¿La presión de salida de la boquilla es demasiado alta?

He estado haciendo ciencia espacial simple por diversión, y quería calcular las especificaciones del motor de descenso del módulo lunar (LMDE). La LMDE utiliza Aerozine-50 (UDMH) y tetróxido de dinitrógeno ( norte 2 O 4 ). Quería calcular la presión de salida de la boquilla. La fórmula para calcular la velocidad de escape de salida es:

V mi = T R METRO 2 γ γ 1 ( 1 ( PAG mi PAG ) ( γ 1 ) / γ )
dónde:

  • V mi es la velocidad de escape. En este caso es igual a 3225 metro / s .

Calculado por F = metro ˙ V mi o

V mi = F metro ˙
dónde F es 11 , 965 norte y el caudal másico es 3.71 k gramo / s al 25 % de empuje.

  • T es la temperatura absoluta del gas de entrada. En este caso es igual a 294.216 k . Obtenido de aquí . Véalo buscando "Temperatura nominal del propulsor en la entrada del inyector".
  • R es la constante universal de los gases que es 8314.5 j / ( k metro o yo · k )
  • METRO es el peso molecular del gas del propulsor. En este caso lo es 20.58 k gramo / k metro o yo . Obtenido de aquí . Tenga en cuenta que el LM tiene una relación de mezcla de 1,6, por lo tanto, utilice la línea etiquetada como 1,6. Además, la presión de la cámara LM es de 120 psia (alrededor de 8 atm). Esta fuente también tiene la relación de calor específico.
  • γ es el factor de expansión isoentrópica, también conocido como relación de calor específico. En este caso lo es 1.232 . (Obtenido de la fuente anterior).
  • PAG mi es la presión de la boquilla de salida (en pascales).
  • PAG es la presión del gas de entrada. En este caso lo es 3 , 010 , 000 PAG a (o 437 psia). Obtenido de aquí .

Estoy tratando de encontrar la presión de salida ( PAG mi ) así que reorganicé la fórmula para:

PAG mi = PAG ( 1 V mi 2 METRO ( γ 1 ) T R 2 γ ) γ γ 1

Sustituye todos los valores. Los números y las unidades son 3.01 × 10 6 PAG a s C a yo s , 3225 metro / s , 294.261 k , 8314.5 j / k metro o yo k , 20.58 k gramo / k metro o yo , y γ = 1.232 es una proporción.

PAG mi = 3.01 × 10 6 ( 1 ( 3225 ) 2 ( 20.58 ) ( 1.232 1 ) ( 294.261 ) ( 8314.5 ) ( 2 ) ( 1.232 ) ) 1.232 1.232 1

si sustituyo todos los valores en la ecuación, obtengo 1.105 × 10 11 PAG a . ¡Alrededor de 16,8 millones de psi!

Otra forma de calcular la presión de salida es con F = metro ˙ V mi + ( PAG mi PAG a ) A o:

PAG mi = F metro ˙ V mi A + PAG a

A es el área de salida de la boquilla ( 1.9 metro 2 ) y PAG a es la presión ambiental que es 0 PAG a porque la LMDE está en el vacío. El resultado es 0.13158 PAG a o 0.00001885 pag s i .

Pregunta: ¿Qué está pasando aquí? Para la primera ecuación, obtengo una presión de salida tan alta y poco realista para la boquilla. Pero en la segunda ecuación, obtengo una presión de salida tan baja (casi un vacío). ¿No deberían ser estos valores aproximadamente iguales?

