Metal roto encontrado debajo de la tapa de llenado de aceite, necesita ayuda para identificar la pieza y la gravedad

Actualización: reddit resolvió el problema.

Me gusta la forma de pensar de @blacksmith37 , pero @Ben estaba más cerca.

Lo que probablemente sucedió fue que, cuando le pagué a otras personas para que hicieran mis cambios de aceite, un mecánico mal pagado en Walmart quería terminar su día de una vez y al azar metió demasiado fuerte la pistola de aceite de metal en el llenador, que se dobló y rompió el deflector de aceite, que se puede ver debajo de la tapa de aceite aquí en este 2AZ-FE. Este es un problema conocido y se recomienda tener cuidado.

Afortunadamente, debería ser fácil de remediar. Doblarlo nuevamente en su lugar, quitarlo, soldarlo/repararlo o reemplazar la tapa de la válvula son todas las soluciones posibles dadas en orden creciente de dificultad y/o precio. Si se deja solo, de hecho podría molestar al árbol de levas como conjeturó @Ben, o podría romperse y enviar fragmentos en lugares donde los fragmentos no ayudarían a que el automóvil funcione mejor.

Hagan sus propios cambios de aceite, amigos.

Estoy de acuerdo en que la causa es que alguien empuja el deflector hacia abajo. Acabo de ver lo mismo en mi motor Vibe 1ZZFE 2004. Estaba cambiando la junta de la tapa de válvulas y noté el corte mientras limpiaba la tapa de válvulas.

En la leva hay un "engranaje" dentado con aproximadamente 4 "dientes" cuadrados que giran y hacen contacto con el deflector de aceite mientras gira frente al extremo del sensor cilíndrico visible en la foto. Los bordes de los "dientes" son cuadrados y relativamente afilados, muy probablemente hechos de acero para activar el sensor, pero no lo comprobé.

Hay una curva en el deflector de fábrica que se ve en la foto. Probablemente esté allí para acelerar el proceso de llenado de aceite.

No vi una pila de virutas de metal debajo del corte, por lo que el daño ya debe haberse hecho hace mucho tiempo, los "dientes" se abrieron, y el corte dejó de crecer y los escombros se lavaron en el cárter de aceite.

Mi solución fue doblar el deflector de aceite lejos de los "dientes" para que no pudiera golpear y sacar algunas astillas, como en la foto. Fue fácil doblar la parte posterior de metal sin la tapa de la válvula, para hacerlo desde la parte superior, use un gancho fuerte, tal vez hecho con una varilla de 1/8 de pulgada de diámetro, o un perno largo de cabeza hexagonal, o un perno de carruaje.