¿Qué son las marcas en espiral en el centro de los motores?

El beneficio de estas marcas blancas dentro del motor es doble:

1. El personal de tierra puede saber si el motor está funcionando o no.
   Cuando un avión está en la puerta de embarque antes de la salida, hay varias personas atendiendo el avión. Estarían cargando equipaje, repostando, retirando productos de desecho, cargando comida, etc. etc. . No todas estas personas están en contacto constante con los pilotos y pueden acercarse mucho a los motores. Aunque se toman varias medidas de precaución antes de que los pilotos enciendan los motores, es una indicación visual muy clara mirando las espirales para saber si los motores están funcionando o no. Las palas del rotor o de la hélice a veces tienen las puntas pintadas por la misma razón.

2. Los pájaros se mantienen alejados.
   Durante el vuelo, cuando el motor está en marcha, las aves ven la espiral giratoria en lugar de solo un agujero negro y, por lo tanto, se mantienen alejadas de ella. Es como una señal antipájaros porque si no hubiera nada en el medio, parecería una cueva o un vacío negro hacia el que los pájaros tienden a volar. Aunque a nosotros nos parezca borroso, las aves pueden ver mejor el movimiento. Wikipedia menciona esto también:

   ... aparece como un círculo blanco que disuade a las aves de volar hacia el motor.

El folleto de Rolls-Royce (PDF) citó lo siguiente (identificado por el usuario BowlOfRed en el comentario a continuación ) :

Nuestros motores aeroespaciales tienen remolinos pintados en sus rotores para indicar cuando el motor está girando mientras está en tierra. En vuelo, estos remolinos parpadean cuando el motor gira a alta velocidad, asustando a las aves y permitiéndoles volar lejos del motor.

Como agente de rampa desde hace mucho tiempo para Delta y Southwest Airlines, puedo decirles que son un elemento críticamente necesario para la seguridad de la tripulación de tierra. No solo le dicen el impulsor en el giro, sino que una vez que el ojo humano ya no puede identificar el patrón de remolino, está girando con suficiente velocidad para ser un peligro de inducción (puede absorberlo).

Al estacionar un avión de pasajeros, el líder de la tripulación guía la aeronave utilizando varitas de clasificación de aeronaves. Cuando gira ambas puntas una hacia la otra, la tripulación coloca calzos alrededor de las ruedas. Entonces NADA sucede hasta que el líder de la tripulación pueda ver esas espirales giratorias claramente en todos los motores. Entonces, y SÓLO entonces, ese líder autoriza a la tripulación a continuar con las operaciones y comienza las comunicaciones con la tripulación de vuelo.

La espiral en muchos motores GE es una "G" estilizada:

^Fuente

Rolls Royce tiene una espiral más larga.

El diseño ayuda con la seguridad del personal de tierra, como se explica en la respuesta de Farhan . Sin embargo, no es obligatorio y no todos los motores los tienen, lo que sugiere que también son una cuestión de estilo entre motores y fabricantes.

Esta página de Boeing sobre choques con aves dice que no hay evidencia científica de que las marcas giratorias, los colores del avión, las luces de aterrizaje o el radar meteorológico disuadan a las aves. Por otro lado, el Museo del Vuelo afirma que "la investigación ha demostrado" que la espiral disuade a las aves. Aunque supongo que esta investigación podría haber sido poco científica.

La AOPA dice que "una compañía aérea detectó tasas de colisiones con aves ligeramente reducidas después de pintar de blanco los motores a reacción". Si de hecho hay un efecto aquí, parecería que una espiral sería menos efectiva que pintarlos de blanco.

Este documento señala resultados mixtos sobre el uso de puntos oculares en aeronaves. Cuando se usan en el suelo, las aves parecen acostumbrarse rápidamente, al igual que lo hacen con el ruido.

A pesar de lo costoso que pueden ser los choques con aves, parecería que los operadores de aeronaves adoptarían ampliamente cualquier cosa que se muestre para ayudar a prevenirlos.