La luz de la batería de un Ford Escape 2004 se enciende intermitentemente. ¿Qué causa(s) probable(s) existen?

Tengo un Ford Escape Limited 2004 en el que la luz de la batería se ha estado encendiendo aleatoriamente durante períodos de tiempo variables mientras el vehículo está en funcionamiento activo.

He revisado los cables de la batería y los fusibles, y lo único que veo es que la luz se enciende sola a veces. Ocasionalmente permanecerá encendido durante una hora en un viaje largo, y otras veces solo se encenderá durante 30 segundos y luego no volverá a encenderse durante el resto del viaje.

¿Qué causa(s) puede haber detrás de la luz? Estoy tratando de tener una idea antes de dirigirme a mi mecánico.

Como mecánico de Ford en el pasado, los escapes aparecían todo el tiempo por la luz de la batería, pero en realidad era una luz de bajo nivel de refrigerante. ¿De qué color es la luz? ¿Hay uno o dos bultos en la parte superior?
Tengo exactamente la misma situación con lecturas similares. Mi auto es un Town Car de 1998 con poco más de 100,000 millas. Hasta que tenga una caída en el voltaje cuando la luz esté encendida, voy a sospechar algo más que el alternador.
El mismo problema con la luz del alternador de mi Ford Escape 2004 se encendió, así que lo reemplacé, todo estuvo bien durante una semana, ahora la luz de la batería se enciende y permanece encendida. Muy común sin una respuesta directa. Gracias por todas las sugerencias. Los elementos son: Correa del alternador, válvula Iac, solenoide Egr vac me, válvula Egr, cable de carga principal, fusible n.º 1, toma de corriente de 20 amperios, batería al motor y pernos de bayberry a tierra, regulador de voltaje, ya que el alternador era posventa, ventiladores del radiador usando mucho poder
¿Alguien ha verificado si el aire acondicionado funciona? Mi luz comenzó a encenderse cuando el aire acondicionado dejó de enfriarse.

Respuestas (6)

¿Has probado a poner un multímetro en los terminales de la batería? La luz de la batería simplemente significa que la batería no se está cargando, lo que generalmente significa que el alternador no está cargando lo suficiente.

En un automóvil de esa edad, es probable que el alternador esté llegando al final de su vida útil, ya que a menudo solo puede durar alrededor de 8 años antes de necesitar una renovación o reemplazo.

No lo he hecho, pero puedo comprobarlo más tarde hoy... gracias por la indicación.

Como dijo el cartel anterior, lo más probable es que sea un problema con su alternador. No estoy seguro de dónde está ubicado el alternador en su automóvil, pero en muchos automóviles es muy fácil llegar a ellos y solo es cuestión de aflojar algunos pernos y liberar la tensión de la correa para sacarlos. Si se siente cómodo haciendo esto, puede llevar tanto la batería como el alternador a NAPA auto parts y ellos lo probarán sin cargo.

He estado buscando en Internet durante un día. Tuve que reemplazar el alternador en mi escape de 2002 después de que murió en la carretera. ENTONCES, la luz de la batería seguía encendiéndose. Lea la primera publicación de este hilo.... NO ES UNA LUZ DE BATERÍA, sino la luz de bajo nivel de refrigerante. Si es una cajita con cosas que parecen llamas, es la luz de bajo nivel de refrigerante. ¡Espero que esto ayude a alguien!

Me pasó lo mismo con mi Ford Escape 2001. Reemplazamos la batería y luego dijeron que el alternador se coloca solo donde un mecánico puede alcanzarlo. Un año después, tengo el mismo problema. ¡Descubrí que son los ventiladores del radiador! Están usando demasiada energía y agotando la batería y solo lo notaría si estuviera en viajes largos o si usara más el aire acondicionado. El truco es que NO es un trabajo de retiro o garantía que Ford reemplazará de forma gratuita a pesar de que conocen el error.

Esto parece poco probable, demasiada corriente haría que el fusible se quemara. La luz de la batería significa que el alternador no se está cargando, no que la batería esté descargada.
No estoy seguro de si los vehículos más nuevos tienen formas más avanzadas de detectar el funcionamiento del alternador, pero en los vehículos más antiguos, la luz de la batería solo significa que el voltaje principal está por debajo de los 13,5 voltios más o menos (es decir, en el rango de salida de la batería en lugar del rango que necesita). para cargarlo). Es concebible que, bajo una carga alta, el voltaje caiga tanto, pero como dijo Larry, esperaría que tanta carga queme un fusible. Sin embargo, si algo anda mal con el alternador (aunque solo sea una conexión corroída), el voltaje podría caer fácilmente...
Mi automóvil baja a 12.6v en un día caluroso en ralentí bajo (que es donde normalmente flotan las baterías de plomo ácido inundadas). En caso de falla del alternador, la carga lo reduce a 12.1-12.3 más o menos y la luz se enciende.

Esta luz significa que el generador no genera suficiente energía y el automóvil debería agotar la energía de la batería.

La mayoría de las veces los generadores son accionados por correas. Si ese cinturón se desliza, podría causar este tipo de problemas. La correa del generador solo resbala si el consumo de energía es grande (alta carga) y cuando el blet es un poco más resbaladizo (alta humedad, caminos sucios).

Revisa la correa y si se ve mal cámbiala. Los cinturones son baratos, pero si fallan, podrían generar costos de reparación mucho más altos.

Mi primer pensamiento fue reemplazar el cinturón serpentino. Mi Escape 2004 tiene ahora 11 años y todavía tiene la correa de transmisión original y supongo que está empezando a deslizarse un poco.

Hace casi tres años que no tengo el vehículo, pero gracias por la idea :)
La luz de la batería de un Ford Escape 2004 se enciende intermitentemente. ¿Qué causa(s) probable(s) existen?
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