Nissan Sentra 1.8 SE 2005 de la hija - Sin luces bajas - Luces altas bien

La hija conducía a casa anoche desde el trabajo y notó que "estaba muy oscuro" en el camino. Resulta que las luces bajas no se encienden en absoluto. Las luces altas, estacionamiento, cola, señal de giro y luces intermitentes están bien... solo que las luces bajas no se encienden. Saqué y revisé todos los fusibles relacionados, estaban bien, buena continuidad también en las bombillas de las luces bajas. Estoy prácticamente sin ideas en este momento, ¿alguna idea? Preferiría evitar la tienda si es posible, ella conduce al trabajo y la escuela todos los días.

¡Muchas gracias por la rápida respuesta! ¿Ese "interruptor" sería el interruptor tipo palanca que también hace funcionar las luces antiniebla y la señal de giro? ¡Solo quiero estar seguro y obtener la parte correcta! ¡Una vez más, gracias!
¿ Posible duplicado aquí ?

Respuestas (1)

Realmente parece que se debe al interruptor, si las luces altas funcionan normalmente (no solo usando el flash para pasar) y ambas luces bajas se apagan al mismo tiempo, y usted está seguro de que las bombillas funcionan bien. Lo único que puede fallar que eliminaría ambas luces bajas es el interruptor.

Todo lo que está en amarillo a continuación es bueno según su descripción de lo que funciona. El resaltado rosa es el resto del circuito de luz de cruce, por lo que ha fallado en esa área.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Tuve la falla del interruptor de palanca en uno de mis autos exactamente de esta manera. Funcionaba todo excepto las luces bajas. $15 por una palanca nueva, $15 por un extractor de volante y un par de horas de mano de obra.
¿Hay algún relé que pueda estropearse e impedir que funcionen las luces bajas? OP dijo que revisó los fusibles, pero ¿los faros no pasan por un relé en algún momento debido a la alta corriente? Lo siento, no tengo experiencia con Nissans aquí... Solo curiosidad.
@ JPhi1618 El diagrama de arriba muestra todo el circuito de los faros, no hay un relé en este automóvil para los faros
Vale, interesante. Tal vez si hubiera un relé, el interruptor de la palanca fallaría menos.
Una vez aprendí por las malas que los interruptores tipo palanca tienden a fallar cuando te enojas y aprietas el interruptor con más fuerza de la necesaria cuando enciendes las luces. Mirando esto, no necesita un extractor de volante para reemplazar los interruptores. youtube.com/watch?v=OB_koikw1E0
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