Después del incidente del vuelo 548 de BEA en junio de 1972, todos los aviones registrados en Gran Bretaña tienen grabadoras de voz de cabina obligatorias. La serie de televisión Mayday afirmó que no se instalaron grabadoras de voz en Hawker Tridents antes de que se publicara el informe del incidente.
9 meses antes del vuelo 548 de BEA, un Trident 1E (AP-ATL) de la Fuerza Aérea China se estrelló en Mongolia. Lin Biao, el segundo a cargo en China, murió al igual que los miembros de su familia en el incidente.
El incidente en sí sigue siendo misterioso, pero alguna fuente afirmó que había grabadoras de voz en la cabina y que se grabó la conversación dentro del avión. Muchas fuentes citaron que los oficiales chinos no sabían que la caja negra estaba instalada, por lo que la grabadora de voz solo fue instalada por Pakistan International Airlines (propietario anterior del avión) o por el fabricante.
La pregunta es: ¿Había alguna grabadora de voz de cabina instalada de Hawker Trident antes del incidente del vuelo 548 de BEA?
No parece que se instalaran CVR en ningún Trident antes del accidente del BAE 548.
El informe del accidente señaló que los CVR están instalados en algunos aviones británicos, pero permanece en silencio sobre los Tridents:
Esto, al menos en lo que se refiere a los CVR, no lo consideramos satisfactorio. ... Se instalan como equipo estándar en todos los 747 de BOAC y en la mayoría de los aviones de transporte más grandes de los Estados Unidos.
Si alguno de los Tridentes tuviera CVR, el informe seguramente lo habría mencionado. Los Tridentes chinos no parecían tener CVR mucho después del accidente. De hecho, el informe de accidente de un Trident 2E en 1988 señala,
La aeronave no estaba equipada, ni se requería estar equipada, con un registrador de voz de cabina (CVR).
Según estos, no parece que ningún Trident estuviera equipado con CVR antes del accidente.