Nissan Altima 2006 no arranca cuando el motor está caliente

Si lo conduzco por un tiempo, no volverá a arrancar hasta que se enfríe. El motor no se calienta, gira cuando intenta arrancar, simplemente no arranca hasta que se enfría. Me han dicho que era el motor de arranque, el alternador o la bomba de combustible. No puedo permitirme arreglar todo esto, especialmente si no son el problema. ¿Alguien tiene alguna idea de lo que podría estar pasando?

También han mencionado que tal vez un cable roto se expande cuando está caliente y se vuelve a juntar cuando se enfría.
Cuando dices "manivela", te refieres a "comenzar", ¿verdad? Si hago ese reemplazo, tu pregunta tiene sentido.
Sensor de posición del árbol de levas. Mi dinero está en que un sensor es malo cuando está caliente.
@cory ¿Eso no arrojaría un código?
@THarvell ¿Está encendida la luz de control del motor?
Bienvenido al sitio!
¿Cuál motor tienes? Los motores Nissan tienden a tener ciertos patrones de falla.

Respuestas (2)

Bueno, hay algunas cosas aquí. Primero, lo que no es:

  • motor de arranque: si el motor gira, el motor de arranque funciona bien.
  • alternador: el alternador carga la batería y no tiene absolutamente nada que ver con el arranque del motor. Si su batería está completamente cargada y la correa del alternador no está agarrotada, el alternador no tiene nada que ver con un no arranque.

Ahora, qué podría ser y cómo puedes saberlo. Un motor necesita 3 cosas para arrancar:

  • combustible: suministrado por la bomba de combustible. Lo primero es lo primero, con el coche apagado, gire la llave a "encendido" sin arrancar. Si escucha un zumbido proveniente de la parte trasera del automóvil, la bomba de combustible está funcionando. Lo segundo, la presión de combustible. Obtenga un probador de presión de combustible, conéctelo a su línea de combustible cerca del motor y mida la presión de combustible mientras la bomba de combustible está zumbando. Tercero, inyectores de combustible. Verifique la continuidad eléctrica de sus inyectores de combustible, eso le dirá si están funcionando o no.
  • compresión: Consiga un probador de compresión ($15-$20) y haga una prueba de compresión.
  • chispa: si su motor tiene cables de encendido, obtenga una luz de sincronización y pruebe cada uno mientras alguien intenta encender el automóvil. Debería ver un parpadeo muy regular.

Dicho todo esto, un motor caliente que no arranca, podría ser que sus inyectores de combustible tengan fugas e inunden el motor. Esa teoría del cable "roto" también es plausible. Los cables de encendido suelen ser asequibles y probablemente puedas hacerlo tú mismo. Gire y tire para quitar, gire y empuje para enchufar. Solo desconecte 1 cable de encendido a la vez, para que su reemplazo esté conectado al lugar correcto en ambos extremos.

No tengo experiencia con Nissan, pero los autos Honda de esa época y más antiguos a menudo tenían un tablero principal de relés/relés de combustible que fallaba cuando el interior del automóvil estaba caliente. (fisura de soldadura).

Se ajustaría a sus síntomas, y es mucho más barato y fácil de reemplazar que una bomba de combustible.

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