¿Cómo puede un triciclo renacuajo reclinado frenar tres ruedas con solo dos palancas?

Así que esta es probablemente una idea terrible, pero recientemente estuve mirando renacuajos reclinados y simplemente hizo clic. Tendría dos palancas de freno pero tres ruedas. tendría que tener que...

1.) Calibre los dos frenos delanteros con una sola palanca que sospecho que sería enloquecedor

2.) Solo frene usando la rueda trasera y una rueda delantera (girar cuando frena suena como una mala idea)

3.) Olvídese de frenar en la rueda trasera ya que en las bicicletas la rueda delantera es la que frena más. Sospecho que esto es similar para los triciclos. En cambio, podría accionar los frenos en la rueda izquierda con la palanca izquierda, la rueda derecha con la palanca derecha, etc.

Entonces, la pregunta es, ¿cuál es la configuración general de los frenos para los triciclos de renacuajo?

Un sistema de poleas probablemente podría funcionar en las ruedas delanteras con una sola palanca. Después de todo, los frenos cantilever dividen la fuerza entre 2 cables sin muchos problemas.
El sistema hidráulico sería ideal para esto, pero una pérdida de presión mataría a ambos frenos. Idealmente, querrías un circuito dual como lo tiene un automóvil.
Una descripción de un "renacuajo" sería útil en la pregunta para aquellos que no están familiarizados con el término. En este caso, un renacuajo es un estilo de reclinado de tres ruedas con ruedas direccionales dobles en la parte delantera.
Un freno en la rueda trasera de un renacuajo de batalla corta es casi inútil. En una bicicleta, la mayor parte de la potencia de frenado proviene de la rueda delantera, aunque en reposo, más de la mitad del peso se encuentra en la rueda trasera. Esa situación es exagerada para un renacuajo, y apenas se necesita frenar para que la rueda trasera se bloquee. Obviamente, para un tándem de triciclo de turismo cargado, ese no es el caso. Pero muchos triciclos de un solo conductor no tienen freno trasero y muchos frenan las dos ruedas delanteras de forma independiente. Todos los que he tenido han sido así.
He visto renacuajos que tienen frenos de disco independientes en las ruedas delanteras en la forma en que pueden usarse para ayudar a la dirección. El freno trasero es un freno de llanta convencional que se usa solo como freno de estacionamiento a través de una palanca de cambios modificada en el tubo inferior.
La situación es generalmente peor para un renacuajo erguido, por cierto, estaba hablando de reclinados arriba. La pregunta no lo menciona, pero con una posición vertical, el ciclista generalmente se coloca más atrás para reducir la (alta) probabilidad de pasar por encima del manillar en una parada, pero si el peso está demasiado atrás, las ruedas delanteras tenderán a bloquearse en su lugar. Con un reclinado, a menudo obtendrá una distribución uniforme del peso en todas las ruedas, pero los renacuajos verticales que he visto se parecen más al 50% en la rueda trasera, posiblemente más
No estoy seguro de cuál es el problema, aquí. La gente está familiarizada con los automóviles, que frenan las cuatro ruedas con un solo pedal .

Respuestas (4)

La mayoría están configuradas con una palanca que hace funcionar dos frenos al mismo tiempo. Hay muchos estilos diferentes, como este por ejemplo.

ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquíPuede ver que tiene 2 virolas en lugar de 1, que se usa más comúnmente en frenos de disco doble. Hay otros modelos que difieren algo visualmente pero la idea es la misma. Muchas palancas Trike también tienen un mecanismo de bloqueo de botón pulsador que funciona como un freno de estacionamiento para que no pueda rodar mientras está activado.

Esos son más nuevos. También bastante estándar durante mucho tiempo con cables de freno BMX. Los frenos de la mayoría de los portabebés funcionan de la misma manera en ambas ruedas.
Tengo uno en mi triciclo Delta. Tampoco es tan difícil trabajar juntos.
Estoy bastante seguro de que esta configuración es rara, más que común, al menos entre los renacuajos.
Muchas de esas palancas en realidad tienen una barra de equilibrio en el interior, por lo que aplican la misma fuerza en lugar de la misma tracción siempre que los dos frenos estén al menos aproximadamente equilibrados.

Tengo una reclinada de tres ruedas con una palanca de freno delantero doble que controla ambos frenos al mismo tiempo con la misma fuerza, luego la palanca izquierda es para el freno trasero que usa un sistema de freno cantilever. Frenado fuerte, uso los tres. Mi triciclo es eléctrico y no iba a quedar boca abajo en el camino en caso de que tuviera que detenerme a 40 mph. Esta configuración funciona muy bien para mí y nunca en 9 años he tenido un accidente o he sido enviado sobre las ruedas delanteras durante una parada de energía. No me importaría poner un sistema hidráulico en la parte delantera, pero no he visto un sistema dual que pueda dividir las dos líneas en los frenos de disco delanteros. GRAMO

Por lo general, no frena las tres ruedas de un triciclo reclinado tipo renacuajo, sino solo las ruedas delanteras, al menos cuando el triciclo está en movimiento.

