Tengo un camión equipado con algunos equipos de emergencia que me gustaría poder usar sin tener el motor en marcha todo el tiempo y sin agotar las baterías principales de arranque.
Hay un interruptor de 1/2/ambos/apagado en la cabina, y tiene dos baterías de 12 V cableadas en paralelo conectadas al poste n.° 1 en el interruptor. Estoy pensando en comprar un par de baterías marinas/de ciclo profundo y conectarlas a la publicación n.° 2, para poder cambiar a esa cuando esté estacionado.
He estado leyendo un poco y, en general, sé lo que tendría que hacer, pero no he podido encontrar una buena respuesta a dos cosas:
Nota: la pregunta 1 asume que el interruptor no corta la energía al cambiar de batería
Es posible usar un interruptor, pero tiene algunas desventajas.
es una operación manual, y si olvida poner el interruptor en la posición correcta puede terminar en la situación que desea evitar.
Cuando la batería #2 está en un estado de carga baja, la corriente de carga puede ser bastante grande.
Hay otra forma de lograr lo que desea: un diodo aislador de batería . Esto le permite conectar las 2 baterías de forma permanente, el diodo permitirá que la corriente fluya en una sola dirección para que la batería n.° 2 se cargue mientras conduce, pero la batería n.° 2 no puede descargar la batería n.° 1 cuando está estacionada. De esta manera, no tiene operación manual ni interruptor que pueda dañarse por arcos.
Dependiendo de qué tan descargados estén y del tamaño de su alternador, esto puede ser difícil para el alternador.
Si son baterías de fibra de vidrio, estaría bien dentro de la cabina, sí, ventile la caja para que se enfríe. Las baterías de plomo ácido convencionales expulsan una gran cantidad de gases cuando se cargan o descargan, por lo que dentro de la cabina es una mala idea.
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