¿Los indicadores mecánicos de actitud tienen límites para las rotaciones que pueden mostrar?
Me pregunto si los giroscopios sufren bloqueo de cardán cuando dos ejes se alinean (por ejemplo, a 90 grados de inclinación, ¿si estuvieras haciendo acrobacias aéreas?)
Los giroscopios digitales también sufren bloqueo de cardán, aunque la causa ahora son las matemáticas que pierden un grado de libertad cuando dos ejes se alinean.
Ellas hacen. Cuando un giroscopio de actitud gira o se inclina más allá de sus límites, los cardanes del giroscopio se detienen y se dice que el instrumento "cae".
La resistencia a la caída es más importante en las naves militares, que tradicionalmente utilizan un mecanismo cardánico que puede soportar cualquier cantidad de balanceo sin volcarse, que difiere de los utilizados en los aviones GA.
Estos dos tipos de indicadores de actitud tienen nombres, e invito a los expertos de este sitio a proporcionarlos.
Los límites típicos para los indicadores de actitud instalados en las aeronaves GA dependen de cómo se alimentan.
Los límites del indicador de actitud neumática suelen ser de +/- 60 grados en cabeceo y +/- 110 grados en balanceo
Los límites del indicador de actitud alimentado eléctricamente son típicamente +/- 85 grados en cabeceo e ilimitados en balanceo
Estos límites están determinados por la construcción interna, por ejemplo, el aparato requerido para accionar el rotor giroscópico mediante un chorro de aire y el sistema de montaje de paletas pendulares limitará el movimiento del cardán más que un dispositivo alimentado eléctricamente.
Las IA más sofisticadas impulsadas por giroscopios verticales remotos están disponibles para aeronaves totalmente acrobáticas.
RockPaperLz- Máscara o ataúd