La llave Allen de 10 mm es demasiado pequeña La de 11 mm es demasiado grande

Una parte de mi suspensión recientemente comprada requería una llave Allen de 10 mm en las instrucciones. A pesar de que la llave Allen parecía ser demasiado pequeña, la probé de todos modos y, por supuesto, corté el interior del cerrojo (con suerte, no tan mal como para quedar inutilizable).

Después de esto, compré una llave Allen de 11 mm, es demasiado grande y, de hecho, no encaja en el perno.

El perno está integrado en la suspensión y no se puede reemplazar. Estoy totalmente desconcertado, ¿la pieza está simplemente defectuosa? ¿Qué otras opciones de tamaño podría tener?

EDITAR: Para abordar algunos de los comentarios a continuación. El auto es un mazdaspeed3 2008. La parte es una percha de resorte para los resortes traseros en una configuración de resorte de resorte del mercado de accesorios. El perno en sí permite subir o bajar la percha, subiendo o bajando el automóvil. Una solución a esto es desmantelar literalmente todo (en cuyo caso el ajuste se puede hacer a mano).

Subí un video que ayudará a aclarar la situación. (las fotos realmente no ilustran bien el problema)

vídeo del problema

(Perdón por el video de mierda, estaba filmando con un iPhone debajo de un automóvil con aproximadamente 6 "de espacio libre)

Las imágenes y el modelo del vehículo estarían bien, también la parte que está reemplazando.
Dado que ahora está ligeramente pelado, es posible que el 11 mm no encaje a menos que lo golpee en el perno con un martillo.
@Moab, muy buena sugerencia. ¿Sería mejor eliminar esta pregunta y volver a publicar cuando tenga imágenes que describan el problema, o simplemente actualizar esto cuando pueda obtener imágenes? El 11m es demasiado grande, lo probé tanto en el perno pelado como en el no pelado (uno para el pasajero y uno para el conductor)
Actualice esta pregunta ... no es necesario eliminarla
también podría probar un bit torx probablemente en el rango t30-40.
Odio los sujetadores de llave allen, la tira incluso cuando tienes la llave adecuada, deberían prohibirse...
podría ser un perno allen de 13/32". Aproximadamente 10,3 mm, pero ese no es un tamaño muy común.
@Jasen Esto se me ocurrió. No he sido capaz de encontrar esta parte sin embargo...
Cuando buscó, obtuve un resultado de "Grainger". Sin embargo, es probable que un Mazda tenga todas las fijaciones métricas.

Respuestas (2)

Muele un cono en un Craftsman barato de 11 mm, golpéalo con fuerza .

[texto secreto] Devuélvelo a Sears para cambiarlo cuando termines. [/texto secreto]

¿Dónde, qué y quién es este vehículo y sujetador?

Por cierto, esto responde a la pregunta: ¿Por qué esa llave Allen de 11 mm que acabo de comprar en Sears encaja perfectamente en este zócalo de 10,5 mm?
@SteveRacer Esto terminó funcionando perfectamente. No tuve que amolar demasiado el 11 mm antes de que encajara, y una vez que lo hizo, quedó ajustado. Aunque todavía no he probado a devolverlo...
@Jason C Porque me importa; así te cuido.
@johnchase Gana algo de coraje y devuélvelo usando el protocolo [secreto]. O mejor aún, Quédatelo porque ahora tienes la herramienta adecuada. Porque me importa; así te cuido...

La oración sobre la llave allen de 10 mm no reemplazable - perno me hizo rascarme la cabeza: ¿Será que el "perno" sería el "contrapunto" en la parte superior de los amortiguadores? . ingrese la descripción de la imagen aquíSiendo ese el caso: entonces no necesita atornillarlo, solo necesita sostenerlo mientras gira la tuerca en la parte superior de los amortiguadores.

Me parece raro que en el manual pidan una llave allen de 10mm y esa me parece pequeña. Bueno, una vez me pasó que una llave torx nueva no tenía el tamaño correcto. O esto le sucedió a usted o el perno se fabricó con tolerancias defectuosas.

De todos modos: la cabeza ahora está redondeada. Le sugiero que use un torx a juego o (mejor) una broca triple cuadrada y martillela firmemente.

¡Gracias por las sugerencias! Agregué un video a la pregunta que espero aclare el problema que tengo.
Normalmente, cuando ocurren cabezas allen redondeadas, existen algunas posibilidades para extraerlas. Dado que en su caso esto no es un perno, sino aparentemente una parte ajustable de la suspensión, un reemplazo fácil parece fuera de discusión. Le sugiero que quite todo, lo desmonte y mire si puede reemplazar el "perno" o aborde este problema con el distribuidor y se queje del tamaño incorrecto de la cabeza. Si ambas opciones no son viables, lo desarmaría y dejaría que un experto suelde una tuerca en la parte superior del perno para que pueda ajustarlo con una llave normal.
Atención: el calor de la soldadura puede afectar la resistencia del perno, así que trate de limitar el impacto del calor en las partes del perno que no soportan carga (soldadura tig). Si esto tampoco es viable, solo necesita comprar una pieza nueva.
Espero que la llave allen de 10 mm fuera lo suficientemente pequeña como para que el corte tuviera un impacto mínimo y que una llave del tamaño adecuado aún funcionara bien. Realmente no debería tener que aplicar mucho torque al perno. Si está más allá de lo utilizable, recomendaré enfáticamente al fabricante que lo reemplace...
¿Supongo que hay una segunda parte en la otra rueda? Puede verificar si esta broca de 13/32" coincidiría con el "perno" saludable. Eso debería ser suficiente material de argumentación para que el fabricante lo reemplace, incluidos los costos de mano de obra.
La llave Allen de 10 mm es demasiado pequeña La de 11 mm es demasiado grande
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