A 1 G, nos sentimos como en casa.
Con 5 G, la gente normal puede permanecer despierta.
A 9 G, los pilotos entrenados con trajes G pueden permanecer despiertos.
A 25 G, RIP
Desafortunadamente, estos números son limitantes para los viajes espaciales , especialmente para los astronautas. Por ejemplo, si usted y yo quisiéramos visitar Alpha-Centauri (a 4,2 años luz de distancia) y regresar y contarles a todos sobre nuestro viaje, con una cómoda aceleración y desaceleración de 1 G, nuestro tiempo de viaje de ida y vuelta sería de 11,64 años terrestres. y 7,06 años cohete. ¡Son 7 años que nunca recuperaremos!
No podemos ahorrar mucho en el tiempo de viaje de ida y vuelta según los estándares terrestres (viajar a la velocidad de la luz solo ahorraría 3,24 años terrestres del tiempo terrestre de nuestro ejemplo anterior).
Sin embargo, realmente podemos reducir nuestro tiempo percibido acelerando a un ritmo más rápido. Por ejemplo, si aceleramos/desaceleramos a unos incómodos 9 G durante todo el viaje, mientras que el tiempo percibido de la Tierra solo cae un poco (8,82 años, o el 76% del tiempo original), nuestro tiempo percibido cae a 1,6 años muy incómodos: solo 23% del tiempo original... ¡bien! ¡Con una aceleración de 150 G, nuestro tiempo de viaje percibido es de solo 1 mes de ida y 1 mes de regreso!
Obviamente, un gran problema con nuestro viaje de 150 G es que, en circunstancias normales, morimos hace 125 G. Por lo tanto, mis preguntas son:
Si bien no estoy seguro de cómo funcionaría la solución que usa la levitación, me estoy enfocando en sobrevivir un poco más a la aceleración, independientemente de eso, y propongo cómo manejar algunos problemas que pueden ser relevantes incluso con la levitación disponible.
Parte del problema que nos está matando es que el cuerpo contiene partes compresibles , que colapsarán .
El problema es el aire , y debemos deshacernos de él. Eso es fácil, porque ya existen sistemas comerciales probados para respirar líquidos .
Suena un poco a ciencia ficción, tal vez, pero parece funcionar, después de acostumbrarse a respirar un líquido, eso es.
Se utiliza para bucear en zonas profundas del mar a alta presión, donde el aire a presión no funciona. Estás respirando perfluorocarbono, con algo de oxígeno disuelto, por supuesto. Esto crea una presión bastante uniforme en el cuerpo durante la aceleración, que se ve ligeramente perturbada por la densidad no homogénea del cuerpo.
Esto parece funcionar hasta 20G con perfluorocarbono , e incluso por encima de 20G si se pudiera usar un líquido de densidad más similar a la del cuerpo.
Además de hacer que el cuerpo sea incompresible (después de llenar algunas otras partes con líquidos), el propósito original de la respiración líquida también puede ayudarnos: está relacionado con el intercambio de oxígeno en los pulmones dependiendo de la presión.
Como ahora podemos soportar la presión causada por la aceleración, puede ayudarnos a llevar oxígeno a la sangre si encontramos una forma de respirar.
Asumiendo que no podemos hacer levitar gases como el aire o el oxígeno, y no influir en los cambios de presión en los volúmenes de gas dentro del cuerpo, lo anterior posiblemente nos salvaría de la asfixia. Si tenemos tiempo para hacerlo, eso es.
Ver respiración líquida .
No estoy seguro de que estas sean las primeras cosas que nos habrían matado, pero es un buen comienzo tener que eliminar un par de opciones fatales todos los días a partir de ahora, si tenemos curiosidad por saber si funcionó en nuestra vida.
