¿Las luces coincidentes (izquierda/derecha) a menudo se queman con un corto período de tiempo entre sí? Si es así, ¿por qué?

Hace un par de semanas, el faro derecho de mi automóvil se quemó, así que fui al garaje y lo hice reparar. Cuando recogí mi automóvil, su vendedor me dijo que mirara mi faro izquierdo , porque "una vez que un faro se quema, el otro a menudo lo sigue en poco tiempo".

Al principio, encontré esa declaración un poco extraña. Pero, de hecho, el viernes pasado (14 días desde la explosión anterior, 8 días desde la reparación), mi faro izquierdo se quemó.

¿Tuve mala suerte y la historia del vendedor es solo una superstición, o este fenómeno es real?

Si es así, ¿qué lo causa? ¿Problemas de carga/voltaje desiguales?

Como referencia, mi auto es un Kia Rio UB 2013.

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Vale la pena mencionar que las luces de los automóviles casi siempre son reemplazables por el propietario con herramientas muy básicas (o, a veces, ninguna). Hacerlo usted mismo es un ahorro de dinero.
No necesariamente cierto. O - teóricamente. Intente reemplazar los faros en un Smart Coupe: se sorprenderá de lo malditamente complejo que es ese cosito. Sin entrenar terminas desarmando el frente.
De acuerdo con @TomTom. En los VW de 2003 a 2011 (mi experiencia), puede hacerlo todo sin herramientas y puede tomar una hora para que la estúpida bombilla se bloquee. O puede levantarlo, quitar el neumático, quitar el quite el revestimiento del guardabarros, luego reemplace la bombilla en aproximadamente un minuto, reemplace el revestimiento del guardabarros y reemplace la llanta. Puedo hacer el trabajo extra en unos 30 minutos en casa y vale la pena por el menor nivel de estrés y la facilidad de cada paso, aunque son muchos más.
Tan dependiente del vehículo, mi auto es un trabajo fácil por un lado y difícil por el otro, pero solo si tienes manos pequeñas... que yo no tengo... pero aún puedo manejarlo...
@GdD: en estos días hay muchos autos en los que, lamentablemente, reemplazar los faros es una gran prueba. Mi Mazda 6 requirió quitar todo el parachoques delantero para poder reemplazar las luces.
No digo que sea fácil de hacer en todos los autos @Various, por supuesto, hay excepciones y tendría sentido que un propietario explore la opción.
Incluso en mi Pontiac 6000 del 88 y en mi Olds Cutlass Supreme del 91, no fue una tarea fácil reemplazar los faros. No fue súper difícil, pero no fácil. Por otro lado, reemplacé los faros en un Mustang de amigos (año desconocido) sin herramientas en aproximadamente 5 minutos. Realmente depende del vehículo.
En mi experiencia, el correcto tiende a ser el que se da primero. Esto es natural, ya que está más cerca del lado de la carretera donde está más oscuro, por lo que tendrá más trabajo por hacer. Es por eso también que el otro se apagará poco después, ya que entonces tendrá el doble de oscuridad para disipar por sí solo. Además, aunque mantengo totalmente mi oración inicial, ¡no crea demasiado en el resto de mi publicación!
No, en un entorno brillante, la luz que incide en la bombilla la calentará más, lo que reducirá su vida útil.
@KlaymenDK Si bien su broma me hizo reír, en realidad no ayuda a responder la pregunta, así que la convertí en un comentario. Además, ¿será al revés en los países que conducen por la izquierda? ;-)
@NickC obviamente solo en el hemisferio norte, a menos que obtenga bombillas donde el filamento se enrolla al revés. ¿Derecha?

Respuestas (3)

No, el vendedor dio en el clavo. Si lo piensa, las bombillas están diseñadas para durar aproximadamente la misma cantidad de tiempo. Si se instalan en pares, entonces la luz secundaria que coincida con la primera probablemente estará en el camino de la muerte al igual que la primera. Esto se aplica principalmente a las luces de mayor potencia, como los faros. Las luces marcadoras, al ser una salida mucho más baja, no se mantendrán fieles a esto.

Es (en mi humilde opinión) una buena idea reemplazar los faros en pares. No solo porque duran aproximadamente la misma cantidad de tiempo, sino también porque a medida que envejecen, comienzan a oscurecerse. Si reemplaza un faro, habrá una clara diferencia (en la mayoría de los casos) entre los dos. Supongo que puede que no sea un problema para todos, pero yo soy así de anal. Me gusta que los faros estén parejos para no causar efectos de iluminación extraños en mi campo de visión por la noche.

