Tengo un Hyundai Santa Fe 3.5L V6 2004. Cuando conducía hace un par de días, la luz de control del motor parpadeó y después de un tiempo permaneció encendida.
Los códigos son P0300, que es un fallo de encendido aleatorio, así como un fallo de encendido en los cilindros 2, 4 y 6.
Reemplacé las 6 bujías y los 3 cables de las bujías siguen con el mismo problema.
el coche titubea al acelerar. Cuando acelero parece que quiere parar, las RPM van a casi cero y luego se mueve y así sucesivamente. Las RPM suben y bajan como locas.
A veces no pasa de las 1000 rpm. Me muevo a 60 mph y sigo en 1000 rpm y, a veces, funciona bien como si no hubiera ningún problema.
Al ralentí, el coche está bien y todo parece normal, se mantiene alrededor de 900 RPM.
El coche tiene 158K millas en él.
Subí un video para mostrarles lo que le pasa al tacómetro cuando acelero los saltos de RPM hacia arriba y hacia abajo
Actualice cuando busqué códigos nuevamente, parece que otros cilindros a veces también fallan 1, 3 y 5.
Cambié las 3 bobinas de encendido y sigue el mismo problema
Es probable que el salto del tacómetro sea un sensor de falla de encendido (o fallo de encendido) (IFS o IMS). Está ubicado en la parte superior de la caja del termostato en el lado del conductor del motor. La parte es ~80 USD. Tiene dos pernos que lo sujetan y un IFS moldeado en él.
DucatiAsesino
ben
Gollam deslumbrante