99 nissan altima no arranca, hace un zumbido pero el motor no gira

Tengo una transmisión manual Nissan Altima 99. Simplemente coloque un nuevo motor de arranque y solenoide, la batería está bien (12.7v), reemplazó el fusible del motor de arranque y aún nada, y revisé los cables de tierra y limpié los terminales de la batería. Sin embargo, mi coche todavía no arranca.

Intenté empujar el arranque y el motor giró un par de veces y luego se apagó. La persona detrás de mí dijo que también salía humo oscuro del silenciador. Pensé que podría ser el interruptor de encendido, pero cuando giro la llave, todo lo demás parece funcionar bien. Las luces se encienden y luego se apagan cuando la llave se gira por completo. Escucho un zumbido o un zumbido del motor de arranque cuando está tratando de arrancar. ¿Será que el motor de arranque no engancha?

Respuestas (1)

Podría ser que el arrancador no se enganche como mencionas, pero eso no afectaría un arranque brusco (o un arranque a presión).

Si el arranque rápido no funciona, entonces una de las 3 cosas tiene que ser cierta:

  1. Sin combustible para la combustión
  2. No hay aire para quemar
  3. No hay chispa para el encendido

Hay algunas otras posibilidades ( mucho menos probables), pero esas son probablemente sus principales candidatas.

Dicho esto, recomendaría verificar dos veces el cable y el terminal de conexión a tierra de la batería. Incluso con un problema de conexión a tierra, generalmente puede hacer que la mayoría (o todos) de los subsistemas de su automóvil funcionen porque la carga no es demasiado alta. Sin embargo, su motor de arranque y otros sistemas de motor consumen bastante, por lo que podría ser que algo no esté obteniendo el jugo que necesita. La forma más fácil de solucionar este problema: ¡comienza desde el principio!

Retire todas las conexiones de la batería y asegúrese de que estén libres de oxidación. También puede usar un poco de papel de lija (alrededor de 120 granos funciona bien) y rasparlos ligeramente una vez que estén limpios. Apriete todo bien y con fuerza y ​​luego vuelva a probar. También se beneficiaría de que otra persona intente darle la vuelta mientras se acerca al compartimiento del motor para que pueda saber exactamente dónde se origina el sonido.

Es posible que ya haya verificado lo anterior, pero con los sistemas de CC (según mi experiencia), la conexión a tierra es, con mucho, la causa más común de problemas eléctricos.

Si marca lo anterior (o ya lo ha hecho), infórmenos cuáles son los resultados y podemos solucionar más problemas.

No puedo enfatizar esto lo suficiente como para revisar/limpiar los terminales de la batería. Si no hay una conexión sólida, ciertamente puede encontrarse con molestos problemas de no inicio. Me ha pasado esto a mí mismo, donde un pequeño lavado de la terminal y asegurarse de que la conexión esté bien ajustada marcó la diferencia entre un vehículo que arranca y uno que no.
Gracias @kyle_engineer, cambié las cuatro bujías, los conectores de los terminales de la batería y usé papel de lija para limpiar la oxidación de la batería. Puedo empujar para iniciarlo ahora, pero aún no comenzará por sí solo, así que supongo que es un terreno en alguna parte.
@max, ¿también limpió el punto donde los cables negativos (negros) se conectan al guardabarros y al bloque? ¿Y sigue haciendo un zumbido?
Sí, limpié ambos extremos del cable y los lugares donde hace contacto con el bloque y el guardabarros. El zumbido proviene de cerca del tanque de gasolina, por lo que tal vez el ruido provenga de la bomba de combustible. Porque todavía hace el zumbido incluso cuando quité el motor de arranque y mantuve la batería conectada. También hice un cortocircuito en la conexión del motor de arranque mientras estaba en el auto (con todo conectado) y se activó (pude escuchar girar el motor de arranque). Sin embargo, todavía no comienza por sí solo.
@max ¿fue solo el motor de arranque girando o también arrancó el motor de gasolina?
Lo solté una vez que escuché girar el motor de arranque. ¿Debería acortarlo más para ver si arranca el motor?
Mantuve el corto por más tiempo esta vez. El motor de arranque se enganchó e intentó arrancar el motor. Quiere arrancar pero no. Puedo ver algunas de las correas girando en el costado del motor.
Ok, mi llave no estaba en la posición de inicio. Comenzó esta vez cuando acorté el motor de arranque.
De acuerdo. Ahora, ¿qué pasa si usas el interruptor de encendido ahora? ¿Que esta haciendo?
Hace el mismo zumbido que antes y no arranca.
Cachorro, encontrado al culpable. Mi embrague no estaba presionando completamente un botón cuando lo presioné para encender el automóvil. Presioné el botón con la mano mientras giraba la llave y se encendió de inmediato.
¡Perfecto! Eso es lo que iba a recomendar a continuación. Entonces, si el interruptor del embrague no se presiona completamente, la pregunta es por qué ... ¿está doblado de alguna manera? Si nada parece doblado y no cambiaste nada con respecto a la posición del embrague, es posible que debas reemplazar el interruptor. Si todavía funciona un poco, puede simplemente calzarlo como una solución temporal.
Terminé superpegando un trozo de plástico al embrague para que comprimiera completamente el botón. Gracias por tu ayuda @kyle_engineer.
Eso funciona. Me alegro de que finalmente hayamos encontrado el problema. También debe mirar porque muchas veces puede ajustar la posición del interruptor. Si puede, simplemente acercar el interruptor será una mejor solución a largo plazo. El plástico probablemente se desprenderá en algún momento porque el superpegamento se rompe con bastante facilidad por la presión de los golpes.
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