¿Qué tan prácticos son los zapatos de pedales automáticos en un recorrido largo en bicicleta?

son agradables para caminar

Las zapatillas de MTB bien ajustadas con tacos SPD son bastante cómodas para caminar, al menos para distancias que no sean de maratón (digamos, menos de 10 km al día). Sin embargo, siguen siendo menos ideales en comparación con los zapatos normales para caminar/correr por las siguientes razones: 1. Son más rígidos que los zapatos normales. 2. Tienen menos superficie de agarre porque las placas de metal no agarran nada.

Para recorridos realmente largos (semanas), querrá tener un par adicional de zapatos cómodos para acampar, crocs o "pantuflas" que se pone al final del día de ciclismo.

Son resistentes a la intemperie.

Incluso hay botas de MTB con monturas SPD, pensadas para usarse mientras se practica fatbike en la nieve y en temperaturas bajo cero. Sin embargo, tendrá que encontrar un equilibrio: las cosas 100% impermeables estarán extremadamente calientes en cualquier otro día que no llueva, y viceversa, los zapatos para respirar se mojarán en una tormenta eléctrica.

Los tacos en el zapato son robustos (voy a estar en áreas sin una tienda de bicicletas adecuada)

Las calas no vienen con los zapatos, se compran por separado o con los pedales. Puede tener un par de tacos de repuesto con usted si le preocupa su confiabilidad. No olvide llevar también tornillos de montaje de cala de repuesto: es más probable perder un tornillo que romper una cala.

Los pedales también son robustos.

Los pedales SPD están organizados de la misma manera que los pedales de plataforma normales, con un par de resortes y piezas adicionales. Por lo tanto, son tan robustos en su construcción como los pedales de plataforma. Por supuesto, el mecanismo de bloqueo puede fallar o dañarse. Si le preocupa esa posibilidad, elija un par de pedales SPD con una plataforma pequeña (compárelos, por ejemplo, Crankbrothers Candy y Eggbeaters; estos últimos son muy mínimos, los primeros tienen plataformas), para que pueda seguir usándolos incluso si el falla la primavera. Alternativamente, hay pedales de dos lados que se pueden usar como pedales de plataforma normales en un lado y como pedal SPD en el otro. De esta manera, siempre podrás continuar el viaje.

Se sabe que uso zapatos SPD todo el día, incluidas algunas millas de caminata por la ciudad. También puedo correr la milla desde el trabajo hasta la estación en el mío. Hay un montón de zapatos de montaña/turismo que vale la pena echarle un vistazo. Mis preferidos ya no se fabrican, pero mi giro rumble es similar, solo que un poco menos cómodo.

También los he usado en el campamento, pero en viajes más largos usaría chanclas (también conocidas por muchos otros nombres) o zapatos de agua de neopreno, porque me gusta un chapuzón.

Diría que en una gira larga el mayor problema es secarlos si se mojan.

En lugar de un aumento del rendimiento, un conjunto bien ajustado de zapatos/pedales automáticos mantiene los pies en el lugar correcto y protege las rodillas. Mal ajustados (incluida la posición del sillín) tienen el efecto contrario. Puede obtener algunos de los beneficios con medios clips: clips sin tirantes para los dedos de los pies y use lo que quiera. Serían buenos para montar si realmente quieres llevar contigo botas de montaña.

Editar para abordar un punto más. Los clips en los pedales son muy robustos. Los SPD funcionan cubiertos de barro y recorrerán miles de km sin mantenimiento. El mío ocasionalmente (tal vez dos veces al año, o después de 5000 km, pero podría estar más relacionado con el almacenamiento en húmedo) necesita unas gotas de aceite si el recorte se endurece, pero eso es algo que podría hacer antes de partir.

Los pies no son universales, por lo que la respuesta tampoco lo es.

En particular, está la cuestión de los puntos críticos, donde las fuerzas concentradas en el pie causan molestias y dolor.

La mayoría de los ciclistas encontrarán que los únicos zapatos automáticos prácticos para viajar tienen al menos una cala empotrada y, por lo general, también caerán en el extremo más transitable y de suela flexible, a diferencia de los zapatos más agresivos con suelas inflexibles. Dentro de estas limitaciones, hay algunos ciclistas que no pueden utilizar el sistema automático durante largos días de pedaleo, independientemente del sistema que elijan.

