Manera "correcta" de almacenar energía de 2 concentradores de dinamo

Acabo de comprar un triciclo reclinado y planeo hacer una buena cantidad de viajes de larga distancia en él, hasta el punto de que un eje de dinamo parece una muy buena idea.

Iba a poner un buje de dinamo en una rueda delantera, pero creo que sería molesto que una rueda se arrastrara más que la otra, así que estoy considerando poner un buje de dinamo en ambas ruedas delanteras (la velocidad no es un problema). me preocupa, pero la comodidad y la capacidad de control definitivamente lo son).

Idealmente, me gustaría que ambas dínamos suministraran el mismo sistema de almacenamiento y suministro de electricidad, pero con corriente de aire acondicionado, conectarlas directamente a la misma fuente parece una mala idea.

¿Puedo colocar algunos puentes rectificadores en los cables de salida y conectarlos a la misma entrada en el dispositivo de almacenamiento? ¿Necesito ser más inteligente? ¿Es esto arriesgado en absoluto?

Es probable que obtenga una mejor respuesta preguntando en Electronics Stack Exchange
La resistencia de una dinamo de buje es muy pequeña y no sería un problema. Si desea la potencia adicional, por supuesto, es una pregunta diferente.
"Iba a poner un cubo de dinamo en una rueda en la parte delantera, pero creo que sería molesto que una rueda se arrastrara más que la otra". Dudo que esto sea un gran problema. Prueba a bajar un poco la presión de un neumático, ¿notas algún problema de dirección debido al aumento de la resistencia a la rodadura?
Conecta una dinamo a las luces y la otra a una especie de powerbank para almacenar electricidad para otros fines. Además, puede instalar un segundo banco de energía en la otra dínamo cuando no se necesita corriente para la iluminación. De esa manera mantendrás dos circuitos independientes.
No es un engaño, pero se puede encontrar más información AQUÍ bicycles.stackexchange.com/questions/47694/… relacionada con hacer funcionar una dínamo en la dirección incorrecta. Esto podría afectar sus elecciones en el reverso.
Es complicado. Mi primera opción sería cargar dos baterías con circuitos independientes, luego cambiar entre una y otra al extraer corriente de las baterías.

Respuestas (2)

Esto va a ser difícil. Supongo que tiene un renacuajo o delta y está tratando de sacar las dinamos de las ruedas emparejadas, y no de la rueda única (motriz).

Problema 1: cubos de un solo lado

El problema es que las ruedas emparejadas a menudo usan cubos de un solo lado (también conocidos como sillas de ruedas) y la mayoría de las dinamos están hechas con cubos estándar que están diseñados para ser apoyados en ambos lados. Schmidt SON son (aparentemente) el raro contraejemplo que tiene versiones personalizadas de un solo lado.

Problema 2: Dynamos tiene una "dirección"

Además, las dínamos a menudo se construyen para girar en una dirección . Girarlos en la otra dirección hará que se caigan pedazos complicados. Eso es un problema porque casi todos los dinamómetros tienen los cables que salen de uno de los lados (generalmente el lado de la transmisión), y eso significa que para la rueda del lado derecho, los cables que salen del lado derecho no estarán soportados. Entonces, en la práctica, tener un banco de pruebas del lado derecho puede ser muy difícil.

Problema 3: doble el arrastre

Los dínamos tienen arrastre incluso cuando no están alimentados . Varía de aproximadamente 3 a 5 vatios, lo que es insignificante, especialmente en una bicicleta de cercanías, pero cuando tienes dos, te duplicas a 6 a 10 vatios de resistencia constante, que se siente más en un triciclo.

Problema 4: duplicar la ineficiencia eléctrica

Si bien tendrá el doble de corriente, también al menos duplicará la cantidad de energía que está perdiendo debido a las ineficiencias. Puede rectificar ambos utilizando puentes rectificadores para obtener CC de CA, pero perderá algo de voltaje (y, por lo tanto, energía) al pasar por los puentes. El problema es dar la vuelta a las esquinas o en un círculo, un concentrador emitirá un voltaje más alto que el otro y es posible que el de voltaje más bajo no funcione con la máxima eficiencia dependiendo de su circuito. Los puentes rectificadores evitarán la retroalimentación, pero aumentarán la ineficiencia del sistema.

