Compré una bicicleta de montaña usada para mamá. La bicicleta no se usó en mucho tiempo. Mamá lo usó durante 3 semanas, la presión de los neumáticos estaba bien pero necesitaba algo de aire. Así que bombeé aire en ambas llantas a la psi máxima recomendada en la llanta.
Después de algún tiempo, ambos neumáticos estaban pinchados. No escuché ningún sonido de fuga de aire justo después de bombearlo. Lo intenté de nuevo, esta vez escuché un silbido de escape de aire.
¿Qué pudo haber pasado? No estoy seguro si algo en la válvula está atascado. ¿Cómo puedo determinar qué está mal?
Gracias por adelantado.
En caso de duda, es mucho más fácil simplemente reemplazar completamente la cámara de aire. Son consumibles (como las pastillas de freno) y solo le costarán un par de libras/dólares.
Esto puede ser molesto y complicado al principio, pero después de algunos intentos solo debería tomar de 5 a 10 minutos más o menos.
En mi opinión, es más fácil y rápido simplemente comprar cámaras nuevas la próxima vez que pase por una tienda de bicicletas y pasar 15 minutos reemplazándolas que pasar varias horas identificando y reparando las cámaras viejas, y teniendo el peso psicológico de si su la reparación fue completamente exitosa y se cierne sobre usted cada vez que conduce.
¿Qué pudo haber pasado? No estoy seguro si algo en la válvula está atascado. ¿Cómo puedo determinar qué está mal?
Varias cosas. La presión de los neumáticos podría haber sido demasiado alta para el peso de la persona que lo monta (no siempre es necesario inflar un neumático a la presión máxima), la cámara de aire podría haberse debilitado de forma natural con el tiempo, el ciclista podría haberse topado con un bache o espinas/clavos sin recordarlo que perforaron el neumático y la cámara.
Por último; no importa. El tubo está perforado Y viejo; conseguir uno nuevo y cepillarlo como mala suerte. Dudo que la ingeniería inversa del problema en esta etapa lo ayude a reducir los pinchazos en el futuro.
Bueno, o bien las válvulas no se cierran correctamente (pueden tener suciedad) o hay pinchazos en las propias cámaras de aire.
Puede sacar los tubos y probar si hay fugas inflándolos un poco y sumergiéndolos en agua, luego parchee los pinchazos o retire los núcleos de las válvulas y limpie las válvulas, o si los tubos son bastante viejos (más de 5 años) probablemente deberías reemplazarlos.
Los neumáticos inflados hasta la presión máxima pueden estallar en los radios debido a una cinta de llanta deficiente. Esto no ocurre inmediatamente después o durante el proceso de inflación, pero puede tardar algún tiempo en desarrollarse. En uno de mis casos, escuché una explosión y un silbido de aire a las 2 a. m., aunque los bombeé a las 10 p. m.
Alternativamente, podría ser solo un pinchazo regular de neumático/cámara que tardó algún tiempo en desarrollarse, y una alta presión ayudó a que se manifestara. Lo cual es bueno, ahora puedes arreglarlo en casa, no en el camino.
Abra el neumático, tome la cámara e inspeccione. Si explotó en la llanta, revise la cinta de la llanta y volverá a explotar con otra cámara si no está reparada. Si es solo un pinchazo regular, simplemente cambie el tubo.
Si no sabe cómo cambiar una cámara en un neumático, tómese su tiempo y siga una de las numerosas guías en línea.
Criggie