Ahora hay una serie de pedales de dos pernos que tienen algunos de los beneficios más amplios de contacto con el zapato y de evitación de puntos calientes de los pedales de carretera, pero funcionan con calas empotradas. Esto es lo que realmente debería mirar si está comprando pedales para giras. Los SPD de montaña de tipo "sendero" de doble cara, PD-M8120, por ejemplo, son un ejemplo común que puede funcionar, pero los mejores son los SPD de turismo de una cara, como PD-ES600, PD-A600 y PD-A520. . (Me doy cuenta de que esto se desvía hacia el territorio de la recomendación de productos; recomendaría mirar esta categoría sin nombrar modelos si hubiera más de unos pocos modelos para elegir, o más fabricantes además de Shimano). Este tipo de pedales son los principales opción para intentar ofrecer lo mejor de ambos mundos, tipo de configuración que desea para giras,

La naturaleza de los pedales como este es que es más probable que sea necesario jugar con las cuñas de la cala, porque está tratando de obtener y mantener el enganche y desenganche marcados mientras también trata con la plataforma más amplia que se aplasta contra su zapato más de un pedal de montaña sería.

Los zapatos compatibles con pedales SPD están disponibles en muchos estilos destinados a muchos usos. Debería poder encontrar un par que funcione para usted. Hay zapatos que están diseñados tanto para caminar como para andar en bicicleta y tienen un taco empotrado.

Consiga zapatos de una marca de calidad y no tendrá ningún problema con la robustez del zapato en sí. La cala y el pedal SPD están diseñados para ciclismo de montaña y son muy confiables.

Muchos zapatos están diseñados con ventilación y no son impermeables, pero puedes lidiar con esto con cubiertas para zapatos.

He viajado con zapatos y pedales SPD, pero cada vez que espero caminar más que en mi alojamiento o en una tienda de comida, también llevaría zapatos / botas normales para caminar.

Las zapatillas y los pedales SPD son muy robustos y los míos han durado años con un mantenimiento mínimo.

El problema es con "Son agradables para caminar". Ellos no están. Incluso en zapatos con calas empotradas y caucho en ambos lados, como los Shimano RT82 que uso, la cala raspa ruidosamente el suelo y, en algunos casos, compromete el agarre. Puedo caminar con ellos, pero no rápido ni cómodamente. Quizás otros diseños serían mejores, pero serán menos flexibles y, si la cala no está cubierta, a veces serán resbaladizos.

Hay algunos beneficios de los pedales de clip, pero cualquier aumento de rendimiento parece ser insignificante .

Por esas razones, si estás decidido a llevar solo un par de zapatos, empezaría desde la otra dirección.

Encuentre algunos zapatos para caminar decentes que sean cómodos para andar en bicicleta.

Me he dado cuenta de que las botas para caminar pueden hacer que los pies suden cuando andas en bicicleta o que se rocen por encima de los tobillos debido a la flexión repetida. Los entrenadores de senderismo parecen funcionar bastante bien para mí en la bicicleta, aunque tengo cuidado de meter los cordones para que no se enganchen en el plato.

Recorrí 3000 millas con pedales automáticos (no con SPD per se , sino con zapatos compatibles con SPD), viajé con SPD y actualmente entreno con ellos. Algunas observaciones:

• Los pedales SPD de la marca Shimano son pedales de alta calidad. No me preocuparía que se descompongan más que cualquier otro pedal.
• Algunos zapatos compatibles con SPD tienen suelas relativamente aptas para caminar, otros no. Todo se reduce a cuán flexible es la suela. He caminado alrededor de 3 millas de un tirón en un par de SPD "amigables para caminar". No son horribles por eso, pero tampoco son almohadas para los pies.
• Las suelas rígidas son un beneficio si recorre largas millas todos los días, ya que distribuyen la presión sobre más área del pie y reducen la posibilidad de pie caliente. Obviamente, los zapatos deben quedar bien.
• Cuando estaba de gira, llevaba un par de zapatillas muy ligeras para correr. Incluso con pedales planos, estos habrían sido inapropiados para montar. Estaba empacando poco, pero valía la pena tener estos.

Uso zapatos automáticos de MTB para viajes largos y, en general, lo recomendaría, pero también para usar otros zapatos, lo que significa que puede terminar siendo más sensato seguir usándolos solo y con pedales planos. Pero depende tanto de ti, el ciclista, como del terreno del recorrido.

Este verano hice mi primera gira larga aquí en Noruega y no logré pedalear todas las colinas con mi equipaje. Así que presioné bastante y, usando las zapatillas de bicicleta (Giro Terraduro), me salieron ampollas. Para escalar rocas, son aún peores: en superficies redondeadas, los tacos tocan y resbalan. (También tenía un par de sandalias conmigo, pero la próxima vez en una gira similar preferiría optar por zapatillas ligeras para correr).

