¿La Ford Escape 2008 tarda más en cambiar a 3ra o 4ta marcha? Luego altas revoluciones a 100 km/h

Estaba conduciendo mi Ford Escape 2008 de 3.0 litros (185 000 km) en la carretera y, de repente, se encendió la luz de la llave inglesa. Así que me detuve y restablecí el mensaje de cambio de aceite necesario y apagué el vehículo durante 10 a 15 segundos y luego lo encendí de nuevo, pensando que era para el mensaje de cambio de aceite necesario. El símbolo de la llave inglesa había desaparecido, así que volví a entrar en la carretera y luego, cuando estaba acelerando, a unos 35-45 km/h, tardó mucho más en cambiar a la siguiente marcha. Luego, después de unos 10 segundos, finalmente lo hace. Entonces estuvo bien cuando aceleré hasta el límite de velocidad 100-110 km/h, pero las revoluciones son más altas de lo normal. Por lo general, se encuentra alrededor de 2000-2200 rpm a 100 km / h, pero ahora se encuentra a 3000 rpm a esa velocidad, junto con el símbolo de llave inglesa que vuelve a aparecer.

Lo llevé a un par de concesionarios y no pueden encontrar ningún código que active el símbolo de la llave inglesa. Dijeron que pueden ser problemas de mantenimiento, así que reemplacé las bujías y limpié el sensor de flujo de aire y la válvula del cuerpo del acelerador. Todos no hicieron nada.

Mi suegro (ex mecánico de Ford) dice que es probable que los múltiples de escape (cada uno tiene un pequeño convertidor catalítico adjunto) se obstruyen y necesitan ser reemplazados. Así que conseguí un compañero mecánico para reemplazarlos. Y sigue con el mismo problema. Estoy fuera de sugerencias o ideas. ¿Alguien puede ayudarme o enviarme en la dirección correcta?

Esto suena como un problema de transmisión ya que los engranajes no cambian en el momento adecuado. ¿Por qué todo el trabajo en el motor? ¿Me estoy perdiendo de algo?
¿Revisaste el nivel del líquido de la transmisión?
La transmisión automática puede usar una manguera de vacío del motor para ayudar con la sincronización del cambio de marcha... Por lo tanto, el rendimiento del motor puede ser un poco relevante, pero estoy de acuerdo en revisar primero el aceite de la transmisión.
@ JPhi1618 Me dijeron que podría deberse a problemas de mantenimiento debido a la llave inglesa por parte de un tipo que colocó su lector de códigos, como limpiar cosas y cambiar bujías (eran originales), así que lo hice todo yo mismo.
@tlhIngan sí, primero verifiqué el líquido de la transmisión y el nivel y el color son buenos.
@Grantly, ¿ustedes están sugiriendo tal vez obtener un lavado de transmisión?
@ JPhi1618 también es solo el engranaje que parece estar fallando. Porque cambia bien hasta aproximadamente 35-45k/hr. Solo las rpm son más altas una vez que obtuve 100k/hr
No debería necesitar una descarga exactamente... Si necesita una descarga, entonces algo anda mal y el problema está en los mecanismos mismos. El aceite debe permanecer bastante limpio en la transmisión, pero el nivel puede ser muy bajo... (Por lo tanto, podría haber una fuga u otros problemas). Si necesita llenar el aceite, y el problema desaparece por un tiempo, entonces conoce el área áspera que debe atender.
@Grantly está bien, gracias. Tendré que esperar hasta que lo agarre de la casa de mis amigos. O podría pedirle que lo revise por mí. Sin embargo, estoy seguro de que es bueno porque cuando lo revisé, el motor estaba a la temperatura de funcionamiento por haber manejado en la autopista, luego llegué a un pueblo cercano donde me detendría y seguiría. Luego revisé correctamente el fluido del transexual y estaba bien. Pero no está de más intentarlo de nuevo.

Respuestas (1)

Estoy de acuerdo con aquellos en los comentarios sobre los puntos de mantenimiento. Sin embargo, ¿ha verificado que no haya activado/desactivado accidentalmente la sobremarcha? Alternar la sobremarcha cambiará la forma en que actúa la transmisión en los rangos superiores de RPM. Puede parecer una pregunta tonta, pero no puedo decirle con qué frecuencia he encontrado que la causa son pequeños descuidos.

Dicho esto, según el sitio web de Ford, ese pequeño símbolo de llave inglesa no

Se ilumina cuando se detecta una falla en el tren motriz o AWD. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado lo antes posible.

No puedo imaginar que no esté pateando un código en alguna parte... pero también puede necesitar un escáner de código más especializado que los que se usan.

Personalmente, además de revisar los niveles de líquido, simplemente seguiría las recomendaciones de Ford y lo llevaría a un distribuidor autorizado de Ford .

¿La Ford Escape 2008 tarda más en cambiar a 3ra o 4ta marcha? Luego altas revoluciones a 100 km/h
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