Mi motocicleta se niega a arrancar, ¿qué problemas comunes debo buscar?

Acabo de sacar mi motocicleta del depósito, le di la vuelta a la cuadra una vez, la estacioné y ahora se niega a dar la vuelta. El motor de arranque parece estar funcionando bien. Acabo de llenar el tanque con combustible nuevo y reemplacé el aceite. Además, la batería está completamente cargada.

Durante mi vuelta a la cuadra, sentí algunos pequeños "golpes" provenientes del motor, como si estuviera luchando por seguir funcionando.

¿Qué problemas potenciales debo buscar a continuación?

Mi suposición sería revisar las bujías y probar si hay obstrucciones de combustible/aceite, en ese orden, pero no soy un experto, así que estoy buscando consejo (¿hay algo más que sea más probable que sea el problema?) , o confirmación.

¿Cuánto tiempo estuvo el vehículo almacenado y en qué condiciones? ¿Hubo algún problema de mantenimiento/reparación sin resolver cuando se almacenó?
El vehículo estaba en buenas condiciones, mantenido y sin problemas al guardarlo. Estuvo aproximadamente 6 meses en almacenamiento.

Respuestas (3)

Un buen lugar para comenzar a buscar es el filtro de combustible, especialmente si no colocó estabilizador de combustible en el tanque antes de guardar la bicicleta. Puede probar para ver si está obstruido soplando en la línea de entrada, pero si no le gusta el gas en sus labios, los filtros de combustible son baratos, y reemplazarlos regularmente es una buena idea de todos modos.

Problemas comunes de almacenamiento:

  1. Batería agotada: debería haber estado en un cargador o auxiliar mientras la bicicleta estaba almacenada. Probablemente vas a necesitar uno nuevo. Este es especialmente el caso si se almacenó en un clima frío.
  2. El combustible es malo. Escúrrelo y reemplázalo. Debería haberse almacenado con un estabilizador de combustible añadido. Algunas personas le dirán que intente usar un aditivo como Sea Foam si su combustible es malo, pero créame, la mejor idea es drenarlo y usar un tanque lleno de alto octanaje.
  3. Los carbohidratos están pegados. Es posible que deban limpiarse a fondo o incluso reconstruirse/reinyectarse. Lo más simple que puede intentar aquí es rociar su interior con un limpiador de carbohidratos fuerte para eliminar cualquier residuo. Si usa combustible barato en su bicicleta, entonces este será un probable culpable.
  4. Un escenario menos probable es un problema con el sistema eléctrico fuera de la batería que está muerto. Esto puede ser problemas como bujías desgastadas (en YouTube, cómo verificar si hay bujías defectuosas, hay muchos videos), o incluso ratones que se comen la columna vertebral eléctrica (historia real, lo he visto a menudo en casos donde se almacenan bicicletas en un cobertizo o un granero).

Eso es un comienzo al menos. Parece que se tienen en cuenta 1 y 2. Revisa los carbohidratos. Esa sería mi conjetura.

Si bien esto proporciona una especie de respuesta, qué partes se aplican directamente a la pregunta del OP de que la bicicleta no arranca, especialmente justo después de que estaba funcionando. ¿Cómo puede el OP solucionar estos problemas?

Después de arrancar un poco el motor con el motor de arranque, ¿su escape huele a gasolina? ¿No? Los carbohidratos están atascados o la llave de purga accionada por vacío no funciona.

Si huele a gas, compruebe si hay chispa en las bujías. Hacen probadores que puede sostener sobre el cable para ver si hay chispas o puede sacar una bujía y sostener la punta contra la caja del motor con el cable de la bujía conectado. Arranca el motor y deberías ver una gran chispa azul. Si no, revise los puntos/bobinas de encendido, CDI o estator.

Además, si tira de una bujía después de arrancar y ve que está mojada con gasolina, es otra indicación de que no está encendida.

Asegúrese de sujetar únicamente el capuchón de la bujía y no toque la bujía. Mantenga un contacto constante con la carcasa del motor o podría dañar un buen sistema de encendido que funcione.

Si no tiene chispa. Revisa tus puntos/bobinas de encendido, CDI o estator.

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