Compré e instalé luces alimentadas por dínamo en mi bicicleta. Un poco sobre la configuración: es el tipo de dínamo de botella que presiona contra el sistema de neumáticos. El Dynamo produce corriente girando en sentido horario y antihorario. La configuración completa el circuito eléctrico utilizando el cuadro de la bicicleta. La luz delantera y trasera funcionan con la misma dínamo pero están conectadas a través de circuitos separados.
He configurado y utilizado el sistema con éxito. Sin embargo, estaba trabajando en la bicicleta y tuve que desmontar y volver a colocar la luz delantera. Desde el momento en que coloqué la luz delantera, el sistema no ha funcionado. Si desconecto la entrada eléctrica y el bucle de retorno de la luz delantera, la luz trasera funciona. Si conecto simplemente el conector de entrada, la luz de fondo vuelve a funcionar. En otras palabras, todo el sistema deja de funcionar cuando la luz delantera está conectada completa y correctamente de la misma manera que el bucle/circuito eléctrico está cerrado.
Intenté usar una luz frontal de respaldo con los mismos resultados. La bombilla, incluso si estuviera apagada en las dos luces delanteras que probé, no puede ser la culpable: la luz trasera aún debería funcionar ya que está conectada a la misma dinamo pero de forma independiente. Revisé el cable de entrada / caliente / vivo de la luz delantera, no está dañado, pero nuevamente, incluso si lo estuviera y tocara el cuerpo desnudo de la bicicleta en alguna parte, el sistema de luz trasera aún debería funcionar.
Esta es la única situación en la que todo el sistema falla: cuando la luz delantera está conectada correctamente con los cables eléctricos de entrada y salida conectados.
Lo que significaría que todo el sistema falla cuando el flujo de electricidad a través de la luz delantera se establece, no se impide, ¡lo cual no tiene sentido! En todas las demás situaciones, la luz de fondo funciona bien. Entonces, ¿qué diablos está pasando?
Pido disculpas por usar terminología improvisada (afluencia y demás), no soy un experto en sistemas eléctricos, por lo que la respuesta podría ser evidente, sin embargo, no la veo.
Revisé hilos anteriores con problemas similares como este Diagnóstico de circuito defectuoso en un faro incandescente antiguo , sin embargo, no encontré ningún problema coincidente o solución aplicable.
Hay cuatro cosas que debes saber:
Casi todas (99%) las "dínamos" de bicicletas son, de hecho, alternadores de CA y producen corriente alterna (3~6 V CA) con un limitador de corriente (generalmente 1 A máx.). La frecuencia de la CA varía según la velocidad.
La mayoría de las dínamos atan una de las patas de salida a la tierra del marco (neutro). El manual de la dinamo le dirá cuál, pero si no tiene el manual, debe averiguarlo. Algunos solo tendrán una salida y este es el lado 'activo' con el marco que sirve como 'neutro'.
La mayoría de las luces de dinamo aceptan entrada de CA o CC. Los LEDs internamente lo rectifican a DC.
La mayoría de las luces de dinamo tienen una de las patas de entrada conectada a tierra del marco (neutro). El manual especificará cuál, pero también puede probarlo usted mismo.
Si alguna parte del circuito eléctrico de su bicicleta se conecta accidentalmente a tierra, entonces no se encenderán las luces. Si el faro consume más amperios de los que puede producir la dínamo, entonces el circuito limitador de corriente/autoprotección de la dínamo puede apagarlo.
Para diagnosticar el problema que tiene, necesitará un multímetro con detección de voltaje de CA, así como una función de probador de continuidad.
una. Dinamo: primero debe averiguar qué salida de su dínamo está conectada a tierra/neutral y cuál está activa. Si solo hay una salida, entonces está "caliente" y el marco está conectado a tierra. Use su probador de CA para asegurarse de que la dínamo esté produciendo alrededor de 5 VCA cuando la rueda esté girando.
b. Luz: use la función de probador de continuidad de su multímetro para ver cuál de las salidas está conectada a tierra/neutral del marco. Uno de los dos estará conectado a tierra. Si solo hay una entrada, entonces, por definición, está "activa", pero verifique si realmente está en cortocircuito a tierra. Si es así, hay un defecto en su luz.
C. Luz Intente encender la luz sin que esté colocada en el marco y utilice una fuente de alimentación de 5 V CC. Se puede usar un paquete de alimentación USB económico para esto o 4 baterías AA. Ambos tienen bastante corriente limitada, por lo que es una buena prueba para ver si la luz está consumiendo demasiada corriente (pero también podría usar la función actual de su multímetro para esto). Su luz no debería drenar más de 2A en la mayoría de las circunstancias.
tl; dr: mi primera suposición es que su luz conecta una de las entradas a tierra y accidentalmente ha configurado un cortocircuito cuando la conectó. Mi segunda suposición es que su luz delantera consume más amperios de los que su dínamo puede producir y se está cerrando para protegerse.
daniel r hicks
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