¿Los pedales de freno del capitán y del copiloto están siempre unidos mecánicamente?

Escuché que para los aviones Boeing y Airbus, los pedales de freno del piloto y del copiloto están unidos mecánicamente, ¿es eso cierto?

¿Por qué tomaron esa decisión de diseño? ¿Cuál es la ventaja? ¿Todos los tipos de aviones de pasajeros tienen el mismo diseño?

¿Más bien vinculado hidráulicamente? ¿Qué más puedes hacer para que ambos puedan operar el freno? ¿Usar control eléctrico total? ¿Dos sistemas de frenos independientes?
@ user3528438 Los aviones vuelan por cable, por lo que ciertamente no necesitan un enlace físico entre los controles. Para un ejemplo específico, las palancas laterales utilizadas para controlar los aviones de Airbus no están conectadas físicamente, lo que fue un factor en el accidente del vuelo 447 de Air France .

Respuestas (2)

Es rentable para uno. Con un sistema no vinculado, ahora debe resolver el desacuerdo entre las entradas de alguna otra manera. El software tiene sus propios desafíos. También es una comunicación no verbal instantánea entre el capitán y el primer oficial. Un pedal se mueve y el pedal del otro ya se ha movido. Sin confusión ni esfuerzo piloto para comunicarlo.

Sí, siempre están unidos mecánicamente. Es la mejor manera de que dos personas operen un dispositivo, ya que ambas pueden sentir lo que sucede sin tener que mirar lo que hace la otra; de todos modos, no pueden verse los pies.

Los sensores de fuerza en nuestro cuerpo son bastante precisos y pueden interpretar intuitivamente si alguien está ayudando u oponiéndose a realizar la tarea en cuestión, porque así es como funcionan las cosas en la naturaleza y para eso están hechos nuestros cuerpos. En la naturaleza, un elemento se mueve como resultado de la suma de todas las fuerzas. Por lo tanto, es mejor construir un juego de pinzas de freno que se desvíe como resultado de la suma de fuerzas de los dos pilotos, de tal manera que cada uno pueda sentir lo que hace el otro.

Conecte mecánicamente los pedales de freno capitán y F/O y:

  • Cuando un piloto desvía el pedal del freno por completo, el otro puede sentir que el pedal está en la parada de viaje y sabe que empujar más no tiene efecto.
  • Cada piloto siente que el pedal del freno se desvía como resultado de la acción de los demás. Si #1. quiere agregar a la acción de #2, #2 puede sentir eso instantáneamente.
¿Es esto cierto también para Airbus? Ya que sus sidesticks no están unidos mecánicamente.
Supongo que sí, pero no puedo encontrar confirmación. Los controles de vuelo del nivel D del simulador A320 en los que trabajé tenían pedales de timón interconectados mecánicamente, y parece lógico que los pedales de freno también estén interconectados mecánicamente. Lo comprobaré la próxima vez que esté en el sim.