Compré un automóvil, ahora resulta que la transmisión necesita trabajo y nos gustaría obtener la opinión de un profesional. La luz del motor se encendió y estaba tratando de acelerar a 40 mph, pero las RPM estaban en 5000. Creemos que son los solenoides de la transmisión. Ahora nuestro automóvil se sobrecalienta cuando tenemos el aire acondicionado encendido en el semáforo. ¿Alguna sugerencia? PD: cuando compré el coche, no dudó en aumentar la velocidad.
Están sucediendo algunas cosas aquí, y pueden o no estar relacionadas.
Check Engine Light Esto significa que la computadora ha encontrado algo mal con algo y ha almacenado un "código de problema" en su memoria. La mayoría de las tiendas de autopartes leerán estos códigos de forma gratuita, eso debería ayudarlo a comenzar.
Sobrecalentamiento Asegúrese de tener suficiente refrigerante. Su refrigerante debe tener una línea MIN en el costado, asegúrese de que su refrigerante esté por encima de eso. Si está bajo, agregue el refrigerante adecuado (consígalo en una tienda de autopartes). Luego encienda el automóvil con el capó levantado, espere a que el motor alcance su temperatura normal y luego párese allí mirando el ventilador del radiador hasta que arranque. Es posible que deba esperar varios minutos. Si la temperatura del motor sube por encima de su rango normal (sobrecalentamiento) y el ventilador no se enciende, este es su problema de sobrecalentamiento.
Los solenoides de transmisión son simples y económicos de reemplazar en muchos vehículos. Ayudaría a su diagnóstico si pudiera reducirlo a qué solenoide específico puede haberse estropeado. Necesita saber cuántas marchas tiene la transmisión automática. La mayoría de los Kia Rio tienen 4, algunos tienen 6.
Salga a conducir y lleve un registro de en qué marcha es probable que esté el automóvil (esto es mucho más fácil en carreteras vacías, por lo que le sugiero que lo haga muy temprano en la mañana o muy tarde en la noche). Asegúrese de estar en "D" y primero use una aceleración muy suave (10% del pedal), vea si la transmisión cambia cada marcha sin hacer que las RPM superen las 3000 rpm. Si las RPM superan las 3000 rpm, tome nota de en qué marcha está la transmisión en ese punto.
Luego, use una aceleración más fuerte (50% del pedal). Las RPM deben correr más altas antes de cambiar, esto hará que los engranajes sean más fáciles de rastrear. Nuevamente, tenga en cuenta en qué marcha está la transmisión si las RPM son más altas que en otra marcha. El motivo de esta prueba es que diferentes solenoides controlan diferentes cambios, si solo 1 o 2 de ellos no funcionan bien, es probable que esta sea la causa.
tlhIngan