Sustitución del sensor de posición de la leva; alguna trampa?

Los sensores de posición del árbol de levas suelen ser sensores Hall, que traducen los cambios en el campo magnético en cambios de voltaje.

En cuanto a la proximidad, esto debe cuidarse más por la forma y el diseño del sensor que por el par de apriete correcto. Al apretar correctamente el sensor, se asegura de que no se suelte durante el funcionamiento ni se dañe durante la instalación.

En lo que respecta a reemplazar todos los sensores de posición de la leva de una sola vez, esto realmente depende de usted, ya que depende de algunos factores, incluido el costo, la facilidad de instalación y la susceptibilidad del sensor de su vehículo a desviarse con el tiempo. En algunos vehículos, la salud del CPS tiene que deteriorarse significativamente antes de que el vehículo arroje un código de diagnóstico.

Este es un problema conocido para los Muranos anteriores, mi 03 tenía el mismo problema y lo arreglé cambiando el sensor defectuoso. Se supone que los sensores del concesionario son más confiables que los de una tienda de autopartes, y Nissan rediseñó los sensores para que no vuelvan a fallar así. Reemplacé ambos sensores, ya que había leído que cuando uno se apaga, el otro no se queda atrás.

Mi automóvil tenía síntomas de dificultad para arrancar y problemas para acelerar (una vez se apagó después de despegar de una parada) Cambiar los sensores solucionó estos problemas. Como han dicho otros, verifique que tenga un buen voltaje en el conector y que no haya fallas en el cableado. los manuales de servicio para los Muranos anteriores están en línea en formato PDF y contienen diagramas de diagnóstico y solución de problemas.

Antes de reemplazar el sensor, debe confirmar si realmente está defectuoso o no. Para eso, debe verificar la fuente de alimentación, el voltaje de referencia y la señal (si es posible con un alcance). ¡Como paulster2 había mencionado, puede intercambiar el sensor y verificar si los números de pieza son los mismos (una forma más fácil)!

¿Hay algún síntoma debido al código de falla? ¿Intentó borrar el código con un escáner y verificó si vuelve a aparecer?

No es necesario reemplazar un sensor si no está defectuoso

Tengo un Murano 2006 (el mismo procedimiento de reemplazo que para su 2007) que arrojó el código P0345 Sensor de posición del árbol de levas A Circuit Bank 2. Este es el que está más cerca de la parte delantera del motor, en el lado del conductor (el otro también está en el lado del conductor lateral, pero más hacia la parte trasera/cortafuegos).

El síntoma (además del código) era que el auto arrancaba con dificultad. Tendría que tocar el pedal del acelerador mientras estaba girando para que arrancara (lo que sospecho que hizo que la computadora ajustara la sincronización del motor y que "tuviera suerte" con la sincronización inestable de la leva y arrancara el motor).

De todos modos, no hubo trampas. Sale un perno de 10 mm, se saca el sensor, se mete el nuevo, y solo puede entrar de una manera y hasta una profundidad. No te preocupes allí.

Las partes difíciles fueron: a) desconectar el conector eléctrico: hay una pestaña deslizable de color a lo largo de un lado que debe presionar completamente hacia abajo hacia el bloque del motor hasta que escuche un "clic". Luego, el conector se desconecta.

b) es difícil colocar una llave de tubo en el perno (para el sensor delantero) porque hay un tubo fundido justo a solo 1-1/2" de la cabeza del perno, lo que no deja espacio para colocarle un tubo. Algunos muchachos use un enchufe con una extensión y se colocan en el perno en ángulo (he visto algunos ejemplos de YouTube hechos de esa manera), pero cuando lo hice, no pude morder lo suficiente el perno para que saliera. en tener una llave de tubo de 10 mm para que pueda agarrarlo desde el costado con muy buen agarre alrededor del perno, para que salga sin redondearse ni romperse.

De lo contrario... tomó sólo unos 20 minutos, y todos los problemas de arranque desaparecieron de inmediato.