¿Es factible una prohibición de conducir semanal de una hora en la América moderna?

Las redes de transporte actúan como el alma de las sociedades modernas y, al igual que el sistema de circulación humana, es mucho más difícil detener y reiniciar estas redes de lo que podría pensar. Para explicar por qué, empecemos con los aviones.

En un momento dado en todo el mundo, hay alrededor de 9000 o más aviones que transportan a más de un millón de personas en el aire. Ponerlos a tierra a todos se consideró seriamente como una estrategia de mitigación Y2k hasta que la gente se dio cuenta de eso;

1) No había suficiente espacio de hangar para todos
2) Reiniciar la red de vuelos con sus conexiones y demás iba a ser una pesadilla

Durante el 11 de septiembre, EE. UU. de hecho puso en tierra aviones y provocó el caos. Es cierto que parte de esto fue lo repentino de la puesta a tierra, pero los aviones estaban estacionados en plataformas, pistas, donde cabían. En última instancia, los aviones cuestan mucho dinero y las empresas que los compran saben que el mejor uso de esta enorme inversión de capital es tenerlos en el aire tanto como sea posible, ganándoles dinero. Como tales, los aeropuertos y otras infraestructuras de apoyo se construyen en torno a la idea de levantarlos y desarmarlos de la manera más eficiente posible, no en el almacenamiento.

Sin embargo, se puede hacer cuando sea necesario, y el ejemplo del 11 de septiembre lo demuestra. Si se puede hacer o no con regularidad es otra cuestión. No es tanto que todos esos aviones vuelvan a volar al mismo tiempo que es el mayor problema; es la programación la que asegura que las conexiones sigan funcionando sin escalas masivas en un aeropuerto u otro.

Del mismo modo, con los camiones en particular, esto va a ser un problema mayor de lo que te imaginas. La mayoría de las grandes ciudades dependen por completo de los camiones para llevar alimentos y suministros esenciales de manera constante. Las grandes ciudades consumen cantidades masivas de alimentos, pero no producen casi nada. ¿Podría una ciudad sobrevivir con un apagón de una hora una vez a la semana? Tal vez, pero algunas industrias dependen del tiempo y en el intervalo de horas que usted describe, la que veo que soporta la mayor parte del impacto sería la industria láctea.

Las vacas se ordeñan todos los días, sin excepciones. Tienen que serlo para asegurarse de que su leche siga bajando. Eso significa que los camiones llegan a cada granja, todos los días, para recoger la leche. Dependiendo de qué tan lejos esté la planta de procesamiento, en algunos casos es posible que los camiones no lleguen a la planta antes de que entre en vigencia la prohibición de conducir. ¿Pueden las granjas retener la leche para una recolección por la tarde una vez a la semana? Tal vez, pero al menos en algunos casos esto implicaría actualizar la infraestructura para respaldar eso a través de una mejor refrigeración. No es un problema insuperable, pero ciertamente habría que planificarlo.

No creo que su problema central sea legal; los buenos líderes podrían explicar los riesgos y luego establecer el "toque de queda" para conducir y volar con relativamente poco alboroto. Los pilotos en particular no se van a arriesgar a estar en el aire durante un evento que podría afectar sus habilidades de vuelo.

Creo que el mayor problema al que te enfrentarás es en realidad la logística. Los camiones pueden aparcar a un lado de la carretera durante una hora, los aviones no. Los horarios, las entregas y las conexiones deben planificarse en torno al cierre regular, lo que significa que necesita una mayor sofisticación en su planificación de dónde se encuentran los camiones y aviones en el punto de puesta a tierra. Los impactos económicos ciertamente están ahí, pero son relativamente menores, especialmente cuando la gente se acostumbra. Sin embargo, lo que sucedería es que las personas con habilidades de planificación logística podrían comenzar a pedir mucho más dinero.

Por supuesto, la otra consideración aquí que debe gestionarse es si existe alguna exención militar. Si EE. UU. tiene enemigos en su libro, las 11:59 a. m. de un sábado suena como un buen momento para lanzar un ataque furtivo...

