¿Existen triciclos reclinados que se puedan transportar con un coche normal?

Si su automóvil no tiene un enganche de remolque, puede instalar uno y comprar un soporte para "triciclos y bicicletas" que se monta en el receptor del enganche de remolque:

Los bastidores montados en enganche Hitch Rider Trike-N-Bike™ transportan un triciclo y una bicicleta al mismo tiempo. Los estilos de portabicicletas y portabicicletas están disponibles para la posición de portabicicletas. El portaequipajes se adapta a enganches de receptores de vehículos de 1 1/4" y 2" (patentado).

Mis suegros andan en bicicletas reclinadas e instalaron un enganche en su Toyota Camry y compraron un portabicicletas doble.

Greenspeed GT3 (Australia), HP Velotechnik Scorpion FX e ICE (Reino Unido) fabrican triciclos reclinados tipo renacuajo plegables, que pueden caber en la parte trasera de un automóvil de tamaño razonable. TriSled (Australia) fabrica uno con una rotura en el marco que tiene el mismo propósito.

En primer lugar, he visto una variedad de triciclos en el techo de una variedad bastante amplia de automóviles: hmm, he llevado uno en el techo del mío junto con dos bicicletas reclinadas, por lo que es perfectamente posible llevar un triciclo en un automóvil. El desafío, como siempre ha sido con las reclinadas, es que es posible que no pueda hacerlo con una sola pieza estándar del equipo. Desde la memoria, las ruedas a ambos lados de un juego de barras de techo son una solución bastante común (el desafío es subir la cosa al techo en primer lugar).

Después de eso, depende más bien del triciclo: hay un número cada vez mayor de triciclos plegables (bueno, plegables), el último es el Scorpion FX de HP Velotechnik, que se muestra cargado en el maletero de un Smartcar aquí: http://www.hpvelotechnik .com/produkte/scorpionfx/index_e.html

Del mismo modo, Hase ha tomado medidas para facilitar el desmontaje de un KettWiesel para el transporte.

Hmm, aquí está la variación del Desafío sobre el tema: http://www.challenge-recumbents.com/index.php?language=en&selection=trike-alize-en

con, adivina qué... una foto de la bicicleta entrando en la parte trasera de un SmartCar - así que claramente la solución al problema es comprar el auto correcto (-:

Pragmáticamente, si puede encontrar el camino a un evento del club HPV (por ejemplo, los organizados por BHPC en el Reino Unido), podrá ver y preguntar a las personas que habrán abordado este problema.

Tuve buena suerte amarrando mi TerraTrike a la parte superior de un Matrix. Tenemos un portaequipajes en el techo, lo que lo hace más fácil. Pero antes de eso simplemente pasé las correas por las puertas. La parte más complicada es que, a velocidades de autopista, hay muchas cosas que pueden salir volando. (Perdí un guardabarros de esa manera.)

Entonces mi procedimiento es

• Coloque el respaldo del asiento lo más abajo posible para reducir la resistencia.
• Sujete los guardabarros y cualquier otra cosa que esté suelta con velcro.
• Coloque correas de carga a través de los neumáticos del triciclo para amarrar el automóvil al techo.

Según mi experiencia, un solo triciclo generalmente se puede transportar fácilmente dentro de camionetas (europeas) o minivans, como, por ejemplo, el Renault Espace, al menos si pliega (una parte) el asiento trasero del automóvil o (en caso de solo asientos traseros) quitar al menos uno de los asientos traseros del automóvil. Ya tenía mi triciclo renacuajo KMX X-Class y mi Fateba Longbike LWB reclinada dentro de un Espace (incluso con una distancia entre ejes corta) al mismo tiempo sin mucho esfuerzo. Sin embargo, con las camionetas, la altura podría ser un problema. (Por ejemplo, para colocar mi Radius Hornet I SWB reclinado en mi Citroën CX Break, primero tuve que bajar el respaldo al mínimo).

Pero con algunos trucos, los triciclos también pueden caber en autos mucho más pequeños:

Tengo un 2CV que es un coche bastante pequeño (y actualmente antiguo). Puedo colocar mi triciclo renacuajo KMX X-Class (2005-2007) no plegable hacia atrás dentro del automóvil si quito los asientos traseros (son removibles en lugar de ser asientos traseros plegables) y agrego la extensión de maletero (generalmente llamada "cola " en al menos Europa continental). Las extensiones de maletero no son infrecuentes con el 2CV si desea dormir dentro del automóvil o hacer viajes más largos con él. Incluso Wikipedia los menciona .

Aunque la tapa del maletero no es tan grande, puedo meter el triciclo estilo renacuajo girándolo 90° de lado primero, luego colocando la rueda trasera (24") y el respaldo a través de la abertura del maletero de lado, y luego girándolo hacia atrás para que también entren el manillar y las ruedas delanteras (16"). Sin embargo, debo admitir que las ruedas delanteras más grandes no habrían cabido a través de la abertura del maletero.

Al final, la rueda trasera del triciclo se asienta un poco en el nicho entre los asientos delanteros (con el eje trasero detenido por los respaldos de los asientos delanteros) y el soporte delantero y los pedales están dentro de la extensión del maletero, justo debajo de la tapa del maletero.

A izquierda y derecha del triciclo todavía queda mucho espacio para el equipaje. Todavía puedo ver a través de la ventana trasera con el triciclo y el equipaje durante dos semanas de campamento. (En realidad, también tenía una bicicleta plegable Brompton doblada y un remolque de bicicleta Croozer Cargo Pakko doblado allí al mismo tiempo, también. :-)

(Las imágenes seguirán. Tengo que desenterrarlas. :-)