¿Hay algún avión de pasajeros sin acceso a la cabina desde/hacia la cabina?

La mayoría de los aviones de pasajeros (aviones de pasajeros y aviones de negocios) tienen una puerta interna que conecta el área de la cabina con la cabina principal; ¿Hay aviones de pasajeros en los que hay una partición sólida que aísla la cabina de la cabina de pasajeros y el paso entre los dos requiere salir del avión?

Sí, sé que muchos de los primeros aviones de pasajeros tenían cabinas cerradas con cabinas separadas y abiertas; Me pregunto acerca de los aviones con una cabina cerrada y una cabina cerrada separada.

¿Cuenta un Cessna 208? Algunas operaciones pequeñas utilizan aviones que no tienen puertas de cabina como el Caravan.
Mirando esta foto , parece que la cabina del Caravan es simplemente el extremo delantero de la cabina; por "sin puerta de cabina o entrada", me refiero al extremo opuesto, sin ningún acceso interno entre el área de la cabina y la cabina de pasajeros. Editaré la pregunta para aclarar esto.
No creo que nada moderno cumpla con sus criterios, sin embargo, algunos de los primeros aviones de pasajeros eran más o menos eso, con los pilotos a menudo todavía sentados en la cabina abierta mientras los pasajeros estaban "sentados" en el fuselaje.
Si bien tal cosa podría construirse, parece bastante poco práctico. Necesitaría un baño separado para la tripulación, instalaciones separadas para que la tripulación obtenga alimentos y bebidas, una entrada separada, etc.
@ZachLipton es un buen punto, pero también se podría argumentar que el 747 sin la escalera encajaría en esa descripción.
@fooot Cierto, aunque sacrificar todo ese espacio premium para pasajeros (aún más en el 747-8) sería una pesadilla para las aerolíneas y podría inclinar la economía de si el avión tiene sentido para volar.

Respuestas (4)

El único que se me ocurre es el Junkers F13. Tiene una cabina abierta y una cabina cerrada para 6 pasajeros. No hay acceso entre las dos áreas; sólo una pequeña ventana.

Rimowa Junkers F13.
Crédito:THOMAS LÜTHI / RIMOWA 2016

El CEO de Remowa está haciendo recreaciones del avión que voló por primera vez en 1919. Fue (según Rimowa) el primer avión comercial totalmente metálico del mundo.

Buen hallazgo, pero tiene una cabina abierta, y la pregunta se refiere específicamente a "aviones con una cabina cerrada y una cabina cerrada separada". (Cursiva en el original, pero negrita añadida).

Algunos DH.83 Fox Moth tenían cabina cerrada (no todos, algunos tenían cabina abierta). Varios ejemplos siguen volando, incluido uno en Ottawa.

Tiene una cabina para tres pasajeros con una puerta de entrada, y detrás y encima de ella una cabina con (en algunos aviones) una marquesina corrediza de vidrio.

Ejemplo de vuelo de la página de Wikipedia de Vintage Wings of Canada

Bien, puede que haya encontrado uno; el Bristol Wayfarer (una versión de pasajeros del Bristol Freighter ) tenía una cabina de pasajeros en el fuselaje principal, con una cabina cerrada encaramada en la parte superior. La disposición de la aeronave me hace sospechar que la cabina estaba aislada de la cabina principal de pasajeros, pero aún no puedo confirmar si ese fue realmente el caso. Como señala el comentario de @jwenting , el carguero debe haber tenido algún acceso interno entre la cabina y la cabina, ya que no parece haber tenido ninguna puerta de acceso externa a la cabina (a excepción de una escotilla de escape en el techo que probablemente no se usaba de forma rutinaria para no -entrada y salida del equipo de emergencia).

También está el Tu-116 , un bombardero Tu-95 modificado con dos cabinas de pasajeros montadas en su fuselaje donde antes había estado la bahía de bombas, sin acceso interno entre estas y la cabina; dos, originalmente destinados a llevar a Nikita Khrushchev a otros países (aunque resultó que nunca llevaron al Camarada Secretario General), se construyeron, pero sirvieron solo como transporte militar (entonces, ¿un ejemplo parcial?).

¿En serio? ¿Otra vez con la votación negativa desde el auto?
probablemente porque no responde la pregunta, sino que simplemente proporciona algunas especulaciones infundadas. Por cierto, mirando las fotos del Bristol 170, no parece tener puertas externas a la cabina, a menos que cuentes la escotilla en el techo.
Enlace al videoclip del Tu-116, el primer avión de este video, youtube.com/watch?v=xbXURIgfYvc

que yo sepa, no existe tal avión. Simplemente porque sería muy difícil darse cuenta. La cabina está en la parte delantera de la aeronave. Seguido por la cabina.

Incluso las grandes cabinas modernas son comparativamente pequeñas y no ofrecen mucho espacio. Todos los aviones de pasajeros modernos están diseñados de tal manera que la puerta o puertas delanteras (si hay una a cada lado) están ubicadas justo DETRÁS de la cabina. Estas puertas también se utilizan para que la tripulación de vuelo suba a bordo del avión, pasando luego por la puerta de la cabina.

Es decir, no tener una puerta de cabina significaría que la cabina tendría que tener su propia puerta, que solo podría ser utilizada por la tripulación de vuelo para entrar y salir. Esto significaría una cabina mucho más grande y probablemente no tendría mucho sentido, dado que la mayoría de los aviones ya son bastante escasos en lo que respecta al espacio libre.

Sin embargo, la puerta de la cabina de todos los aviones modernos está bloqueada contra el acceso no autorizado. Tenemos un interruptor en la cabina, donde podemos poner la puerta en modo automático, desbloqueado o bloqueado. Si está desbloqueado, la puerta está abierta. Si está bloqueada, la puerta está cerrada y nadie puede abrirla. En el modo automático estándar, las puertas están bloqueadas, pero la tripulación de cabina puede abrirlas, generalmente ingresando una combinación de teclas. Además, las ventanas laterales de la cabina se pueden quitar en caso de emergencia y sirven como una salida de emergencia para los pilotos, que solo usan ellos. Para dejar el avión de esta manera, se necesita una cuerda. Uno de estos cabos forma parte del equipo de emergencia tanto del PIC como del PNF/FO y se encuentra en un almacén situado en la parte superior de la cabina a derecha e izquierda.

Los aviones más pequeños y los aviones de aviación general generalmente no emplean una cabina separada. La cabina y la cabina son solo un gran espacio.

Salud

Si es necesario, las cuerdas de la cabina se pueden usar para evacuar a otras personas además de los pilotos; No puedo recordar cuál era exactamente, pero he leído sobre una pista invadida por un DC-10 donde todas las diapositivas se incendiaron antes de que todos pudieran evacuar, y las últimas los pasajeros y la tripulación de cabina tuvieron que deslizarse por las cuerdas de la cabina.
Actualización: Estaba pensando en Continental 603 .
no he sabido! Gracias por compartir.
Tenga en cuenta que los aviones más antiguos tenían una puerta de cabina separada, por ejemplo, Lockheed Constellation. Pero todavía tenían la puerta de cabina a cabina, porque por qué no.
¿Hay algún avión de pasajeros sin acceso a la cabina desde/hacia la cabina?
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