No creo que haya muchos materiales blandos que sobrevivan sin distorsiones o intactos bajo una fuerza de 150G. Así que ningún ser humano sufrirá ese tipo de aceleración. De hecho, es probable que sea un poco peor lo que ha calculado porque tiene que aumentar hasta 150 G, luego dar la vuelta y acelerar hacia el otro lado para volver a reducir, por lo que su tiempo de viaje se alarga debido a eso o necesita más aceleración para hacer es en 1 mes.
Entonces, la primera pregunta: no hay forma de "levitar" para salir de la aceleración si la caja en la que está sentado está acelerando.
Segunda pregunta: los escritores de ciencia ficción se han dado cuenta de que este es un problema grave para los seres humanos frágiles e inventaron " amortiguadores de inercia " o "negación de la inercia", que es un dispositivo ficticio que niega la inercia y la elimina de la masa circundante. Desafortunadamente, esta habilidad es solo imaginativa en este momento.
Podría enviar humanos como cigotos, luego tomar 100 años para llegar allí con baja aceleración (menos combustible también) y cultivarlos in situ. No todos tienen la idea romántica de los viajes espaciales, pero es mejor que aplanarse a 150G.
Dejando de lado la teoría, la reducción a la práctica promete algunos desafíos.
La levitación diamagnética varía según la susceptibilidad diamagnética del material en un gran gradiente de campo (la intensidad general del campo no es el componente activo). El cerebro graso con corrientes iónicas y eléctricas versus sangre y tejido sugiere lo que las enfermeras llaman un "owie". Un medio conductor en movimiento (sangre salina) con un campo magnético intenso induce corriente. Más bien, gran parte del metabolismo involucra especies cargadas positiva y negativamente que se moverán en direcciones opuestas a través del gradiente (producto cruzado de la fuerza de Lorentz). El metabolismo también incluye especies de radicales libres. En un campo magnético fuerte, los espines no apareados se alinean y no forman un enlace químico con apareamiento de espines. La temperatura ambiente a un tesla, la inversión de la población de protones es de unas pocas ppm. Temperatura de la habitación a 50 tesla, calcúlela, está mirando hacia abajo en porcentaje.
No use un anillo conductor mientras se mueve, lo mismo ocurre con las cosas magnéticas. El oxígeno es paramagnético. Hacer circular bobinas supercon a 150 ge es una mala idea. Al igual que con un cañón de riel, la fuerza de reacción está en el campo, está en las bobinas. Las bobinas supercon vibradoras los apagan, al igual que cambiarlos. El calor específico criogénico profundo disminuye con el cubo de la temperatura absoluta.
Dos restricciones modestas antes de diseñar la nave estelar por cualquier medio: conservación del momento lineal y conservación de la energía. 1) ¿Qué arrojarás por la parte trasera de la nave para que acelere hacia adelante, mv vs -mv? 2) ¿Cómo potenciarás el lanzamiento, (mv^2)/2?
1) Lo mejor que puede hacer, impulso específico y almacenamiento de cosas, son fotones. Elija una frecuencia y luego una intensidad contingente en el emisor. ¿Encenderás el vacío? Tirar la materia es insostenible.
2a) La aniquilación de materia-antimateria en un sistema cerrado se queda corta. Solo obtiene la mitad de los 2 (mc ^ 2), para la aniquilación de hadrones-anihadrones (los núcleos, 99.97+% en masa) pierden la mitad de la energía como neutrinos incontrolables. ¿De dónde sacas toneladas de antimateria?
2b) El sistema abierto elimina el hidrógeno del espacio y luego la fusión no lo hará. En su marco de reposo, viene hacia usted dentro de una épsilon de la velocidad de la luz. Eso es un viento en contra. Un estatorreactor de fusión primero debe cancelar eso (tienes que comprimirlo, ¿verdad? Resolver el vector en componentes ortogonales) antes de que se obtenga un empuje neto. El escape es un pie/nanosegundo para el tiempo de reacción. Estatorreactor largo?
No se quede ahí sentado, busque soluciones alternativas.
huseyin tugrul buyukisik
Doryan Miller
Briguy37