¿Liberar pezones rígidos?

Tengo una bonita rueda trasera usada que está un poco fuera de lugar. La solución simple es verdad.

Pero las cabecillas están pegadas a los radios y no giran libremente. Me las arreglé para hacer que un radio hiciera dos giros completos y aún así no se soltaba.

Los radios son de perfil redondo, por lo que no hay una buena forma de sujetarlos firmemente mientras se gira.

Sin reemplazar todos los radios, ¿cuáles son mis opciones para liberar las cabecillas?

Sorprendentemente, no pude encontrar esta pregunta ya respondida en el sitio.
¿Ha probado con aceite penetrante y/o calor (aplicado con cuidado)?
@mattnz: el aceite penetrante debe ser el último recurso, ya que es casi seguro que empape la junta de la llanta y degrade la tira y el tubo de la llanta.
Un par de pequeños alicates de sujeción "Vice Grip" es una forma factible de sostener un radio y evitar que se tuerza.
@DanielRHicks Sería trivial quitar la tira de la llanta y el tubo de antemano.
Otra idea es inflar el neumático al PSI máximo (o más): esto aliviará la tensión de los radios en comparación con los neumáticos desinflados y podría marcar la diferencia.
Felicitaciones por llegar a la lista de preseleccionados de preguntas de la red «HOT» . Esto ciertamente atrajo a algunos merodeadores con sostenes en mente al SE de bicicletas, incluido yo mismo...
#gratiselpezónrígido

Respuestas (1)

Estoy de acuerdo con el comentario de Daniel, yo mismo he tenido éxito usando mordazas para sujetar radios. Tenga cuidado de no usar una fuerza excesiva para evitar aplastar el radio. Puede ser útil agregar una pequeña "bandera" hecha de cinta adhesiva a cada radio para ayudar a visualizar la rotación del radio frente a la cabecilla.

La sugerencia de Matt de usar aceite penetrante y calor es una buena idea, siempre y cuando haya quitado primero la cámara/neumático y el fondo de la llanta como sugirió Daniel. De hecho, el latón se expande más que el acero cuando se calienta.

Por supuesto, asegúrese de utilizar una llave de radios de alta calidad para evitar que se redondeen las cabecillas.

Si el fabricante de la rueda ha utilizado fijador de roscas, puede ser casi imposible desatornillar los niples.
@Carel En ese punto, se requerirá calor para liberar el fijador de roscas.
Buen punto de @Carel: originalmente no construí la rueda, así que no sé qué se usó. Personalmente, uso arcilla de cobre como preparación para hilos.
¿Liberar pezones rígidos?
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