¿Los neumáticos angostos pinchan con más frecuencia?

¿Un neumático de bicicleta estrecho se pincha con más frecuencia o requiere más atención en cuanto a su mantenimiento y servicio?

Respuestas (1)

Los neumáticos delgados se pinchan más fácilmente. También requieren que los llene con más frecuencia, ya que tienen un volumen de aire más pequeño y una presión mucho más alta y, por lo tanto, caen más rápidamente a una presión no óptima. Además, las llantas angostas no podrán absorber tanto impacto como una llanta ancha estilo bicicleta de montaña y, por lo tanto, es más probable que los baches y otros obstáculos deformen la rueda. Sin embargo, si tiene buenas llantas, junto con ruedas de buena calidad, y solo conduce en las carreteras, las llantas angostas pueden ser extremadamente libres de mantenimiento tanto en términos de pinchazos como para que sus ruedas se mantengan firmes. Simplemente no intentes quitarlos de los grandes saltos y ten cuidado con los baches. Además, tener una bomba de piso/oruga de buena calidad puede hacer que llenar las llantas regularmente sea menos complicado. Mientras montes los neumáticos en su entorno diseñado (no

Los neumáticos delgados tienen una pista muy estrecha. Estadísticamente, "golpean" los materiales punzantes con menos frecuencia que los neumáticos más anchos. Desafortunadamente, como son más duros (más inflados), los objetos punzantes tienden a "perforarlos" más...
"Otros obstáculos serán más propensos a deformar la rueda" en desacuerdo con esto un poco. Si la rueda está construida correctamente y es la rueda adecuada para el peso, debería soportar muchos abusos. Tengo algunos que construí que brutalizo en los senderos de MTB en mi bicicleta de cross.
Bueno, en igualdad de condiciones (calidad, etc.), una rueda estrecha resistirá menos abuso que una llanta ancha, pero como dije, la calidad de la rueda y la llanta juegan un papel mucho más importante en si la rueda se deformará. que el ancho del neumático. Además, las ruedas de ciclocross están especialmente diseñadas para uso todoterreno. Sin embargo, no usaría neumáticos de carretera (23c, 18 radios y similares) para uso todoterreno.