La mayoría de los reclinados renacuajos de gama alta utilizan dos palancas de freno que controlan de forma independiente los frenos en la rueda delantera correspondiente. Opcionalmente pueden disponer de un tercer freno en la rueda trasera que se utiliza como freno de emergencia o de estacionamiento.

Del manual del propietario de ICE :

Los frenos delanteros se controlan con palancas de freno en el manillar de su triciclo. La palanca izquierda acciona el freno de la rueda izquierda y la palanca derecha acciona el freno de la rueda derecha. Para frenar, apriete ambas palancas de freno al mismo tiempo con una presión uniforme. Algunos triciclos especialmente adaptados pueden tener una configuración de palanca diferente.

Los frenos Catrike funcionan de la misma manera .

El Catrike solo tiene frenos delanteros, ya que en una situación de frenado el 90% del peso se transfiere a la parte delantera del triciclo. Los frenos delanteros también son independientes, lo que significa que puede frenar solo la rueda derecha o solo la rueda izquierda. Por lo tanto, especialmente en situaciones de alta velocidad o cuesta abajo, es obligatorio que accione ambos frenos al mismo tiempo y con la misma intensidad. Sin embargo, si elige frenar solo con un freno, esto podría hacer que el triciclo se desvíe de su camino y cause lesiones graves o la muerte.

Lo mismo para los triciclos HP Velotechnik :

En el montaje estándar, los frenos de ambas ruedas delanteras se accionan por separado: la palanca de freno izquierda acciona el freno delantero izquierdo, la palanca de freno derecha acciona el freno delantero derecho.

Si su triciclo está equipado con un freno trasero o un freno de estacionamiento, use este freno solo como freno de emergencia en el improbable caso de que los frenos delanteros fallen.

Al igual que los triciclos Greenspeed :

Recuerde que frenar en una curva solo con el freno interior no lo ralentizará, ya que no tiene peso y se bloqueará. Pruebe y use ambos frenos en una situación de emergencia. Hemos escuchado historias de personas que toman curvas a gran velocidad con su botella de bebida en una mano, tienen que frenar en la mitad de la curva y descubren que tienen muy pocos frenos para reducir la velocidad.

Incluso los triciclos reclinados de gama baja utilizan el mismo método.

TerraTrike funciona de esta manera :

Para detenerse, apriete ambas palancas de freno suavemente y con la misma presión. Cada palanca de freno activa el freno correspondiente en las ruedas delanteras. Experimentará dirección de frenado si frena con un solo lado o de manera desigual. Es posible que el triciclo se incline hacia adelante si se detiene demasiado rápido.

De hecho , he visto una sola palanca que controla ambos frenos, solo en una línea de triciclos renacuajos: la línea Windcheetah . Estos usan un yugo de control para la dirección, en lugar de manubrios, y como consecuencia deben tener solo una palanca de freno. Y los verá en velomóviles que también usan un yugo de dirección.

¿Puede aclarar cómo responde esto a la pregunta de frenar tres ruedas con dos palancas? Su respuesta no parece mencionar eso en absoluto.
@BlamBlamBlam En funcionamiento normal, no hay freno en la rueda trasera. Incluso si hay uno presente, normalmente no debe usarse para frenar.
@BlamBlamBlam ¿De qué estás hablando? ¡ Todo esto es una respuesta a la pregunta!
Nada de eso explica cómo frenas tres ruedas con dos palancas, que es la pregunta real. Ha respondido una pregunta diferente, algo así como "¿cómo frenan los triciclos disponibles comercialmente cuando tienen tres ruedas pero solo dos palancas de freno?".
@BlamBlamBlam No frenas tres ruedas con dos palancas. Frenan las ruedas delanteras. Has tomado el título de la pregunta demasiado literalmente. Intente comprender que cubrí la pregunta que el usuario realmente quería que se respondiera, que es: "¿Cuál es la configuración general de los frenos para los triciclos de renacuajo?"
@BlamBlamBlam La gente acepta respuestas incorrectas e incompletas todo el tiempo. No se puede hacer nada al respecto, excepto escribir una mejor respuesta y esperar que regresen y la lean eventualmente. De todos modos, esta respuesta ya explica a fondo por qué la otra es incorrecta o está incompleta y, a diferencia de la otra respuesta, esta está completamente documentada y documentada, por lo que no tengo idea de por qué hizo esa declaración; parece absurdo en su cara.

Encontré un enlace a este hilo de una búsqueda relacionada.

Compré un triciclo eléctrico gordo de China.

Se adjunta una foto de cómo los chinos accionan los frenos traseros en un triciclo. Un cable de la palanca, luego los dos cables se unen en el marco inferior.

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¿Cómo puede un triciclo renacuajo reclinado frenar tres ruedas con solo dos palancas?
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