¿Hay un aspecto distintivo para las pastillas de freno de disco contaminadas?

Tengo pastillas sinterizadas y estoy haciendo lo mejor que puedo para diagnosticar un problema de frenado. Tengo pinzas Shimano XT M8000 y el freno trasero está siendo algo molesto.

Si dejo la moto unos 4 días pierdo casi toda la potencia de frenado. Mientras trato de resolver esto, sería bueno saber si hay algo distinto que pueda ver o hacer para averiguar si, en última instancia, las almohadillas se han visto comprometidas.

Este sistema de frenos usa aceite mineral, por lo que estaría buscando signos reveladores de ese u otros lubricantes. ¿La suciedad de la carretera también es una posibilidad, me pregunto?

Este problema me está volviendo loco y estoy tratando de averiguar si hay alguna fuga en el sistema a través de varios métodos.

Editar Mi problema parece ser similar al discutido en este hilo. http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html

Mi bicicleta pierde eficacia de frenado cuando está inactiva. Algo bastante extraño, ya que esperaría que poca o ninguna presión en el sistema causara muchas fugas y seguramente algo debería ser visible si hay fugas.

Edite 2 para documentar algunos intentos de reparación y líneas de diagnóstico que he tenido.

En primer lugar, logré recuperar la energía limpiando las almohadillas con alcohol isopropílico y calentándolas con una llama de gas, como se menciona en los comentarios a continuación.

Tuve la bicicleta en el soporte de trabajo y observé bien si había burbujas alrededor de las ollas, tanto con un bloque de purga de frenos como sin nada (incluso pastillas). Completamente seco.

He limpiado el interior de la pinza para ver si todavía hay algún lugar húmedo sin éxito.

Revisé visualmente el engarce alrededor de la manguera y el perno de banjo, pero no hay nada que indique acumulación por adherencia a la humedad.

Hasta hoy estaba probando esto con solo un juego de almohadillas. Ahora existe la posibilidad de que mis arreglos solo sean buenos como una medida temporal mientras la bicicleta se usa a diario. Después de reposar, tal vez algunos de los contaminantes vuelvan a salir a la superficie. También podría ser una acumulación de sedimentos del viaje a lo largo del camino de sirga del canal, pero hubiera esperado que eso también me afectara durante la noche y no después de 3-4 días.

Saqué las almohadillas y las dejé secar durante todo el día de trabajo un día de esta semana y las limpié con un pañuelo seco y esto no solucionó los síntomas.

Cambié los rotores delantero y trasero aunque esto solo afecta al freno trasero.

Grabé en video las ollas moviéndose sin almohadillas en caso de que pudiera ver algo cuando estaba en una pantalla grande. No se encontró nada hasta ahora. Es posible que deba intentarlo nuevamente con un bloqueo de sangrado para obtener resistencia.

Agregaré más si pienso en algo más que haya hecho.

Entiendo que a menudo cualquier contaminación es invisible, pero solo espero que haya algún tipo de indicador. Tuve que recurrir a IPA y una llama de gas para recuperar el frenado, lo que ciertamente se siente como si fuera contaminación, pero estoy luchando por encontrar la fuente.
IPA: ¿India Pale Ale?
Alcohol isopropílico
La cerveza no dura lo suficiente para acercarse a la moto.
Cuando dice que los frenos pierden toda su potencia después de 4 días, ¿cómo recupera la potencia? ¿Simplemente limpias/quemas las almohadillas o haces otra cosa? ¿Estás limpiando los rotores también? Las almohadillas son baratas, así que pruebe con unas nuevas. Pero sospecho que una fuga o similar y algo cuando está quitando/instalando las almohadillas puede explicar los pocos días.
A menudo también recurro a IPA cuando reparo bicicletas. Generalmente, cuando los niños se han ido con las llaves hexagonales de 4 mm y/o 5 mm y no puedo encontrar una (¡tengo 4 juegos!).
Actualmente tengo la bicicleta en el taller y estoy tratando de rastrear algún tipo de residuo aceitoso. Hasta ahora, todo parece estar completamente seco en y alrededor de la pinza. Incluso he intentado limpiar las ollas con un bastoncillo de algodón (Q-tip?) Y nada más que residuos normales de frenos. Pondré almohadillas de repuesto para los paseos de mañana. Tomé algunas fotos de las almohadillas la última vez que las limpié. Voy a tomar una foto del estado actual y ver cómo se comparan.
Tengo otro post sobre otros aspectos de este tema. Marqué la respuesta como una que curó los síntomas pero aún buscando una causa. bicicletas.stackexchange.com/questions/43187/…
@DWGKNZ He estado probando varias combinaciones de llama de gas e IPA. A veces IPA -> Calor -> IPA. Otras veces solo IPA. Acabo de hacer Calor -> IPA por primera vez para ver si puedo detectar alguna evidencia de que algo se está quemando. Realmente no es mucho, aunque una almohadilla vino más limpia que la otra. imgur.com/a/auvu7 Después de la toma tiene la suciedad en el papel detrás.
¿Probaste con otro juego de pastillas de freno? ¿O tal vez intercambiar pastillas entre frenos delanteros y traseros?
Hoy llevo un juego diferente de pastillas y una frenada perfecta. Voy a llevar este y el otro juego a un punto en el que ambos funcionen bien y dejaré 1 juego en la bicicleta y otro cerca para ver si hay una diferencia en 4 días.
¿Podría confirmar que esto sucede solo en las pastillas traseras y no en las delanteras? Después de la reparación, ¿funcionan normalmente los frenos mientras se conduce? ¿El problema surge solo después de dejar reposar la bicicleta? Publique la información de esto en la publicación principal para consolidar los intentos de reparación y las pistas.
Sí, editará ahora.
Editado con mis intentos de corrección.
por ollas te refieres a pistones? como son las pastillas nuevas
Sí, las ollas son pistones. Las nuevas almohadillas fueron geniales en el último viaje. Voy a probarlos hoy y realizar un pequeño experimento durante los próximos 4 días.
Funcionó ? ¿Qué has hecho ahora?
Anoche cambié la pinza por una de segunda mano que compré en eBay. Dado que el clima había sido bastante agradable recientemente, puse un nuevo juego de almohadillas y esperaba lo mejor. El frenado fue bueno al principio, pero falló después de dejar la moto durante un largo fin de semana. Para mí, eso descartaba la contaminación ambiental del propio recorrido. Entonces, calibre nuevo y sangrado completo, veremos qué sucede.

