Las luces de freno no se encienden hasta que se presiona el pedal unos 5-10 mm

2003 Opel Ágil

Mis luces de freno no se encienden hasta que no pise el pedal aproximadamente 1 cm.

Si apoyo el pie en el pedal del freno, con los frenos aplicados un poco, las luces de freno no se encienden hasta que pise más.

Esto es obviamente un problema de seguridad.

¿Qué puedo hacer para arreglar esto?

¿Es una solución fácil?


EDITAR: ¿Hay alguna forma de ajustar y verificar el interruptor de la luz de freno?

Puede ser problema del interruptor de la luz de freno.
Me pregunto si hay un ajuste para el interruptor de la luz de freno, ¿algo en el que pueda ajustar la profundidad de contacto en el pedal? Si se empuja un poco más lejos del pedal, se encenderá antes.
¿Por qué es esto un problema de seguridad? ¿8 mm básicamente bloquea las ruedas? Si a los 10 mm estás disminuyendo un poco la velocidad, whoopdie-doo. Los vehículos reducen la velocidad ligeramente todo el tiempo en la carretera sin pisar los frenos.
@ZachMierzejewski Disminuyo la velocidad a un ritmo bastante considerable cuando está a 1 cm.
Entiendo lo que dices @George. A veces me gusta pisar el freno en la autopista para hacer parpadear mis luces a los que siguen detrás. Hago esto con frecuencia para que retrocedan. Este problema me molestaría.
@ZachMierzejewski Es un problema de seguridad. Crecer.
@ZachMierzejewski Tu falta de empatía con los problemas de los demás es bastante épica. Es un problema para él. Eso es lo que está diciendo. ¿Quién eres tú para juzgar su problema? Fallar.
No me había dado cuenta de que mi comentario había sonado tan negativo. Culpa mía. Estaba tratando de señalar que en muchos vehículos una presión de 1 cm sobre el pedal no reduce significativamente la velocidad del vehículo. Lo acabo de decir de muy mala manera.
Creo que mis luces de freno tampoco se encienden si presiono <1 cm, pero luego necesito presionar más para que ocurra una ruptura real, así que nunca pensé que esto sería un problema. Nunca esperé que se encendiera la luz cuando muevo el pedal <5 mm. Entonces, siempre que su luz se encienda antes de que su vehículo comience a desacelerar más rápido en comparación con simplemente soltar el pie del acelerador (con el freno del motor, por ejemplo). Esto no es un problema. Porque esa no es una cantidad significativa de desaceleración. De lo contrario, la rotura del motor se consideraría peligrosa.

Respuestas (4)

Encima del pedal debe haber un botón, con 2 cables saliendo de él. Cuando su pedal esté arriba, el botón se presionará hasta el fondo, mientras presiona el pedal, el botón se soltará. En algún momento, este botón enciende las luces traseras.

Sé que el de mi camión es ajustable (porque tuve que ajustarlo). En este caso, retira los cables de la parte posterior y los gira hasta la ubicación adecuada. Querrá que el sensor esté más alejado del pedal para que las luces se enciendan antes. Use un espejo o haga que un amigo mire para asegurarse de que tiene el ajuste adecuado y que no se quedan encendidos cuando no está tocando el pedal.

En el caso de que el interruptor no sea ajustable, tiene 3 opciones. Reemplace el interruptor por uno nuevo para ver si está mejor. Modificar el interruptor. Esto se puede hacer de 2 maneras: afeite la parte superior de la cabeza del botón para que el émbolo quede más afuera, o ábralo y limpie/mueva/cambie los contactos. La tercera opción es modificar el pedal o montaje. Es posible que puedas doblar la lengüeta que golpea el émbolo del botón o el soporte en el que se encuentra el interruptor.

Buen consejo aquí.
Creo que ajustar el interruptor afeitándolo puede no ser una buena solución, puede terminar con las luces de freno permanentemente encendidas. La verdadera pregunta es cuál es la tolerancia correcta para este cambio. En mi opinión, presionar el pedal 5 mm no activará los frenos con una fuerza significativa (al menos ningún automóvil que haya conducido fue tan sensible), por lo que no tiene sentido que se encienda la luz.

Estoy seguro de que esto es normal. Habrá un poco de juego libre en los enlaces al cilindro maestro/líquido de frenos que se comprimen en las líneas de freno, por lo que los frenos no se aplicarán hasta que pise más el pedal de alguna manera. Reduce el riesgo de que las luces de freno parpadeen mientras conduce si se golpea el pedal. Pero no soy mecánico. He conducido camiones durante muchos años. Sé de lo que estás hablando, me he dado cuenta de que las luces no se encienden instantáneamente.

Será interesante hacer un seguimiento. Buena suerte. Con respecto a la respuesta anterior. Creo que necesitarías acercar el contacto del interruptor al pedal para que se encienda antes.

En un ajuste a sus frenos, asegúrese de probar sus frenos muchas veces antes de dirigirse a la carretera. Si el pedal toca fondo en el interruptor, es posible que no permita que el pedal alcance el punto de parada del vehículo.

Definitivamente parece que el interruptor de la luz de freno no se activa cuando debería.

Me gusta la lista de opciones presentada por rpmerf en su respuesta. Definitivamente es algo que puede abordar si tiene un par de horas libres.

Aquí hay un enfoque práctico para averiguar qué está pasando:

  • Empuje el asiento del conductor hacia atrás tanto como sea posible y coloque algo como un mantel o un periódico en el espacio para los pies, ya que probablemente tendrá que apoyar la cabeza contra él.

  • Gire la llave en el encendido al estado 'On', para que se encienda el sistema eléctrico del automóvil. No hay necesidad de arrancar el coche para esto.

    De hecho, las luces de freno pueden estar recibiendo energía independientemente de si el automóvil está encendido o apagado, por lo que es posible que este paso no se aplique.

  • Use una linterna (una lámpara montada en la cabeza funciona muy bien aquí) para ver el final comercial del pedal del freno. Debería ver el interruptor del pedal del freno como algo que interactúa con la palanca del pedal del freno, que debería verse así:

    Interruptor de pedal de freno

    El botón emergente al final es lo que controla si el interruptor de la luz de freno está abierto o cerrado.

  • Una vez que se localiza el interruptor de la luz de freno, debería poder determinar cuál es el problema con el interruptor:

    • ¿Está desalineado? Si es así, la forma en que se monta el interruptor puede proporcionar la capacidad de realizar algún ajuste bajando o elevando la posición del interruptor. Puede que tenga que aflojar uno o dos pernos para lograr esto.

    • ¿Se está pegando algo? Tal vez el resorte dentro del interruptor sea el culpable. Tal vez haya algo de suciedad que afecte la capacidad del interruptor para salir. Reparar/reemplazar según corresponda.

Acabo de tener el mismo problema con la luz de freno que no se enciende hasta que se presiona el pedal del freno una cuarta parte hacia abajo. A menudo sentía que esto era algo peligroso porque incluso cuando presionaba suavemente los frenos, nadie detrás de mí sabía que los estaba presionando.

Decidí afeitar alrededor de una cuarta parte de la parte del interruptor de freno que sobresale. Una vez hecho esto, presionando suavemente el pedal del freno se activa el interruptor de la luz de freno y se encienden las luces de freno.

Fue una solución rápida y funcionó.

Un problema que puede causar es que las luces de freno parpadeen al pasar por los baches... REALMENTE molesto para otros usuarios de la carretera, así que, en términos de seguridad que menciona, eso debería ser una consideración...