Un video en el artículo de Space.com La NASA recurre a Maxar para construir el módulo de energía de la puerta de enlace lunar para el Plan Lunar de Artemis muestra al director de la NASA explicando la serie Artemis 1, 2, 3... y anunciando que el sistema de propulsión eléctrica solar para la puerta de enlace será adquirido de la empresa Maxar con sede en Colorado y explica que la adquisición se está realizando de manera diferente que nunca para la NASA y que la gente tendrá que "acostumbrarse".
En el video, Bridenstine dice:
El contratista que construirá ese elemento es... redoble de tambores... Maxar. Maxar va a construir eso para los Estados Unidos de América. (aplausos). Y quiero ser claro sobre este proceso de adquisición; pasar de donde estábamos a donde estamos ahora tan rápido, este es un logro monumental para esta pequeña agencia que llamamos NASA, y esto va a ser un ejemplo de cómo hacemos avanzar las cosas, porque si vamos a llevar a la primera mujer y al próximo hombre al polo sur de la Luna en 2024, tenemos que tener este tipo de urgencia , tenemos que movernos a este nivel de velocidad.
También es cierto que estamos adquiriendo ese elemento de propulsión de potencia de la puerta de enlace, lo estamos adquiriendo de una manera que no lo hemos hecho antes. Tendremos la opción de tomar posesión de él después de que esté en órbita. En otras palabras, lo estamos comprando comercialmente. Lo están construyendo, y si funciona bien, entonces lo adquirimos como país. Esta es una forma diferente de adquirirlo, y es un gran cambio, y debemos acostumbrarnos a este tipo de cambio como agencia. Y estamos, estamos haciendo este tipo de cambios rápidamente.
Pregunta: ¿Ha "cambiado" algo en la forma en que la NASA adquirirá tecnología para el programa Artemis?
Esto también se aplica a los elementos de HLS, pero la NASA recientemente ha estado requiriendo contratos de precio fijo firme (para evitar costos que se disparen, como en SLS) junto con el resultado de que el contrato sea la compra de un ~servicio~ por parte de la NASA. Básicamente, están comprando un boleto a la luna, o un boleto a cierta cantidad de energía alrededor de la luna, pero no compran el avión. Tienen la oportunidad de comprar el avión, como dice Bridenstine. La propiedad intelectual es un poco más complicada, depende del estudio y se negocia con frecuencia. Algunos aspectos del diseño pueden seguir siendo propiedad intelectual de la empresa que lo creó, y otros pueden caer en manos de la NASA.
Esto es mejor para las empresas privadas, pero peor para la NASA. En general, la NASA se ha desplazado más hacia una función administrativa, otorgando contratos y estableciendo regulaciones, que hacia una función de operador, diseñador o fabricante. Ver: ellos no operan O-REx, InSight, etc.
russell borogove
UH oh