¿Hay un nombre para el área para que las aeronaves retrocedan cerca del umbral de la pista?

Algunos aeropuertos tienen un área, en el umbral, que se usa para retroceder el avión, principalmente debido a su envergadura, parecen una media rueda. ¿Hay alguna designación para esta área?

¿Puede proporcionar una imagen que represente lo que describe? Tal como está, no puedo decir a qué te refieres.
Ha recibido respuestas para EE. UU. En Francia, esto a veces se denomina raqueta , ya que tiene la forma de una raqueta de tenis. Ver aquí , en francés (imagen en el último trimestre). Oficialmente zona de inversión .

Respuestas (2)

Parece que estás hablando de estos:

Zona de giro de la pista

No estoy seguro de si la designación es "oficial", pero los pilotos en los EE. UU. (y la FAA en varios documentos) generalmente se refieren a áreas como "Área de cambio de pista" o simplemente "Área de cambio de pista".
Su propósito es permitir que las aeronaves que han rodado en la pista (o aterrizado y pasado los desvíos de la calle de rodaje) giren a la posición de despegue o regresen a un desvío de la calle de rodaje.

Tenga en cuenta que el "cambio de pista" es distinto de un "área de aceleración": el cambio de pista se considera parte de la pista , por lo que una aeronave que ocupa esa área está ocupando la pista. Un área de carrera es generalmente un área distinta, generalmente fuera de una calle de rodaje, donde la aeronave puede realizar pruebas de motor antes de ingresar a la pista.
Área de ejecución y marcas

Cuando dice que un giro de pista es parte de la pista, ¿es eso cierto en todos los casos o hay alguna variación? Noté que en la imagen que tiene allí, las líneas del borde de la pista en realidad se extienden y abarcan el giro, pero en el aeropuerto del que he volado más comúnmente, el giro no está incluido dentro de las líneas del borde de la pista y los pilotos locales parecen tratarlo como si no fuera parte de la pista. Es decir, no es raro que un avión esté pasando por su lista de verificación antes del despegue allí mientras aterriza otro avión.
@reirab Las marcas del aeropuerto son probablemente la referencia decisiva, pero nunca he estado en un aeropuerto donde el giro no se considerara "parte de la pista". Por supuesto, según mi experiencia, siempre han estado en el "lado de la pista" de una línea de espera corta (y al menos para propósitos de ATC cuando cruzas esa línea estás ocupando "la pista"). Probablemente haya más tonos de gris a esto en un campo de hierba, o uno donde no está cruzando una línea de espera corta en su camino a la almohadilla.
@reirab, ¿podría decirnos el aeropuerto y la pista para que otros puedan ver cómo se ve esa área para comparar?
@BowlOfRed Hmm... Creo que solo publicaré una pregunta al respecto, para que no explote los comentarios aquí.
@BowlOfRed He publicado la pregunta con imágenes aquí .
¡Respuestas perfectas! Un millón de gracias,

No sé si es oficial, pero en Europa, Medio Oriente, Asia y el norte de África escucho usar "turnpad", y muchos ATC en estas regiones brindan instrucciones como "backtrack via turnpad and continue taxi via taxiway A", eso significa continuar hasta la pista trasera de la plataforma de giro y abandonar la pista por la calle de rodaje A.

¿Hay un nombre para el área para que las aeronaves retrocedan cerca del umbral de la pista?
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