No creo que sea posible hacer cumplir

Algunos escenarios a considerar

• Personas en áreas generalmente remotas donde no habría nadie para hacer cumplir la regla
• Seguridad. Es posible que no quiera dejar mi automóvil si conduzco por un vecindario desagradable
• Es una hora entera. ¿Por qué quiero estar al lado de mi auto o simplemente sentarme ahí por una hora cuando va a ser casi imposible para ti hacer que me detenga? (Necesitarías muchos policías caminando por las calles, pero es más difícil en las zonas residenciales).
• Es posible que no haya suficiente estacionamiento en ciertas áreas (por ejemplo, centros comerciales) debido a que las actividades de fin de semana se concentran en esas áreas. Habrá una tonelada de congestión después de una hora cuando las personas necesiten regresar a sus automóviles y algunas personas podrían no hacerlo porque acaban de salir de compras.
• Los vuelos de avión, especialmente los vuelos internacionales de larga distancia, tendrían problemas de tiempo. Ningún vuelo podría llegar un sábado por la tarde, ya que tendrían que operar durante su horario de cierre y no se permitiría la salida de vuelos matutinos, ya que también operarían durante el horario de cierre.
• Distancias cortas. Si solo necesito conducir 5 o 10 minutos, podría simplemente ignorar la regla porque es una distancia muy corta y el peligro percibido es extremadamente bajo. Algo así como conducir ebrio.

El punto es que eso no debería ser algo impuesto por la policía, sino convertirse en una costumbre moral.

Mire el 11 de septiembre, solo necesitó un accidente para que la gente en Estados Unidos se asustara permanentemente con la idea de un nuevo ataque y estuviera lista para dejar que el gobierno hiciera básicamente cualquier cosa para prevenirlo.

Lo que se necesita para que la población lo acepte y ayude a hacer cumplir es una gran catástrofe, tal vez algunas personas obtuvieron poderes de fuego dentro de los aviones y en un solo día docenas de aviones simplemente estallaron en llamas a la vez. La población estaría rogando al gobierno que haga lo que sea para evitar que vuelva a suceder.

Claro, habría personas que intentarían romper el toque de queda, pero todos los verían como idiotas y posiblemente poniendo en peligro a otros.

Legalmente, el gobierno de un país puede hacer prácticamente lo que le plazca siempre que pueda defender sus decisiones en un tribunal constitucional y qué tipo de parlamento esté disponible.

En los EE. UU., una orden ejecutiva del presidente se convierte en ley a menos y hasta que el congreso o la corte suprema, por ejemplo, la anulen con éxito. Entonces, el presidente, suponiendo que confíe en que se mantendrá su posición, simplemente podría emitir una orden ejecutiva y listo, su prohibición de viajes por carretera y aire ya está vigente.

Por supuesto, después de eso llegas al punto de cumplimiento y practicidad. Como ya han señalado otros, tal prohibición sería muy poco práctica por varias razones, así como casi imposible de hacer cumplir, sin duda sin muchos más recursos policiales de los que EE. UU. tiene disponibles (y habría que excluir a la policía de esa misma prohibición para que ellos también puedan hacerla cumplir, por supuesto).

Eso sería una solución temporal. A continuación, tendría que redactarse una ley y abrirse camino en el Congreso sin ser modificada por los comités de tal manera que sea irreconocible de la propuesta original para que sea algo permanente. Eso podría ser incluso más difícil que hacer cumplir la prohibición en primer lugar.

Y, por supuesto, tendría que hacerse rápidamente antes de que alguien encuentre un juez partidista opuesto al presidente que revoque la orden ejecutiva no por lo que dice sino por quién la emitió (sí, esto sucede mucho en los últimos años). , no es raro). Por supuesto, este juez puede ser anulado nuevamente por un tribunal superior, hasta que finalmente la Corte Suprema de los Estados Unidos decida.

Al final, se necesitaría una enmienda constitucional para que sea realmente permanente (o tan permanente como puede ser cualquier ley), lo cual es un proceso muy largo.

E incluso después de que se promulgue, el problema con la aplicación sigue siendo tan grande como siempre.

Entonces, ¿podría ser legal? Sí. Pero practico? No precisamente.

Ahora, una prohibición de más de una hora podría funcionar. Tomemos como ejemplo la prohibición de operar vehículos comerciales en domingo que estuvo vigente en Alemania durante décadas. Eso funcionó porque todos los camioneros lo sabían y buscarían un estacionamiento o simplemente se irían a casa por el día. Los sábados por la tarde y por la noche, todas las paradas de camiones en Alemania y cerca de las fronteras en los países vecinos se llenaban con camiones, muchos de los cuales dependían del negocio en sus restaurantes y tiendas para obtener ganancias con los ingresos que los camioneros proporcionaron durante el fin de semana. Como todas o la mayoría de las tiendas están cerradas los domingos en Alemania y, de hecho, los sábados por la tarde, al igual que la mayoría de las otras empresas, no había ninguna necesidad real de realizar entregas los domingos de todos modos. A medida que más y más empresas comenzaron a operar turnos dominicales,

Lo que enseña una lección: dicha prohibición se promulga mejor en combinación con cambios en la sociedad que eliminen la necesidad o el deseo de viajar durante ese intervalo.

Sería constitucional que sí.

