¿Los pilotos de aviones ven con frecuencia el fenómeno óptico de la "gloria"?

Respuesta corta:

Sí, los pilotos ven con frecuencia este fenómeno.
No, no presenta necesariamente un riesgo específico de formación de hielo.
Sí, en algunas circunstancias puede ser una indicación de riesgo de formación de hielo.

Respuesta más larga:

Hablando por mí mismo, sí, a menudo veo esto. No puedo hablar por todos los pilotos, pero creo que muchos pilotos también ven esto. El fenómeno depende de varias condiciones, siendo las principales el ángulo de la aeronave con respecto al sol y la presencia de gotas de agua líquida.

Sin embargo, impugnaría la afirmación de que revela la presencia de agua sobreenfriada. Veo el fenómeno con mayor frecuencia en bancos de niebla o niebla de bajo nivel. Hago muchos vuelos temprano en la mañana cuando las condiciones son adecuadas para el fenómeno. En muchas de estas ocasiones, la temperatura del aire está muy por encima del punto de congelación, y todas las demás condiciones climáticas también indicarían que las gotas de agua no están sobreenfriadas. Vea las siguientes fotos de la página de wikipedia que muestran el fenómeno en bancos de niebla de bajo nivel (probablemente por encima de 0°C):

Dado que las gotas de agua relacionadas con el fenómeno no están necesariamente sobreenfriadas, el riesgo de formación de hielo dependerá de otros factores, principalmente de la temperatura del aire exterior. Aunque el fenómeno de la "gloria" indica gotas de agua líquida visibles, no indica necesariamente un riesgo de formación de hielo. Una evaluación exhaustiva de los riesgos de condiciones de formación de hielo previa al vuelo debería responder a esa pregunta caso por caso.

Ahora, las condiciones en las que muchos pasajeros de líneas aéreas podrían ver el fenómeno bien pueden ser a una altitud lo suficientemente alta como para que las gotas de agua líquida se sobreenfríen. En tales casos, el fenómeno de la "gloria" indica que la nube en cuestión no está formada por cristales de hielo (que presentan poco riesgo de formación de hielo), sino por gotas líquidas y posiblemente sobreenfriadas.

Sí. Representa un riesgo potencial de formación de hielo. Como notaste, la gloria (o halo del piloto o gloria del piloto) indica la presencia de agua líquida en la nube. Si la temperatura está en el rango de congelación y el avión desciende a la nube donde se ve la gloria, se puede esperar formación de hielo.

Del manual de NavCanada :

La gloria es una de las formas más comunes de halo visible en el cielo. Para el piloto es una señal de advertencia de posible formación de hielo porque solo es visible cuando hay gotas de agua líquida en la nube. Si la temperatura del aire al nivel de las nubes está por debajo del punto de congelación, se producirá formación de hielo en aquellas nubes que produzcan una gloria.

Se puede ver una gloria mirando hacia abajo y verla rodear la sombra que su avión proyecta sobre la parte superior de las nubes. También se pueden ver mirando hacia el sol (o la luna brillante) a través de nubes hechas de gotas líquidas. ... . Aunque los cristales de hielo a menudo producen otros halos y arcos, solo las gotas de agua forman dianas.

La gloria es bastante común. En los días previos a los aviones, las glorias eran bastante raras y una buena manera de verlas era subir a una montaña, un fenómeno llamado Brocken Spectre. Sin embargo, con la llegada de los viajes aéreos, el fenómeno se ha vuelto más común.