Tengo un Subaru Outback 2004, frenos de disco delanteros y traseros. Hace algún tiempo compré unas pastillas de freno cerámicas (Duralast Max) para las delanteras, y no me di cuenta que me olvidé de comprar las mismas para las traseras. Actualmente, el coche tiene almohadillas orgánicas por todos lados.
Mi pregunta es la siguiente: ¿colocar las nuevas pastillas de cerámica en la parte delantera y dejar las orgánicas en la parte trasera podría causar una disminución de la eficacia general del sistema de frenos?
Las pastillas orgánicas ejercen una fuerza significativamente mayor sobre el pedal del freno para obtener un efecto de frenado adecuado en las ruedas, y mi preocupación es que con las pastillas de cerámica en la parte delantera, aplicar suficiente fuerza en el pedal para lograr un efecto de frenado adecuado resultará en la mayoría de los casos. de la fuerza de frenado que se produce en las ruedas delanteras (más fuerza de la que se produciría con el mismo material en las cuatro ruedas), lo que lleva a un desequilibrio de la fuerza de frenado de adelante hacia atrás. (En el peor de los casos, piso el pedal lo suficientemente fuerte como para que las ruedas delanteras se bloqueen mientras que a las ruedas traseras todavía les queda mucha fuerza de frenado antes de que se bloqueen).
Mientras escribo esto, me viene a la mente el hecho de que el automóvil tiene ABS... así que supongo que es poco probable que suceda el escenario descrito anteriormente... pero aún así, lo ideal sería obtener una fuerza de frenado equilibrada en las 4 ruedas, lo que Me temo que podría no suceder si mezclo las almohadillas de la forma descrita.
Creo que si tuvieras un nuevo Corvette o BMW, o lo que sea que condujeras, tuviera un tiempo significativo en la pista, estaría preocupado.
No debería haber ningún daño al mezclar almohadillas "callejeras" de diferentes materiales. (Pero nunca en el mismo eje, solo delantero/trasero...)
Simplemente no hay suficiente diferencia en esos dos tipos de almohadillas para notar ninguna diferencia en el frenado, a menos que esté conduciendo al límite en las curvas y esté preocupado por el TTO (sobreviraje del acelerador trasero). Incluso en ese caso, es probable que el ABS se deshabilite por completo.
Respuesta corta: póntelos. Los frenos nuevos siempre son mejores que los frenos viejos .