Además, si reemplazas el par, tienes el buen usado como repuesto, en caso de que la próxima falla ocurra en un mal momento. (¡Guárdelo en el automóvil, no en otro lugar, por supuesto!)
I'm just anal like that¿oh?
Debería ser bueno señalar que, especialmente por las razones señaladas por Paulster2, siempre es una buena práctica cambiar las bombillas de los faros antes de que fallen. Cada dos años, como medida preventiva, proporcionará una salida de luz mucho mejor y prácticamente eliminará cualquier falla repentina (por supuesto, una bombilla nueva puede fundirse en cualquier momento, pero en la práctica real, cuando se reemplaza con relativa regularidad, las fallas repentinas son muy comunes). raro, siempre que utilice bombillas de calidad decente en primer lugar).
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 He notado en autos más viejos que cuando una luz intermitente se quema, la otra parpadea más rápido y es más brillante. ¿Podría el cableado enviar voltaje adicional a un faro mientras que el otro no consume ningún amperaje, lo que hace que la luz se vuelva más brillante y se queme más rápido también?
@BillK Eso suena como una pregunta separada decente. Os animo a publicarlo como tal.
Uno esperaría que la vida útil de las bombillas siguiera una distribución más o menos normal. ¿La desviación estándar es realmente tan baja que es razonable esperar una segunda falla cercana a la primera? Si la vida útil de las bombillas fuera tan predecible y estrechamente correlacionada, ¿no las reemplazarían de manera proactiva al realizar el mantenimiento del automóvil?
@DavidRicherby FWIW Reemplacé la segunda luz de cruce en mi Buick 06 dentro de aproximadamente un año del primero, y los primeros reemplazos para aproximadamente el 60-80% de mis luces indicadoras surtidas ocurrieron durante aproximadamente 2 años. La ronda 2 de reemplazos para ellos se sintió más o menos aleatoria, pero probablemente solo porque la ventana de 4-6 (?) Años desde la primera vez se extendió a 8-12 (?) Incluso ignorando los valores atípicos más extremos.
@DanNeely Puedo creer fácilmente que "dentro de aproximadamente un año" es un efecto de la distribución de la vida útil de las bombillas, sí. Pero la idea de que uno debe estar atento a una segunda falla inminente parece estar asumiendo que la distribución está mucho más concentrada de lo que parece probable.
@DavidRicherby Lo tomé como un consejo de precaución de "bueno, probablemente reemplazará el segundo pronto, también podría hacerlo ahora". Si no le molesta el brillo diferencial (nunca lo noté) a menos que se acerque el mal tiempo (es decir, invierno y no tiene un garaje con calefacción) o necesita llevarlo a la tienda para que lo hagan, no me molestaría .

La falla de la bombilla es un evento aleatorio, que no está preestablecido para que suceda después de X horas de servicio o antes de una fecha determinada. Es provocado por el estrés de la vibración, el calentamiento y enfriamiento repetidos y los picos de voltaje por encima del voltaje nominal.

Dicho esto, las bombillas tienen un proceso de envejecimiento predecible en el que su filamento se adelgaza gradualmente por evaporación. Por lo tanto, un par de bombillas del mismo lote de producción tendrán una vida útil bastante similar y, dado que los faros siempre se encienden y apagan juntos, tienden a apagarse en un breve período de tiempo.

Reemplazo las bombillas de mis faros yo mismo, pero de todos modos tiendo a reemplazarlas en pares. La pequeña cantidad de tiempo de servicio que aún tiene la segunda bombilla no vale la pena la molestia de tener que repetir el procedimiento unas semanas (meses en el mejor de los casos) más adelante.

A diferencia de los otros colaboradores, nunca he reemplazado ambos faros al mismo tiempo. Tengo 64 años y he estado reemplazando mis propias luces desde que tuve mi primer auto. A veces obtendrá un año o más de servicio del otro faro después de reemplazar su compañero. Los faros, como cualquier otra bombilla, tienen un alto grado de diferencia de calidad y durabilidad incluso del mismo fabricante. Sin embargo, si ya le está pagando a alguien para que reemplace sus faros, estoy de acuerdo, tendría más sentido que reemplazara ambos. Como siempre, su millaje puede variar.

De acuerdo, pero siempre lleva un par como repuestos. Están diseñados para explotar, pero como en todo, puede haber variaciones y todo lo que podemos hacer es considerar las probabilidades.
Si no reemplaza las bombillas por pares, ¿cómo compara su vida útil? Además, si no los compra en pares también, deberían tener una mayor variación debido a las variaciones en el proceso de producción.