futuro alternativo con sistemas de transporte de tubo de vacío

¿Es posible que esto sea vacío o presión ? Sí , pero realmente tendrías que quererlo. El costo sería una locura, y el tiempo de construcción aún más. No es fácilmente factible para una distancia significativa, a menos que se convierta en un proyecto de 300 años o en algún período de tiempo loco. Podría ahorrar toneladas de recursos de dinero, etc., si solo tuviera 1 salida/entrada por bloque, y la gente solo tuviera que caminar esa distancia.

Los tubos tendrían que ser muy resistentes para soportar las presiones del suelo y los terremotos. Están cavando súper túneles en Europa para trenes, pero todo el proyecto está programado para tomar de 2 a 3 años solo para recorrer 20 millas o una distancia súper corta.

Una vez que haya agotado el suministro mundial de hormigón, tendrá que desarrollar un material aún más caro para completar la red.

Tendría que tener numerosas esclusas automatizadas, como en el canal de Panamá, porque probablemente sea imposible empujar una distancia de 20 millas desde una bomba. Los requisitos de presión tardarían demasiado en acumularse y serían demasiado altos para ser seguros y tendrían fugas.

Sin embargo, si tuviera segmentos más pequeños y bucles redundantes, las fugas podrían detectarse y enrutarse. Pasas por una esclusa, y ya tiene un tanque a presión o vacío almacenado esperando que lo uses. Tal vez podrías reciclar parte de la presión para el próximo usuario.

Cada segmento necesitaría 2 o 3 niveles de ventiladores/bombas de vacío redundantes y fuentes de alimentación en caso de falla.

Creo que el mantenimiento, la cantidad verdaderamente asombrosa de electricidad necesaria y los recursos necesarios para construirlo en primer lugar serían una locura. Además, cualquier tipo de falla podría dejar a un gran número de personas asfixiadas o muertas por CO2 sin una forma viable de salir a la superficie. Cualquier tipo de salida de emergencia tendría que tener un loco sistema de sellos para evitar fugas y aumentar el costo exponencialmente.

La viabilidad del transporte de tubos de vacío es actualmente discutible

Según Wikipedia , se han propuesto muchos sistemas de transporte de tubos de vacío diferentes, que se remontan al menos a 1909. Científicos de Rusia, China, Polonia, Estados Unidos, Suiza, etc., han intentado desarrollar medios viables de transporte de tubos neumáticos. Sin embargo, todos han tenido problemas y todos los proyectos han sido abandonados. Por lo tanto, hasta hace poco tiempo, el transporte por vacío se consideraba prohibitivamente costoso sin grandes avances en la construcción de túneles y otras tecnologías.

hiperloop

Sin embargo, Elon Musk revitalizó la idea alrededor de 2013 usando el término hyperloop :

Mientras que el término Hyperloop es en algunos países una marca registrada de Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) para el transporte de pasajeros y mercancías a alta velocidad en tubos parcialmente evacuados. La tecnología Hyperloop ha sido explícitamente de código abierto por Musk y SpaceX, y se ha alentado a otros a tomar las ideas y desarrollarlas aún más.

Con ese fin, se han formado algunas empresas y docenas de equipos interdisciplinarios dirigidos por estudiantes están trabajando para hacer avanzar la tecnología. Hyperloop One de Los Ángeles es la única empresa que actualmente construye un prototipo de Hyperloop de escala completa y sistema completo y se espera que realice la primera prueba a principios de 2017, después de haber demostrado su sistema de propulsión en mayo de 2016. SpaceX construyó una subescala de aproximadamente 1 milla pista para su competencia de diseño de cápsulas en su sede en Hawthorne, California.

La primera sección de la pista de prueba Devloop de Hyperloop One se está instalando en su sitio de prueba y seguridad en Nevada. noviembre de 2016.

Sin embargo, aún algunos expertos se muestran escépticos , diciendo que las propuestas ignoran los gastos y riesgos de desarrollar la tecnología y que la idea es "completamente impracticable".

Por lo tanto, queda por ver si de hecho se puede producir un sistema Hyperloop.

