¿Los vuelos terrestres de larga distancia tienen algo similar a SELCAL?

Esta pregunta se referirá a las aerolíneas que vuelan a gran altura.

Al igual que con los vuelos cortos, usted está en contacto con los controladores locales, luego pasa a la ruta y vuelve a ser local.

Estoy familiarizado con SELCAL, donde no tienes que escuchar el revoltijo de radio HF para tu vuelo oceánico de 7 horas.

Sin embargo, ¿qué sucede si vuela, por ejemplo, de Dublín a Hong Kong, sin cruzar océanos? ¿Estará en contacto con ATC todo el tiempo, y los pilotos en servicio siempre tendrán que usar auriculares en caso de que ATC quiera encontrarlos? ¿O habría un sistema similar a SELCAL donde avisarán a los aviones solo cuando los necesiten?

ingrese la descripción de la imagen aquí
(skyvector.com)

Recuerde que el contacto con ATC no se trata solo de "cuándo ATC lo necesita" o incluso cuándo necesita ATC; también se trata de conciencia situacional. Compare, por ejemplo , ¿Cómo manejan los pilotos/controladores las transmisiones superpuestas en la radio? Sé que ha habido varias respuestas más discutiendo la importancia de la conciencia situacional resultante de la charla aire-tierra de otras aeronaves, pero esa es la que pude encontrar rápidamente.

Respuestas (1)

ingrese la descripción de la imagen aquí

Sí, SELCAL se proporciona por tierra en áreas remotas.

Revisé el AIP ruso , y lo que se muestra arriba es un ejemplo.

No estoy seguro de por qué FIR pasará el vuelo de Dublín a Hong Kong, principalmente porque la ruta cerca de China no siempre es consistente . Sin embargo, en áreas remotas del norte, como se muestra, se proporciona SELCAL.

De acuerdo con el Anexo 10 de la OACI, será responsabilidad del operador organizar su uso si así lo desea (o si es obligatorio). Por ejemplo:

5.2.4.2.1 PANS.— Es responsabilidad de la empresa explotadora de la aeronave y de la aeronave asegurarse de que todas las estaciones aeronáuticas, con las que la aeronave normalmente se comunicaría durante un vuelo en particular, conozcan el código SELCAL asociado con su distintivo de llamada radiotelefónico.

En cuanto a los auriculares, la tripulación no tiene que usarlos a menos que lo ordene la aerolínea. Durante un crucero largo, no es raro quitarse los auriculares y subir el volumen del altavoz en la cabina.

¿Los vuelos terrestres de larga distancia tienen algo similar a SELCAL?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v