Compatibilidad con pedalier

Después de dos LBS, un soplete y un conductor de impacto de un taller de neumáticos, finalmente saqué mi pedalier. Es un marco de aluminio si eso hace la diferencia.

En el lado de la transmisión, parte del hilo se ha ido, aunque no tanto como para que el zócalo se pueda empujar libremente.

¿Tendría que pasar a un bb sin rosca o podría forzar el lado de la transmisión para recauchutar/bloquear las roscas restantes?

Imagen del lado de la unidad: https://ibb.co/6WJN24P

Además, este es un 68x127.5 bb. ¿Funcionaría un 68x127? Si tengo que ir sin rosca, el yst de 127 mm es mucho más barato y está más disponible. Simplemente no sé si "se ha ido" suficiente hilo para que encaje. Además, el lado que no es de transmisión está casi bien.

¡Debo agregar que enviar el cuadro a un taller especializado simplemente no valdría la pena para esta bicicleta!

EDITAR: La bicicleta es una vieja Dawes 401 con una horquilla rockshox gps que ha fallado pero ahora funciona como una horquilla sólida. Esta bicicleta también requiere nuevos cables y quizás nuevas palancas de cambio. Sé que probablemente sería mejor simplemente cambiar a una bicicleta nueva, pero creo que sería un gran desperdicio desechar esto.

Haga que un LBS vuelva a tocar esos hilos, apuesto a que hay suficiente para que un nuevo cartucho BB funcione bien
@whatsisname eso suena, me atrevo a decirlo, una respuesta

Respuestas (1)

No puede usar un soporte inferior 'sin rosca' en una carcasa roscada. Quizás esté pensando en soportes inferiores de dos piezas diseñados para marcos de ajuste a presión que se enroscan y están diseñados para eliminar la desalineación y el crujido de los rodamientos. Estos solo funcionan porque encajan con mucha precisión en las copas de los cojinetes de ajuste a presión.

La medida 127[.5] se refiere a la longitud del eje. Cada modelo de biela requiere una longitud de eje diferente para obtener la línea de cadena correcta. 0,5 mm no marcará la diferencia.

Lo que haría es tener las caras de la carcasa del BB enfrentadas para dar una superficie limpia y plana a las bridas del BB para que se topen, y limpiar las roscas tanto como pueda con un cepillo de alambre y un pico. Instale el pedalier con una cantidad generosa de fijador de roscas.

Veo. Pensé que los bb sin rosca eran específicamente para los casos en los que te has quitado el bb. Como éste; sjscycles.co.uk/bottom-brackets/… ¡Sin embargo, creo que su solución podría ser la mejor!
¿Cree que el nuevo BB podrá "hacer" un nuevo hilo en el lado de la unidad?
Si tienes la BB de cara, haz que se golpee al mismo tiempo. Mejor que los cepillos de acero.
@BarryO'Connor No, el BB no creará ningún hilo nuevo. Creo que, de hecho, hay BB sin hilos para carcasas de BB rayadas. Iría por esos.
Estaba hablando de BB como estos wheelsmfg.com/bottom-brackets/bb86-92/… . El que vinculaste es obviamente para caparazones despojados, habría pensado que necesitabas escariar el caparazón para eliminar todos los hilos para usar uno de esos
Dado un caparazón con rosca inglesa, se podría volver a ajustar el caparazón al tamaño ligeramente más grande con rosca italiana y usar un BB con rosca italiana que es de bajo costo, fácilmente disponible y todas las interfaces estarán debidamente seguras