La luz de la batería no se apaga desde que se cambió la batería

Acabo de cambiar la batería de mi 98 Mazda 626 y ahora la luz de la batería se enciende y permanece encendida después de encender el auto. Revisé la batería y está leyendo 12.8v con el motor apagado y 13.8 con el motor encendido. Otra vez que lo probé, mostró 14v mientras estaba funcionando y la luz de la batería no estaba encendida.

También hice una prueba de diodo según el comentario de Paulster , y mostró 1 en una dirección y -1199 en la otra dirección, lo que parece estar dentro de las especificaciones.

No hizo esto con la batería vieja y débil, o al menos no lo noté. Acabo de lavar el compartimiento del motor con desengrasante, un cepillo y una manguera de agua, pero mantuve la batería, el alternador y el distribuidor cubiertos, no estoy seguro de si eso es relevante.

EDITAR 7 de abril de 2016

Así que este problema ha vuelto a ocurrir. Todo estuvo bien a 14.21 voltios por un tiempo, luego fui a mi inspección. Durante la parte de emisiones se enganchan a los postes de la batería. Mientras se desconectaban, la luz de la batería se encendió, pero se volvió a apagar después de unos minutos.

Entonces hoy, aceleré mucho el motor, se tropezó y casi muere, luego se encendió la luz de la batería. Salí a revisar y vi 13,75 voltios, con una lectura de entre 0,02 a 0,04 voltios entre el terminal negativo y la carcasa del alternador.

Estoy pensando que tal vez haya un problema con la conexión a la publicación negativa, y ambos eventos lo empujaron lo suficiente como para causar un problema.

Aquí hay una foto de la publicación negativa:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Supongo que voy a tratar de limpiar el conector y tal vez lijar el interior para ver si eso ayuda.

EDICIÓN 2: 7 de abril de 2016

Bien, limpiar y lijar el interior del conector y el poste no sirvió de nada. Me pregunto si estos dos eventos podrían haber causado una sobretensión eléctrica que arruinó un diodo en alguna parte o algo así.

EDITAR 8 de abril de 2016

Revisé la tensión en la correa del alternador y parece estar dentro de las especificaciones. También verifiqué el voltaje entre el poste B+ y el terminal negativo de la batería y también es de 13.8.

Si entiendo su pregunta, la luz de la batería se enciende, pero se apaga después de unos segundos. ¿Su preocupación es que permanece encendido más tiempo que con la batería vieja/débil?
@ Paulster2 No, no apareció antes. Ahora se enciende unos segundos después de arrancar el motor y luego no se apaga.
¿Has dejado el voltímetro en la batería después del arranque para ver qué pasa? ¿El poder sube, baja, permanece igual, se vuelve errático?
@ Paulster2 No, solo probé con el motor encendido y apagado, no durante el arranque. ¿Qué sospechas?
Tengo curiosidad si tal vez uno de los diodos se apagó en su alternador. Aquí hay una prueba fácil .
@ Paulster2 Vea mis ediciones, voy a ejecutar estas pruebas: youtube.com/watch?v=LGB6ZEjGm7Q
¿Alguna vez te diste cuenta de esto?
@ Paulster2 No lo descubrí, pero desapareció por sí solo. Lo único en lo que puedo pensar es que tal vez cuando lavé el compartimiento del motor, tal vez se quedó algo de humedad y estaba haciendo que la correa del alternador se deslizara muy levemente, o algo así.
Eso suena al menos razonable. Gracias por el seguimiento. Solucionado durante la resolución de problemas.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Volvió el problema, ¿alguna idea?
¿Revisaste la tensión en la correa de tu alternador? De lo contrario, podría valer la pena intentar ajustarlo y ver si el problema desaparece nuevamente. Si no es así, tal vez lleve el alternador a la tienda de autopartes para que lo prueben. Si es el original, puede ser marginal en este punto.
Un par de pensamientos... ¿Ha medido el voltaje directamente en el alternador o en la ECU (o lo que sea que active la luz de la batería)? Me pregunto si hay una mala conexión o un cable roto en alguna parte. ¿Los conectores de la batería se ven bien, no hay cables deshilachados, se aprietan bien, no pueden moverse cuando se aprietan? ¿Se reemplazó el alternador? Podría tomar uno del JY para ver si obtiene los mismos resultados. Cuando hay una carga más alta, ¿cae el voltaje? Luces, ventiladores, radio, etc.

Respuestas (2)

Pruebe esto, llave encendida, motor apagado, desenchufe el conector del alternador. Si la luz de la batería se apaga, eso le indica si el circuito de la luz de la batería está bien y que el problema existe con el alternador o el circuito en la terminal S.

Resulta que tenía lo que parece haber sido una unidad de control de campo defectuosa en mi alternador . La ECU realiza la regulación de voltaje a través de la unidad de control de campo. Cambié el alternador y ahora todo está bien.

La luz de la batería no se apaga desde que se cambió la batería
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