Por otro lado, cuando se trata de pedalear solo, personalmente no querría prescindir de los clips, aunque uso pedales planos para la mayoría de mis excursiones de MTB más cortas, pedalear con ellos durante más tiempo con una mochila tiende a darme dolores de espalda.
Aún así, en general, en mi opinión, los pedales planos están bien ; al menos con los pegajosos de MTB, la transmisión de potencia apenas es peor que con los clips. (Lo que es más importante, te permiten usar los isquiotibiales, a diferencia de los pedales de plástico resbaladizos). Solo para sprints y cuando vas rápido sobre terreno accidentado (jardines de rocas, grandes raíces) los clips brindan un rendimiento significativamente mejor, pero eso no es relevante en una gira.

El equipo MTB de descenso y freeride será tu mejor apuesta. Son más informales que las zapatillas de estilo XC y MUCHO mejores que las zapatillas de carretera en este contexto.

Zapatos:

• Los zapatos de descenso generalmente tienen orificios de montaje empotrados.
• Los zapatos DH tienen suelas que son lo suficientemente flexibles para caminar cómodamente todo el día, mientras que lo suficientemente rígidas para proporcionar una buena cantidad de apoyo mientras pedaleas. Solía ​​​​montar en MTB con pedales planos y zapatillas para correr, y siempre luchaba contra las suelas de espuma blanda. Querrá al menos cierto nivel de apoyo para los pies.
• Estarán diseñados para dar mucho agarre fuera de la bicicleta. Algunas tienen una suela similar a la de una bota de senderismo, lo que permite a los ciclistas de MTB construir saltos y luego montarlos inmediatamente después. Para ti, eso te dará mucho mejor agarre para caminar fuera de la bicicleta.
• Puedes conseguir zapatillas DH con membranas impermeables. De esta manera, obtienes cierto nivel de resistencia al agua sin usar una bota de invierno completa.
• La construcción suele ser bastante resistente y no se ven tan llamativos/inusuales en comparación con los zapatos más inspirados en las carreras.

Pedales:

• Los pedales automáticos DH tienen un mecanismo de clip y pasadores en ambos lados. De esta forma, puedes montar fácilmente enganchado y, al menos, también será agradable montar con calzado normal. La gran área de contacto también ayuda a mitigar la falta de apoyo que obtienes con una suela de zapato semiflexible DH.
• A menudo se construyen de una manera más robusta para hacer frente al uso extremo de MTB.

Dicho esto, el ajuste del zapato también es muy importante. Si los zapatos no son adecuados para sus pies, tendrá dolor y puntos calientes. Asegúrate de sacar tus zapatos nuevos para dar algunos paseos para acostumbrarlos y asegurarte de que te queden bien antes de embarcarte en el gran viaje.

No lo recomendaría. La principal ventaja de los zapatos específicos para ciclismo es la suela rígida. Las calas que aseguran que no se pueda resbalar del pedal son solo un beneficio adicional.

La suela rígida hará que caminar sea incómodo y los tacos de metal son extremadamente resbaladizos en superficies duras como adoquines o escaleras de piedra.

Para distancias cortas (como un kilómetro más o menos), puede estar bien con zapatos de ciclismo más suaves. Personalmente, siempre traía un segundo par de zapatos livianos (Merrel Vapor Glove, 320 g para el par completo y paquete muy pequeño) o iba descalzo.

El propósito de sujetar los zapatos al pedal no es evitar que un pie se deslice del pedal. El propósito es aumentar el rango de transmisión de potencia desde la pierna hasta las bielas.
Si no tiene clips para los pies/correas o pedales/zapatos automáticos, solo puede pararse en el pedal y aplicar fuerza durante, digamos, 90 grados del recorrido de cada pierna. Con el pie sujeto al pedal, puede aumentarlo hasta unos 300 grados. En cada pierna. Puede levantar la pierna trasera y complementar la fuerza que está aplicando en el pedal delantero.
De hecho, puedes aplicar más fuerza a las bielas de lo que pesas. por mucho Aumenta enormemente tu poder. Mira a un par de velocistas acelerar en la pista. Las zapatillas de ciclismo tienen una suela lo más rígida posible. Mis Adidas son completamente inflexibles. Esto previene los arcos doloridos. Además, la transmisión de potencia no se desperdicia flexionando y calentando la suela.
Si eres un turista, lleva un par de zapatos para caminar para ponerte cuando llegues allí. Mis zapatos con puntera/correa, con tacos obligatorios, simplemente no son transitables. Además, metería un guijarro en la ranura y tendría que sacarlo haciendo palanca. El SPD moderno y los de su tipo obligan a sus adherentes a ir sin clip mientras no usan sus zapatillas de ciclismo. Esa es una de las razones por las que esos pedales de plataforma inútiles son tan frecuentes en estos días. Los clips para los dedos de los pies y las correas te permiten usar corredores para andar en chatarra. Y tenga los beneficios de los clips y las correas. Compra un segundo par de pedales. Uno equipado con SPD y el otro con calapiés/correas. Cambie sus pedales para adaptarse al tipo de conducción que está realizando actualmente.