no es metro ˙ 3,71 kg/s al 25 % de empuje. También usé 11.965 N, que es aproximadamente el 25% de la potencia total del LM.
Hecho. Culpa mía. Se me pasó por la cabeza hasta que mencionaste 15 kg/s.
¿Puedes verificar eso? R se supone que es la constante universal de los gases en la primera ecuación? Creo que hay convenciones en conflicto , por ejemplo: R = R tu METRO dónde R tu es la constante universal de los gases y METRO es el peso molecular:
Hm. ¿Tal vez intentarlo de todos modos en caso de que Wikipedia sea Wikipedia?
Me parece que estás ignorando la combustión. Está utilizando la temperatura ambiente como la temperatura de estancamiento del gas. La temperatura de estancamiento en la cámara de combustión debería ser mucho más que eso. 2500 grados K ​​da la velocidad de escape adecuada asumiendo que todos los demás valores son correctos y la presión de salida es cero.
Mire la temperatura de llama adiabática en la misma referencia de la que obtuvo el peso molecular. Esta es al menos la razón por la cual la primera ecuación no se verificaba. Te dejaré resolver la versión reorganizada y te informaré si mejora.
@OrganicMarble Parece mejorar mucho. La sustitución de 2500 grados K ​​dio un resultado de aproximadamente 283 Pa (0,041 psi). Esto parece ser correcto, pero de nuevo. Para la última ecuación, obtuve 0,13 Pa (0,000019 psi).
¡Fresco! Obtener un buen valor para Tc es bastante complicado y para este nivel de cálculos, lleno de suposiciones. ¿Qué sucede si usa la temperatura de ese sitio web del que obtuvo las otras propiedades? Se veían más y más alto es mejor para su respuesta. Acabo de sacar 2500 de mi base.
Para comprobarlo, calcule Tc utilizando la primera ecuación y la Pe que desee.
@OrganicMarble Pero demasiado alto empeora las cosas. Por ejemplo, usé 3000 K y eran alrededor de 40 000 Pa. Ahora es un poco tarde y continuaré con esto mañana.
Una cosa más antes de llamarlo una noche. La P en la primera ecuación debe ser la presión de la cámara de combustión. Creo que fue como 100 psi, pero tal vez menos al 25% del acelerador. No estoy seguro de dónde está obteniendo 437. Recuerde que la salida de la cámara de combustión es la entrada a la boquilla de Laval, y esas son las propiedades que debe usar en la ecuación de velocidad de salida. Presión de la cámara y temperatura de la cámara.
Resolví la primera ecuación para Tc dada una PC de 120 psi / 82700 Pa (aunque no estoy seguro de cuál es la PC con un 25 % de aceleración) y obtuve 2558 R. Voy a escribir una respuesta ahora.
Eh, 2558 K. Simplemente no tengo idea de las unidades SI, mi error.

Respuestas (1)

Escribir una respuesta para resumir la discusión en los comentarios y, con suerte, generalizar un poco.

La conclusión más importante es que la ecuación de velocidad de salida de De Laval (que se encuentra en Wikipedia, también la ecuación 3-14 en Sutton, 4.ª edición) requiere que utilice las propiedades de la cámara de combustión como entradas en la ecuación. Esto incluye el aumento de temperatura debido a la combustión.

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Desafortunadamente, el valor de la temperatura de la cámara de combustión es bastante complicado de calcular correctamente. Vea mi respuesta a esta pregunta. ¿Cómo determina cuál será la temperatura en la cámara de combustión de un motor de cohete? Esta puede ser la parte más frustrante de intentar calcular las propiedades de la cámara de combustión a partir de principios básicos. A veces, puede obtener datos para un motor en particular en función de, por ejemplo, la relación de mezcla de la cámara. Este es el enfoque que usamos en el modelo SSME en el Simulador de Misión de Transbordador.

También escuché que hay varias calculadoras en línea que pueden hacer esto, pero no tengo experiencia con ellas. Un comentario sobre esa respuesta menciona " propep ". Un comentario sobre esta respuesta a esta pregunta ¿ Gráficas cuantitativas de v, T, p, vs posición desde la cámara a través de la boquilla hasta el ambiente para algunos motores canónicos modernos? menciona " cpropep "

Calcular la temperatura de combustión y la presión de combustión. Esa es la clave. Muchas gracias. Creo que estaba calculando la presión del combustible que entra en la cámara. Calcular la temperatura de combustión es realmente difícil. Afortunadamente, encontré esta fuente que indica la temperatura y la presión de combustión. (Véalo buscando "TRW TR-201"). Así que se trata de 703.265 Pa y 2.973 K. Me olvido de calcularlo al 25 %, pero en cambio al 100 %. Eso es alrededor de 47,860 N y 15 kg/s de caudal másico y V mi de 3.190,7 m/s.
(Continúa el comentario anterior (límite de palabras)). Usando los valores anteriores, se trata de 143,76 Pascales (0,021 psi). Esa parece ser la respuesta correcta. ¿Sería seguro suponer que con un empuje del 25%, la presión de salida es solo la presión de salida con el empuje total dividida por 4? Voté a favor, pero ¿le importaría explicar por qué la segunda ecuación (a pleno empuje, entonces 47,86 kN y 15 kg/s) da alrededor de 6,67 Pa (0,00096 psi). El segundo resultado es unas 22 veces menor. Yo no lo consideraría "aproximado".
@StarMan Sin hacer mucho trabajo (recuerde que soy flojo), creo que esas dos ecuaciones tienen suposiciones diferentes. La ecuación de Ve asume un flujo isoentrópico y tal vez otras cosas, y la ecuación de empuje no hace ninguna suposición sobre el flujo.
Veo. Así que la segunda ecuación de empuje para encontrar PAG mi es de alguna manera, similar a PAG = F / A como obtener la cantidad y la fuerza de la materia que se expulsa y dividirla por el área.
Intente calcular la diferencia en el empuje entre las presiones de sus dos planos de salida. Probablemente no mucho. ¡Alégrate de que estén tan de acuerdo con todas las suposiciones integradas en estas ecuaciones simples! Tenga en cuenta que Sutton dice que la relación constante de calores específicos es otra suposición.
Verdadero. Es una diferencia de unos 260 N. De todos modos, muchas gracias.