Mi Mercedes 2003 ha actuado como si fuera a detenerse en los semáforos de vez en cuando durante los últimos meses: se estremece en las señales de alto y luego se recupera. Hoy lo aceleré en neutral por temor a que se detuviera. Inmediatamente después, por primera vez, se estremeció... luego dejó de temblar, pero luego no aceleró durante unos segundos. Sólo se sentó allí. Luego aceleró. También hubo un extraño olor a quemado brevemente (que ha surgido en el pasado). El olor casi olía a electricidad, pero no estaba seguro. El esposo pensó que era gasolina mala la que había causado el cierre, pero hemos usado gasolina premium o sin plomo con un limpiador de motores de combustible STP ocasional. También 25 por ciento de etanol regularmente en el pasado. (El coche funcionó muy bien durante 10 años)
No puedo publicar comentarios ya que soy demasiado nuevo en este sitio. Ofrezco esto como una sugerencia para ayudar a diagnosticar el problema.
¿Ha realizado un procedimiento de restablecimiento de batería y reaprendizaje de inactividad?
Aquí es donde comenzaría, ya que es la solución más básica posible.
¿Alguna vez has limpiado el cuerpo del acelerador (o lo has limpiado)? En primer lugar, verifique si su vehículo requiere algún procedimiento de reaprendizaje de la posición del acelerador después de la limpieza del cuerpo del acelerador y, de ser así, aprenda ese procedimiento. Luego, identifique las juntas que unen el cuerpo del acelerador al colector de admisión y al tubo que sale de la caja de aire y cómprelas, compre un limpiador de acelerador (el limpiador de carburador no sirve para eso, tiene que ser un limpiador de acelerador y nada más) , retire el cuerpo del acelerador del automóvil y límpielo, teniendo cuidado de no rayar la placa de ninguna manera, luego reemplace las juntas y vuelva a instalar la TB y realice el procedimiento de reaprendizaje si es necesario. O haga que alguien competente lo haga todo, si no tiene ganas de hacerlo.
El flujo de aire reducido alrededor de la placa en la posición de ralentí, debido a una suciedad excesiva de carbón en los bordes de la placa del acelerador, causa lo que experimenta. El olor puede ser un problema completamente diferente.
Otra posibilidad podría ser un MAF sucio o defectuoso.
kyle_ingeniero
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2