¿Lidiar con el miedo a los choques?

Algunas personas nunca lo hacen.

En las carreras, las personas empujan al límite y, a veces, lo superan. Y la gente comete errores. Así que siempre habrá accidentes.

Es parte del arte de la carrera aprender a leer las curvas y a tus competidores, para saber cuándo asegurarte de que estás delante o dentro de los corredores arriesgados.

En esta etapa inicial de tu carrera, muchos de los ciclistas contra los que compites son entusiastas aprendices. Algunos atletas fuertes no pueden hacer frente a los riesgos y abandonan las carreras Crit o corren en la parte de atrás para crear condiciones para otros tipos de carreras.

No dices nada sobre cómo ocurrió el accidente. Puede sonar desagradable, pero no tienes que caerte cuando alguien choca contigo o cae frente a ti.

Síguelo. Trate de montar en la parte de atrás por un tiempo para observar y aprender. Y mira otras carreras de grado superior.

Esto parece una cuestión de cómo recuperar tu mojo. Como dijo andy256 con elocuencia, algunos nunca superan el miedo.

Conozco bien el sentimiento. Incluso un accidente cercano puede asustar. No puedo decirte lo asustado que estaba hace años haciendo fila para reiniciar una carrera, después de ver a varias personas con las que entrené siendo llevadas en camillas (el curso también era conocido por enviar personas al hospital). Todavía puedo saborear ese miedo hoy. Al final pude concentrarme a través del miedo y actuar.

También he conocido a personas que han regresado de romperse el cuello en un critico (recuerdo haberlo visto justo frente a mí) y de alguna manera aún conservaron su ventaja.

En resumen, se puede hacer, pero puede llevar trabajo (como cualquier cosa). En algún momento, debe aprender a desarrollar un interruptor psicológico, en el que, cuando enciende el interruptor, está en modo de matar, listo para matar o morir. Cuando apagas el interruptor, estás en modo normal.

Algunas cosas que me parecieron útiles...

Cada persona es diferente, pero esto es lo que funcionó para mí.

1. Tómese su tiempo y haga algunos paseos fáciles, sin presiones, sin paseos en clubes o paseos en grupo. Simplemente divertirse.
2. Una vez que empieces a sentirte seguro de volver, vuelve a introducir un poco de conducción en grupo y luego a las curvas más difíciles. Con suerte, esto debería funcionar para recuperar su confianza.
3. En tiempo libre para hacer visualizaciones positivas. Se visualizó a sí mismo clavando ese giro rápido de doble vértice. Concéntrese en todos los componentes, desde la sensación del viento hasta el sonido de los neumáticos.
4. Aprenda a estar en paz con las consecuencias (heridas o incluso la muerte). Estos son parte de la vida, estés o no en la bicicleta.
5. Tome una decisión activa de que quiere ganar y está dispuesto a arriesgarse a las consecuencias para hacerlo.
6. Cuando llegas a 5, probablemente estés listo para volver en plena forma.

Mientras esté asustado, es posible que desee evitar los críticos, ya que lo empujarán y lo patearán por la espalda en poco tiempo (desinflando aún más su confianza) o será un peligro para usted y para los demás (dependiendo del nivel de competencia) .

Lo que estás pasando es normal. Si no tuvieras preocupaciones, ¡entonces eso sería preocupante! El enfoque y el riesgo son temas complicados para muchos. Sospecho que algunos funcionan bien porque simplemente no tienen una comprensión cognitiva completa de los riesgos que están tomando.

Los críticos dan miedo como el infierno. Las carreras de carretera en general dan miedo, pero las críticas son las más aterradoras. He visto algunos choques retorcidos, tanto como corredor como espectador, y tú mismo has experimentado uno, así que felicitaciones por querer volver a subirte al sillín.

