La ventana del Toyota Camry LE 2000 no se abre, pero solo cuando hace mucho calor

El auto es un Toyota Camry LE 2000, 149,000 millas (más o menos unos pocos cientos) en el reloj. Motor 2.2l I4 (5S-FE).

Ayer, la ventana delantera del lado del pasajero bajó (ventanas eléctricas), pero no volvió a subir. No estaba muy contento con esto, es la segunda vez que sucede. Y luego, unos minutos más tarde, se enrollaba de nuevo. Esta autocuración ocurrió en ambas ocasiones. Lo que me di cuenta ayer es que las dos veces que esto falló, era un día muy caluroso (85 grados F, 30 grados C) y ese lado del auto estaba mirando hacia el sol cuando estaba estacionado. Así que esa puerta estaba casi demasiado caliente para tocarla. Una vez que comenzó el viaje a casa, rodó bien.

Aquí está mi pregunta. Si el problema fuera consistente, esto sería fácil de encontrar. Simplemente rastree el diagrama eléctrico hasta que se encuentre la razón por la cual la corriente no fluye, o el motor se retira de la puerta y no funciona cuando se prueba. Dado que esto solo sucede cuando toda la puerta está caliente, ¿cómo persigo esto? Debido a que ni los interruptores de las ventanas del lado del conductor ni del pasajero funcionaron, mi sospecha es que hay una mala conexión a tierra dentro de la puerta. Así que ahí es donde empezaría a buscar pruebas del problema. Pero, ¿cómo hago eso cuando la puerta tiene que estar caliente? Incluso si lo estaciono al sol de ese lado en un día caluroso, la condición solo dura unos minutos antes de que comience a funcionar nuevamente. ¿Debo quitar la tarjeta de la puerta y comenzar a calentar los componentes eléctricos con una pistola de aire caliente? ¿Estoy causando más daño al secar las cosas aún más al hacerlo?