Tengo una bicicleta nueva con solo 25 millas. En un viaje de hoy, el freno trasero (Shimano 105 hidráulico) se volvió esponjoso, permitiéndome maximizar la palanca pero brindando aproximadamente el 25% de la potencia de frenado. No veo ninguna señal de fuga de líquido.
¿Alguna teoría sobre lo que podría estar mal? ¿Puede ser algo del mecanismo? ¿Con la instalación inicial? Parece demasiado pronto para necesitar una hemorragia.
Gracias por su consejo.
ACTUALIZACIÓN: Traído a la tienda de bicicletas. Inicialmente planearon hacer una purga, pero luego determinaron que el conjunto de la palanca de freno había fallado y necesitaba ser reemplazado.
Desafortunadamente, sangrar es lo primero que debe intentar.
Es común que las bicicletas nuevas listas para usar con sistema hidráulico requieran purga. Los talleres lo hacen con frecuencia durante el montaje, o al menos los buenos. Las fábricas no lo hacen consistentemente a la perfección. Hay un montón de razones posibles, en su mayoría relacionadas con el tiempo.
Las tiendas manejan muchas bicicletas y tienen sus propias presiones de tiempo. Dejar pasar un freno nuevo que necesita una purga es un error fácil. Que las STI hidráulicas traseras se desvíen hacia un movimiento de palanca largo y no el más firme de todos modos no ayuda.
También es prudente verificar el torque en los accesorios de la manguera en cada extremo, pero probablemente no sea el problema.
El procedimiento de sangrado de STI tiene algunos pasos que implican el posicionamiento de la palanca que deben seguirse para hacer un trabajo exhaustivo. No es difícil pero es diferente a los sistemas de MTB. Con suerte, podrá hacerlo bajo garantía por un mecánico juicioso. De lo contrario, recomiendo seguir el procedimiento exactamente para su freno del manual del distribuidor que puede encontrar en si.shimano.com.
Es de esperar que los pistones cerámicos defectuosos no sean el problema, pero sí suceden con los hidros de carretera Shimano. Si el movimiento de la pastilla/pistón no parece justo después del sangrado, eso es lo siguiente que debe investigar. El síntoma revelador de los problemas con ellos es el movimiento obstinado o inconsistente del pistón combinado con una sensación crujiente al reajustar el pistón. Hay preguntas aquí sobre esto.
John