Solución 1: use circuitos de refuerzo para cargar liposucción

En mi viajero (bicicleta), un dynohub delantero está cargando constantemente un LiPo, ya sea que las luces estén encendidas o apagadas. Esto se debe a que mi concentrador Sanyo barato tiene arrastre independientemente de si está bajo carga, por lo que también podría usar el arrastre. Rectifico y luego lo paso a través de un impulso para cargar un LiPo que luego impulso para cargar mi teléfono celular cuando está conectado. Querrá circuitos reductores-elevadores paralelos para evitar el problema de la salida de potencia desigual que se menciona en el problema n.º 4 anterior.

Solución 2: estás en un triciclo, olvídate de los dinamómetros

Estás en un triciclo y, por lo tanto, el peso obviamente no es importante para ti (lo siento, no pude resistir la excavación). Así que solo obtenga una pequeña batería de 10,000 mAh y/o un cargador solar y utilícelo. Es mejor que el arrastre constante que estás imponiendo.

Solución 3: Obtenga un dinamómetro de muy alta calidad

Obtenga solo una dinamo Schmidt SON de muy alta calidad y colóquela en la rueda emparejada del lado izquierdo si es posible. ¿Por qué la izquierda? Si se encuentra en un país en el que conduce por la izquierda (en la mayor parte del mundo, excepto en el Reino Unido y Japón), la carretera se inclina ligeramente hacia la derecha para el drenaje. Ya necesita girar constantemente un poco a la izquierda para mantener una línea recta y el arrastre desigual a la izquierda actuará como un ligero recorte y se sentirá menos.

Los dinamómetros Schmidt SON han sido medidos para tener la menor cantidad de arrastre cuando están descargados . Peter White dice que tienen un Schmidt SON compatible con renacuajos para pedidos especiales. No tengo afiliación con PW excepto por un solo pedido que hice hace una década.

Son Trike Hub

“Problema 4: Duplicar la Ineficiencia Eléctrica” ¿Por qué? De todos modos, necesita puentes rectificadores, por lo que no es como si estuviera agregando componentes con pérdidas (por ejemplo, diodos, resistencias) que no necesitaría en un solo sistema de dinamo.
Obtendrá el doble de la corriente y, por lo tanto, el doble de la pérdida. Si está perdiendo 1,4 voltios debido al puente rectificador en 1 amperio de corriente, eso es 1,4 vatios. Pero si tiene dos concentradores y consume 2 amperios, son 2,8 vatios de pérdida de rectificación (además de la pérdida por fricción de cada concentrador). Tienes razón en que no es más pérdida proporcionalmente pero con el doble de corriente, sigue siendo el doble de pérdida. Y la forma en que se construyen la mayoría de los dynohubs (excepto los SON) no gana mucho tomando menos de lo que están diseñados.
Pero esa es solo otra forma de decir que dos dínamos tendrán el doble de arrastre que uno (lo cual es bastante obvio). Estoy de acuerdo en que si no está utilizando toda la corriente, la cantidad "fija" de arrastre que se crea incluso con dínamos descargados es peor que con solo uno.
Correcto, pero solo estás viendo la primera mitad de esa sección.
Nunca he oído hablar de un refuerzo de dinero antes. Necesito revisar eso. En cuanto al banco de baterías con energía solar, mi experiencia con la energía solar ha sido menos que estelar, por lo que realmente no me gusta mucho la idea.

En realidad, debes tener un poco de cuidado. Con la mayoría de las dinamos de buje, la carcasa no es neutra sino que lleva el voltaje de uno de los cables, a veces la carcasa del buje junto con el eje reemplazan un cable. Un contraejemplo notable (con carcasas de concentrador aisladas) son los generadores de concentrador SON.

También le gustaría hacer funcionar los generadores en paralelo (después de rectificar). Además, algunos generadores de cubo también pueden estar regulados por voltaje, para no quemar sus viejas bombillas incandescentes en descensos pronunciados.

¿Cuáles están regulados por voltaje? En el pasado, era un truco común conectar dos bombillas a un SON en serie, porque felizmente producía 12v a las velocidades habituales de conducción. He medido 50V de una Shimano sin otra carga que la del multímetro.
De acuerdo, son de corriente limitada, no de voltaje limitado.
No, los límites de corriente son costosos, la regulación de voltaje suele ser solo un diodo Zener inverso (que desperdicia energía de manera efectiva si va lo suficientemente rápido). Tal vez los Shimanos no lo tengan.
Tienes razón... Parece que no hay ningún tipo de regulación en los generadores centrales. Lo que tenía en mente se aplicaba a las viejas dinamos de botella. Le ruego me disculpe.
Manera "correcta" de almacenar energía de 2 concentradores de dinamo
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