• Haga una autopsia: a veces los choques ocurren tan rápido que parece que en un momento todo está bien y luego, al instante siguiente, está boca arriba mirando al cielo. Pero trate de recordar el instante anterior a que sucediera. ¿Qué causó el accidente? ¿Viniste a la esquina demasiado caliente? ¿Estaba la esquina fuera de comba? ¿Golpeaste la rueda de alguien delante de ti? ¿Se enredaron sus barras con las de otra persona? ¿Entraste en pánico y pisaste el freno delantero? ¿Estaba tu cuerpo fuera de posición cuando entraste en la esquina? Intenta reproducir los momentos previos al choque en cámara lenta una y otra vez en tu cabeza y descubre cómo terminaste chocando en primer lugar. Esto le ayudará mucho a evitar el mismo error en el futuro.
• Conozca los límites de su bicicleta: comprenda de lo que es capaz su bicicleta, especialmente sus neumáticos. En una bicicleta de montaña, puedes (¡y debes!) jugar con el punto de ruptura de la tracción de forma regular, ya que suele ser fácil de recuperar. Esto no es así en una bicicleta de carretera. Cuando se cortan ruedas delgadas, cortan rápido y rara vez recuperan la tracción. No exijas tanto los neumáticos de tu bicicleta de carretera. Los neumáticos de las bicicletas de carretera no se desvían ni chocan, así que si sientes que los estás empujando demasiado, probablemente lo estés haciendo. De hecho, si sientes que los estás presionando demasiado, definitivamente lo estás porque tu mente ya está trabajando en tu contra, lo que me lleva al siguiente punto...
• Conoce tus propios límites: comprende de lo que eres capaz física y mentalmente. Conozca su propio nivel de habilidad y no salte directamente al fondo. Ábrete camino lentamente, empuja tus límites, pero no trates de romperlos al estilo Leeroy Jenkins . Un aumento en su nivel de habilidad personal vendrá naturalmente con el tiempo si empuja sus límites dentro de lo razonable. Presionar demasiado conduce a errores más grandes, lo que conduce a fallas, lo que conduce a grandes contratiempos.
• Pequeños pasos: tómese su tiempo y manténgalo. Encuentre un bucle con el que se sienta cómodo o conozca bien uno. Condúzcalo con frecuencia y esfuércese lentamente para hacerlo de manera más agresiva, trabajando en sus giros, especialmente porque eso es lo que lo tiene asustado. Comience solo, luego viaje con un amigo, luego con un par de amigos. Cuando se sienta cómodo para hacerlo, comience a hacer algunos de los paseos organizados del grupo B. Cuando eso comience a sentirse bien, haga algunos paseos en grupo A. Vuelve a las carreras solo cuando te sientas cómodo haciéndolo. Siempre me he dado cuenta de que me da más miedo la idea de un crítico que cuando corro en uno, así que tenlo en cuenta también.
• Sea persistente: regresará si continúa . no te rindas El choque fue una experiencia de aprendizaje. Encuentra el lado positivo y sigue montando.
• Sal del Cat 5 si estás dentro: no lo llaman "Crash 5" por nada. Si está compitiendo como un corredor de carretera de Categoría 5, obtenga 10 carreras que no sean TT en su haber y solicite una actualización a Cat 4 a través de USA Cycling. No necesitas ganar o incluso hacerlo bien, solo necesitas terminar.

Usa algo como esto:

El MET Parachute es similar al Giro switchblade, que solía ser el casco más popular del mercado en el oeste de Canadá para MTB, porque era un casco integral que pesaba tanto como un casco abierto. La navaja me salvó la cara cuando me estrellé contra la acera después de resbalar desde la parte superior de un divisor de carretera en una colina. Se vería un poco ridículo en una bicicleta de carretera, pero podrías usarlo solo hasta que te sintieras seguro para volver a andar a cara descubierta.

Protector facial extraíble:

Un ejercicio que podría ser útil es encontrar una colina pequeña con una esquina de vista abierta relativamente segura en la que esté frenando mientras desciende. Haz repeticiones al descender la colina, frenando cada vez más tarde.

Idealmente, este será un giro en el que los ciclistas confiados puedan descender sin frenar. Casi todos los equipos/clubes tienen un turno de prueba en algún lugar que forma parte de sus ejercicios.

Seguir a un ciclista en el que confías que desciende mejor que tú también es una buena manera de generar confianza.

Estos son mis pasos para la recuperación mental después de un accidente:

1. aprende todo lo que puedas sobre el accidente
2. deja de pensar en eso
3. introduce (o vuelve a introducir) el factor diversión en tus paseos
4. hecho

No se preocupe por cuánto tomará la transición de 3 a 4. Pensar en ello hará que sea más largo. Cuando llegues a 4 te encontrarás más fuerte, más seguro y divirtiéndote más que antes del accidente.

Buena suerte.