El tubo interior explota debido a los agujeros de la llanta

Decidí ir en bicicleta al trabajo y me compré una bicicleta nueva .

Cuando llegó la bicicleta, inflé los neumáticos a 80 psi (se recomiendan 20 por debajo) usando una bomba de oruga. Instantáneamente el tubo interior explotó. Pensé que el que venía con la bicicleta podría haber sido de mala calidad. Así que inserté un nuevo tubo continental y lo inflé, y también explotó.

Entonces descubrí el problema. El lado interior de la llanta tiene orificios donde los radios se conectan a la rueda. Cuando inspecciono la cámara de aire, parece que tiene pequeños bultos que corresponden a estos agujeros. Parece que cuando infle el tubo a alta presión, intenta expandirse en estos agujeros. Es exactamente en uno de estos agujeros donde el tubo se perfora y tiene fugas.

Creo que el borde debe proporcionar una superficie lisa y plana para el tubo. Pero esta es mi primera bicicleta y no soy muy conocedor. ¿Es común que las llantas de las bicicletas tengan esta estructura?

Si no es así, ¿qué puedo hacer para solucionar este problema? Estoy pensando en rellenar estos agujeros con una pistola de pegamento.

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Sí, a la llanta le falta una "tira de llanta". Los baratos son círculos de goma hechos de material delgado de cámara de aire. Los mejores son una cinta adhesiva hecha a medida. En caso de necesidad, puede usar cinta aislante o cinta adhesiva o algo similar, pero necesita ALGO.
Además del comentario correcto de Daniel, en el pasado usé tres capas de cinta adhesiva de pintor en lugar de cinta para llantas, pero eso fue directamente sobre las cabezas de los pezones. Estos agujeros parecen mucho más grandes, por lo que podría considerar colocar primero una tira de cinta de cartón de nailon y luego cinta adhesiva encima. Incluso podría usar una arandela de goma en cada uno, pero eso sería complicado, pesado y costoso.
Rellenar los agujeros con una pistola de pegamento sería sin duda la peor solución. ¡Nunca podrá reemplazar un radio o rectificar la rueda!
Los radios @carel se pueden ajustar con una llave de radios en el otro lado de la llanta. Sin embargo, el pegamento caliente es bastante denso, y agregar barras a la rueda aumentará el peso de rotación. El pegamento se puede volver a fundir para quitarlo, pero será un desastre. Tienes razón, el pegamento caliente es una mala idea.

Respuestas (2)

Encontré una solución. Lo que se supone que evita que la cámara de aire se expanda en los agujeros de los radios se llama fondo de llanta. La cinta que vino con la bicicleta es muy endeble. Compraré y aplicaré una cinta de llanta de alta presión .

Con suerte, eso solucionaría el problema.

Actualización: he decidido optar por una cinta de llanta de algodón, ya que son más duraderas que las de goma. Y después de instalar la cinta, listo, el problema desapareció.

Debe marcar esto como la respuesta aceptada cuando haya terminado y probado la solución.

Una solución económica: la cinta Duc-tape normal funciona muy bien. Coloque una pieza separada sobre cada orificio, en caso de que necesite reemplazar un radio. También lo he usado para pegar la cinta de la llanta directamente a la rueda cuando se rompió una vieja.

Bienvenido a Bicicletas @DeLacey. La cinta adhesiva común es elástica, por lo que solo funciona por un corto tiempo con tubos de alta presión. (Me parece que incluso las cintas de llanta de alta presión se deforman con el tiempo). Pero siguiendo con el tema de bajo costo, la cinta adhesiva sería mejor, debido a su respaldo de tela.
Si va a usar cinta adhesiva (que tengo con éxito en el pasado), debe reforzarla con algo como una cinta de tela. Se han dedicado muchos años a reparar los orificios para ahorrar peso en las llantas de fat bike de una sola pared con una cinta de tela decorativa y un soporte de cinta para conductos o para flejes.
También podría cortar y reutilizar la vieja cámara de aire como sustituto de la cinta de la llanta (menos desordenado que la cinta adhesiva; imagine el desorden que queda cuando se necesita quitar para ajustar la rueda, por ejemplo)
El tubo interior explota debido a los agujeros de la llanta
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