Ha habido algunos estudios (algo limitados) que muestran que (ciertos) riesgos de cáncer aumentan con las horas de vuelo:
El riesgo de todos los cánceres, melanoma maligno, cáncer de próstata, carcinoma de células basales de piel y carcinoma de células basales de tronco aumentó con un aumento en el número de años de empleo, horas de aire acumuladas, dosis de radiación acumulada total y dosis de radiación acumulada sostenida hasta edad de 40 años.
¿Hay algo que pueda modificarse dentro del diseño de aeronaves para mitigar o reducir este riesgo? (tanto para los pasajeros como para los pilotos, o al menos solo para los pilotos (pero qué pasa con la tripulación de cabina).
Un ejemplo (ciertamente terrible) podría ser tener algún tipo de capa protectora dentro del cuerpo del avión, tal vez plomo.
No precisamente. La única forma de evitar que la radiación X y la radiación gamma (que son lo mismo) lleguen a las personas que están dentro es hacer que la piel del avión sea mucho más gruesa y densa y, por lo tanto, increíblemente pesada.
Las únicas otras cosas que puede hacer es lo que ya se ha hecho y se ha hecho durante décadas, que es desviar los vuelos de las regiones donde hay una intensa radiación entrante, que resultan ser las áreas más al norte y al sur cerca de los polos específicamente, y luego especialmente durante períodos de alta actividad solar (y por lo tanto intensas auroras).
Lo que también se hace es limitar las horas de tripulación, especialmente en las rutas polares, rotando las tripulaciones entre rutas polares y rutas que corren más cerca del ecuador.
BDLPPL
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