He estado haciendo ciencia espacial simple por diversión, y quería calcular las especificaciones del motor de descenso del módulo lunar (LMDE). La LMDE utiliza Aerozine-50 (UDMH) y tetróxido de dinitrógeno ( ). Quería calcular la presión de salida de la boquilla. La fórmula para calcular la velocidad de escape de salida es:
Calculado por o
Estoy tratando de encontrar la presión de salida ( ) así que reorganicé la fórmula para:
Sustituye todos los valores. Los números y las unidades son , , , , , y es una proporción.
si sustituyo todos los valores en la ecuación, obtengo . ¡Alrededor de 16,8 millones de psi!
Otra forma de calcular la presión de salida es con o:
es el área de salida de la boquilla ( ) y es la presión ambiental que es porque la LMDE está en el vacío. El resultado es o .
Pregunta: ¿Qué está pasando aquí? Para la primera ecuación, obtengo una presión de salida tan alta y poco realista para la boquilla. Pero en la segunda ecuación, obtengo una presión de salida tan baja (casi un vacío). ¿No deberían ser estos valores aproximadamente iguales?
Escribir una respuesta para resumir la discusión en los comentarios y, con suerte, generalizar un poco.
La conclusión más importante es que la ecuación de velocidad de salida de De Laval (que se encuentra en Wikipedia, también la ecuación 3-14 en Sutton, 4.ª edición) requiere que utilice las propiedades de la cámara de combustión como entradas en la ecuación. Esto incluye el aumento de temperatura debido a la combustión.
Desafortunadamente, el valor de la temperatura de la cámara de combustión es bastante complicado de calcular correctamente. Vea mi respuesta a esta pregunta. ¿Cómo determina cuál será la temperatura en la cámara de combustión de un motor de cohete? Esta puede ser la parte más frustrante de intentar calcular las propiedades de la cámara de combustión a partir de principios básicos. A veces, puede obtener datos para un motor en particular en función de, por ejemplo, la relación de mezcla de la cámara. Este es el enfoque que usamos en el modelo SSME en el Simulador de Misión de Transbordador.
También escuché que hay varias calculadoras en línea que pueden hacer esto, pero no tengo experiencia con ellas. Un comentario sobre esa respuesta menciona " propep ". Un comentario sobre esta respuesta a esta pregunta ¿ Gráficas cuantitativas de v, T, p, vs posición desde la cámara a través de la boquilla hasta el ambiente para algunos motores canónicos modernos? menciona " cpropep "
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