Interruptor de encendido vs. Cilindro de bloqueo de encendido

Tengo un Ford Escape 2010 con 95,000 millas.

Tengo un problema con el auto que cuando pongo la llave y giro, el auto no arranca. Las luces se encienden cuando se gira la llave, pero no hay sonido y las luces no parpadean.

Entiendo que este problema es el interruptor de encendido. Tuve un garaje que me dijo que fue hace meses.

Así que hoy fui a arreglarlo a otro lugar y el mecánico me dijo que no era el interruptor, sino el interruptor y el cilindro de la cerradura.

¿Esto tiene sentido? No tengo problemas para girar la llave, pero para arrancar el auto básicamente tengo que empujar la llave y girar.

Llamé a un cerrajero para saber el precio del cilindro y me dice que no es el cilindro, sino algo eléctrico como el motor de arranque.

Estoy tratando de evitar pagar más de lo necesario, pero parece que no puedo obtener una respuesta directa.

Cuando dices "sin sonido", ¿quieres decir que no hay un clic al arrancar?
Correcto. Gire la llave y nada. Empújelo con fuerza, gire y el automóvil arranca sin problemas.
En ese caso, el problema se relaciona con el interruptor de encendido que no cierra el circuito correctamente a menos que lo presione
Después de leer estos problemas y respuestas y reemplazar mi estado, terminó siendo 10 min. Arreglar el interruptor de encendido reemplazado. Gracias por la información

Respuestas (2)

La ausencia de un sonido de clic indica que el relé de arranque no está energizando el circuito de arranque.

Aquí hay dos posibles culpables:

  1. Relé de arranque .

    Bien podría ser que el solenoide dentro del relé se esté atascando, evitando que el interruptor del lado del motor de arranque se cierre y encienda el motor. Esto explicaría por qué no escucha el clic del relé de arranque (silencio completo).

  2. Mal interruptor de encendido .

    Si el interruptor de encendido no completa el circuito al relé de arranque, el automóvil no arrancará.

Recomiendo probar primero el relé de arranque ya que es el más fácil de probar.

Tengo un poco más de información del mecánico. Aparentemente, los pasadores dentro del cilindro también están desgastados.
@ jlatimer11: Si los pasadores están desgastados, espero que le resulte difícil girar la llave/el cilindro.

En realidad, terminó siendo un pasador dentro de la brida de la columna de dirección (el conjunto en el que se montan el cilindro de la cerradura y el interruptor de encendido).

Reemplazar eso solucionó el problema.

Para cualquiera que vea esto, el número de parte de Ford es 9L8Z-3511-A

A veces, la llave se desgastará, una señal serían las virutas plateadas cuando saque la llave. De cualquier manera, es una buena idea cambiar ambos si es posible (¡hablando por experiencia!)
Interruptor de encendido vs. Cilindro de bloqueo de encendido
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