¿Los técnicos de aeronaves necesitan certificaciones adicionales para trabajar en otros países?

Los técnicos profesionales, que trabajan en el mantenimiento de aeronaves, suelen obtener algún tipo de certificación nacional, ¿no?

Supongamos que alguien recibió capacitación y certificación en un país y quiere migrar a otro país. ¿Requiere alguna certificación para trabajar allí como técnico de aeronaves? ¿Cómo se logra?

Hay dos partes en esta pregunta; una es la certificación técnica del técnico que tiene que coincidir con las regulaciones del otro país, la otra parte es sobre las leyes laborales y migratorias. La última parte está fuera del alcance aquí, la primera parte solo puede responderse si sabemos qué países tiene en mente.
Por 'migrar' me refiero a la migración de su certificación técnica al país de destino, no al proceso real de reubicación. Realmente solo quiero saber si alguien ha pasado por esto o sabe de alguien que lo haya hecho, en cualquier combinación de países.
Además de lo que dijo @DeltaLima, do you think it would be easyes especulación, por favor piense en quitar o reformular la pregunta.

Respuestas (1)

No tengo experiencia personal, pero esto es absolutamente algo que puedes hacer.

Desafortunadamente, muchos países no tienen exactamente los mismos estándares o esquemas de licencias, por lo que a menudo su licencia no se convierte automáticamente, pero rara vez necesita comenzar desde cero.

Por ejemplo, si quisiera venir a Australia, tendría que asistir a una organización de capacitación de la Parte 147 aprobada por CASA, que se encuentra en todo el mundo. Lo evaluarán, posiblemente le brindarán capacitación adicional, luego de lo cual puede solicitar una licencia de ingeniero de la Parte 66 de Australia. Una vez que obtenga esa licencia, no debería tener demasiadas dificultades para migrar, pero esa es una discusión fuera de mi alcance. Más detalles sobre este proceso de conversión están en el sitio web de CASA .