Transporte de tubos de vacío. ¡¿Qué diablos es eso?! Entiendo que la resistencia del aire aumenta la cantidad de energía requerida para mover un objeto en una atmósfera y a altas velocidades (la necesidad principal de energía de un automóvil típico por encima de aproximadamente 40 mph es superar la resistencia del viento / aire, dependiendo de su forma). A velocidades más bajas, otras fuentes de ineficiencias son importantes (incluidas las ineficiencias/pérdidas tanto del motor como de la cadena de transmisión, así como la fricción. (Sin fricción, las ruedas no funcionarían, otoh). Los bancos usan tubos de vacío para succionar la cápsula hacia el banco y luego succionarlo de vuelta al automóvil. Se pueden usar sistemas similares para entregar mensajes y paquetes pequeños alrededor de un edificio o tal vez incluso en lugares más alejados. Supongo que esto es lo que quieres decir. Hay un problema real con este sistema. El vacío no No apesta La presión del aire empuja. Entonces, para que un sistema de este tipo funcione, debe llenar el tubo con aire en la parte posterior de la dirección en la que se mueve. Este no es un iniciador para tubos más grandes (o distancias más grandes), suponiendo que no desee tomar horas o días/semanas entre cápsulas. La razón es que todo el aire que pones en el sistema para empujar, tienes que sacarlo para vaciar el tubo nuevamente. La otra cosa que podría querer decir es usar un tubo para reducir la resistencia del aire para algo como la propulsión magnética o eléctrica. ¿Podrías hacer eso? Seguro. ¿Con qué frecuencia tendría que apagarlo para sellar las fugas? A menudo. ¿Estaría alguna vez en un alto vacío? Probablemente no. Entonces, dado que será cada vez más beneficioso reducir la resistencia del aire a medida que aumenta la velocidad y la distancia, ¿tiene algún sentido entregar paquetes pequeños de esta manera? Pues yo no lo veo. Es como buzones de correo. Algunas personas (especialmente los apartamentos) tienen un buzón (o ranura) del tamaño de 100 a 200 hojas de papel (8½ x 11) (algunos son incluso más pequeños). Algunos son más grandes, y los buzones de correo de ruta rural tradicional (USPS) vienen en dos tamaños, el más grande es aproximadamente del tamaño de quizás 3 cajas de zapatos. O necesita muchos tubos de diferentes tamaños (¡para cada dirección!) o necesita uno enorme, y la cápsula enviará principalmente aire (y a sí misma) de un lugar a otro. Enormemente derrochador. Entonces, no, no diría que es "factible". Hay algunas personas que están tratando de atraer el dinero para construir un sistema de levitación magnética que se ejecuta en un tubo subterráneo de bajo vacío para mover personas 10s y 100s de millas entre ciudades. Estos sistemas serían lentos para alcanzar la velocidad y requerirían mucha, un uso muy cuidadoso de la aceleración magnética y un control informático casi perfecto para que funcione aceptablemente. Puede llegar a altas velocidades, eventualmente, pero recuerde que probablemente pasará mucho tiempo acelerando y ralentizando en comparación con los sistemas más tradicionales. Mi suposición es que tales sistemas estarán tan llenos de fugas que nunca funcionarán como deberían (y por lo tanto serán más costosos y menos rentables (o más pérdidas de dinero).

Su sistema de transporte de tubos de vacío me recuerda mucho a los conductos de ventilación de diversidad neumática de Portal 2. Esos son recipientes que transportan diversos elementos, como cubos o torretas, a lo largo de los enormes laboratorios científicos de Aperture.

En la campaña cooperativa, Atlas y P-body se mueven de una cámara a otra o desde/hacia el centro usando esas tinas; y el nivel "Paseo en tubo" en el capítulo 5 de la campaña para un jugador, presenta un viaje en tubo desde el punto de vista de Chell.

GLaDOS puede controlar si alguna sección de estos tubos está activa o no y, en algunos casos, como en "GLaDOS' Lair" en el Capítulo 5 de la campaña para un jugador, GLaDOS puede mover los tubos.

Esos respiraderos de diversidad neumática tienen "Monitoreo pasivo" que controla qué elementos están en el tubo y permiten bifurcarlos en diferentes direcciones.

Entonces, GLaDOS, o cualquier otra persona que tenga control sobre esta enorme red de metro, puede activar una ruta de metro para mover artículos (o personas) de un lugar a otro siempre que haya cobertura de metro.

OK, ahora fuera de este sistema Portal 2; en la realidad, este sería un sistema realmente costoso, solo construir estas bañeras será un costo enorme, y mantenerlas en funcionamiento tendrá un costo enorme de electricidad. 

Además, tendremos que cuidar las fugas y tener algún sistema de "salidas de emergencia" para recuperar elementos que puedan quedar atrapados en una región de tubo donde no funciona correctamente y no puede mover los elementos.

Reemplazar el actual sistema de envío de paquetes por estos tubos de vacío requerirá modificaciones masivas en la estructura de los edificios para que estos tubos encajen correctamente. La mejor manera de hacerlos encajar será creando nuevos edificios con un diseño estructural compatible con esos tubos.