Respuestas (2)

Tuve el mismo problema con mis frenos Magura MT5 de 4 pistones. Como estoy usando pastillas de freno sinterizadas, literalmente "las incendié".

Primero los empapé en IPA (alcohol para frotar> 70% ABV). Después de colocarlos en una superficie que no se dañe con el contacto directo con el fuego, como una bandeja de acero o incluso un ladrillo, encendí las pastillas de freno empapadas en alcohol y observé cómo se quemaban hasta que el alcohol se quemó por completo.

Luego, con un papel de lija medio-fino (en este caso, grano 240), lijé la capa superficial de material dejando una capa de superficie de frenado de color más claro. El aceite se ha quemado totalmente. Esto no funcionará para pastillas de freno orgánicas/de resina o semimetálicas. Estas variantes no soportan un calor tan extremo como las almohadillas sinterizadas. Los arruinará.

Luego limpié la pinza con una lavadora a presión desde una distancia de alrededor de un pie y medio, rociándola ocasionalmente con una solución Dawn altamente concentrada como agua y jabón 50:50. Solo se necesita una pequeña cantidad (una onza [30 ml] más o menos). El uso de un limpiador de tuberías fino también ayudará a eliminar cualquier contaminante de la pinza. Esto evita cualquier contaminación en un futuro próximo.

Luego lavé a presión mis rotores también. Después de hacer esto, empapé un paño de algodón grueso, como una toalla vieja, en la solución de alcohol y limpié mis rotores para eliminar cualquier contaminante. Es sorprendente la cantidad de suciedad que se esconde de forma invisible en sus rotores.

Luego volví a armar todo y me acosté en mis almohadillas y discos. Esto es muy importante ya que ha quitado toda la ropa de cama de las almohadillas y los discos durante el proceso de limpieza. Esto es lo que hice para salvar mis frenos de una contaminación peligrosa de mis frenos. Espero que te ayude.

Gran primera respuesta!

Perdí el frenado trasero en bicicleta porque el aceite mineral de la pinza del freno trasero se metió en las pastillas de freno. Mi síntoma fue una respuesta esponjosa del mango del freno y una potencia de frenado reducida. Parece que el perno de la pinza perdió un sello completo en la arandela de latón. Resolví esto apretando el perno de la pinza y lijando los contaminantes de la almohadilla problemática y la almohadilla opuesta, por seguridad.

Argumento que el frenado se pierde con mayor frecuencia cuando el aire ingresa a las líneas de los frenos y cuando el líquido de frenos entra en contacto con las pastillas. El remedio para el primero es purgar los frenos y localizar el área de fuga. El remedio para el segundo es detener la fuga y reemplazar o reparar las pastillas.

Su situación puede ser similar a la mía. Pero también podría ser que no.

Lamentablemente he tenido que hacer esto con demasiada frecuencia. Probar diferentes almohadillas con la esperanza de que solo sean almohadillas contaminadas en lugar de una fuga.
La suciedad es atraída por el aceite mineral, por lo que si hay una fuga, la suciedad acumulada durante la conducción debería acumularse en el camino de la fuga de aceite. Mi fuga era obvia porque había suciedad por todo el sello de la arandela de latón de la pinza.
Estaba buscando señales anoche. Todo revisado y estaba completamente seco con solo salpicaduras de barro seco y polvo de freno. No pude ver ninguna acumulación alrededor de una fuga. El perno del banjo está apretado al igual que el puerto de purga. Nada a lo largo de la costura de las 2 partes de la pinza y las ollas estaban completamente secas.
¿Hay un aspecto distintivo para las pastillas de freno de disco contaminadas?
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