Mi automóvil ha estado consumiendo aceite por un tiempo, pero recientemente comenzó a echar humo cuando se enciende mientras el motor está frío. Pensé que tal vez porque estoy usando un aceite sintético en un automóvil de alto kilometraje, pero después de cambiar a uno no sintético, todavía consumía el aceite, aunque a una velocidad más lenta pero aún así rápida. Pensé que era por mi estilo de conducción agresivo y por cómo hago los turnos tarde y lo detuve por completo y la tasa de consumo no cambió mucho. Y solo recientemente mi automóvil comenzó a echar humo, cuando enciendo el motor y espero un poco, luego presiono un poco de gas, no echa mucho humo y el humo se detiene después de un rato. Ha sido así durante tal vez 2 semanas.
No estoy seguro de si los anillos del pistón están desgastados o algo más. También hice una prueba de compresión y los resultados fueron muy extraños. Obtuve 140 150 140 150 en mi automóvil, lo que creo que es realmente alto. tal vez el tipo lo hizo incorrectamente cuando me pidió que encendiera el auto y no usó un asistente y no presioné el acelerador completamente mientras se realizaba la prueba. También hizo una prueba húmeda en un solo cilindro y dio de 140 (seco) a 153. También dijo que la tasa de "escape" de los cilindros es de 13 PSI, algo que realmente no entendí, también dijo que los autos nuevos obtienen 5 PSI mientras que los realmente viejos obtienen 15 PSI
No he notado una diferencia en la aceleración o la velocidad del automóvil, entonces, ¿dónde está exactamente el problema, están desgastados los anillos del pistón? ¿Es algo más en las válvulas?
El aceite generalmente me dura de 3 a 4 semanas antes de que necesite agregar más.
Sus anillos de pistón están desgastados. Esto permite que el aceite ingrese a la cámara de combustión, por lo que se quema... Por lo general, acompañado de un escape con olor dulce y un fuerte olor a gas en el aceite mismo.
Y la razón por la que no necesitaba pisar el acelerador cuando se revisó la compresión es porque las bujías no deberían haber estado funcionando ... Esto no habría ayudado a agregar combustible ... Es verificar la compresión de gasolina y aire sin chispa...
La compresión es diferente para todos los vehículos, pero como línea base, 120-150 psi es aceptable... Los 13 psi a los que se refería eran que el aceite cubría las paredes de los cilindros, lo que ayudaba a sellar los anillos. Esta es la razón por la que se produjo el aumento de psi. Si no hubiera cambiado nada o muy poco, significaría que las válvulas no estaban sellando.
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