Escuché que para los aviones Boeing y Airbus, los pedales de freno del piloto y del copiloto están unidos mecánicamente, ¿es eso cierto?
¿Por qué tomaron esa decisión de diseño? ¿Cuál es la ventaja? ¿Todos los tipos de aviones de pasajeros tienen el mismo diseño?
Es rentable para uno. Con un sistema no vinculado, ahora debe resolver el desacuerdo entre las entradas de alguna otra manera. El software tiene sus propios desafíos. También es una comunicación no verbal instantánea entre el capitán y el primer oficial. Un pedal se mueve y el pedal del otro ya se ha movido. Sin confusión ni esfuerzo piloto para comunicarlo.
Sí, siempre están unidos mecánicamente. Es la mejor manera de que dos personas operen un dispositivo, ya que ambas pueden sentir lo que sucede sin tener que mirar lo que hace la otra; de todos modos, no pueden verse los pies.
Los sensores de fuerza en nuestro cuerpo son bastante precisos y pueden interpretar intuitivamente si alguien está ayudando u oponiéndose a realizar la tarea en cuestión, porque así es como funcionan las cosas en la naturaleza y para eso están hechos nuestros cuerpos. En la naturaleza, un elemento se mueve como resultado de la suma de todas las fuerzas. Por lo tanto, es mejor construir un juego de pinzas de freno que se desvíe como resultado de la suma de fuerzas de los dos pilotos, de tal manera que cada uno pueda sentir lo que hace el otro.
Conecte mecánicamente los pedales de freno capitán y F/O y:
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David Richerby