De hecho, algo vagamente similar se hizo en 1974, cuando el Gobierno Federal impuso un límite de velocidad a nivel nacional de 55 MPH . Técnicamente , dichas leyes dependen de los estados, por lo que el mecanismo general es vincular el cumplimiento de los estados a su recepción de fondos federales para carreteras. Algo similar se hizo para pasar la edad mínima nacional de 21 años para bebidas alcohólicas en la década de 1980.

Sin embargo, la aplicación de dicha ley se dejaría en manos de los estados y municipios, por lo que si es algo con lo que no están de acuerdo, es probable que sea ampliamente burlado.

Por ejemplo, muchos estados del oeste donde generalmente había mucho menos tráfico y los principales centros de población están muy separados y la nueva ley efectivamente los recogió a todos, los dejó una hora más lejos unos de otros, odiaban la ley de 55 MPH y apenas la hicieron cumplir . . Escuché historias de conductores de velocidad en Nevada durante esta era que recibieron una multa de $ 10 por "desperdiciar los recursos naturales".

Entonces, como con la mayoría de las leyes, puede aprobarlo, pero si no todos están detrás, eso no servirá de mucho.

¿Con superpoderes disponibles? ¡Absolutamente!

La clave aquí es que "todo el mundo puede quedarse con seis de su elección antes de tener que renunciar a uno para dejar espacio para la runa de la próxima semana". Supongamos que una semana la runa es para la teletransportación. Eso por sí solo podría hacer que los automóviles y los aviones quedaran bastante obsoletos. Muchas personas probablemente mantendrían una habilidad tan útil durante el tiempo que pudieran.

No ha indicado qué superpoderes obtendrá la gente con estas runas, pero no debería ser demasiado difícil encontrar una runa o una combinación de runas que alivie las razones por las que otras respuestas han planteado la prohibición de conducir. sería difícil de poner en su lugar.

Si no fuera por las circunstancias únicas que rodean la necesidad de un cierre, estaría de acuerdo con la mayoría de las respuestas en que esto no sería factible. Después de todo, a la gente le gusta rebelarse. Pero los nuevos poderes rúnicos cerraron casi por completo esa línea de argumentación. Para las personas que quieren rebelarse, oye, acaban de recibir un nuevo juguete con el que jugar. Tal vez no sea particularmente útil; pero por otro lado, podría ser algo realmente genial. Simplemente no lo sabrás hasta que tengas la oportunidad de jugar con él; y, francamente, es posible que la necesidad de hacer cumplir una prohibición oficial de conducir resulte innecesaria, ya que las personas están revisando sus nuevos juguetes.

Pero, por supuesto, tendrás el otro extremo del espectro, personas que piensan que las runas son malas e insistirán en los controles, como la prohibición de transporte que propones. Creo que no necesito explicar por qué esas personas obedecerán la prohibición.

En el medio, tienes al Joe promedio que no está particularmente interesado en rebelarse o controlar a otras personas. Las personas que solo quieren seguir con sus vidas. Probablemente tomarán un breve descanso para ver lo que tienen y luego seguirán con sus vidas. Probablemente serán el grupo que quiera ponerse en camino más rápido, por lo que descubrieron que su nueva runa les permite levitar pan de pasas, eso es genial, ahora busquemos algo para distraer a los niños antes de que las paredes se cubran de pan de pasas. Diría que puede contar con 5 minutos antes y 10 minutos después de recibir sus runas antes de que estén en el camino nuevamente.

Otras personas tienen lugares donde estar, reuniones a las que asistir... oh, espera, es sábado. Bueno, está bien, hay que hacer entregas. A la gente se le va a distraer. Para que puedan tomar un descanso de runas de humo y escuchar en su radio o ver la transmisión en su teléfono celular para que suene todo claro que dice que la civilización no va a terminar hoy. Probablemente no sea una hora, aunque si la ley insiste, estarán perfectamente dispuestos a manipular sus registros para que parezca que se quedaron fuera toda la hora.

Ah, aviones. Lo primero es lo primero: no hay forma de que la TSA permita que alguien suba a un avión sin saber qué runas tienen. Dado que no se puede predecir qué runas recibirá alguien, eso significa que no se permitirá que los aviones de pasajeros estén en el aire en ese momento, incluso antes de que el gobierno considere prohibir todos los viajes durante ese tiempo. No es que la mayoría de la gente quisiera estar en un avión en ese momento de todos modos. Y las aerolíneas no querrán arriesgar sus aviones. ¿Habrá alguna dificultad para almacenar aviones durante ese tiempo? Probablemente. Pero no habrá una falta total de aviones en el aire: esta ventana será perfecta para aviones de carga. No hay pasajeros en riesgo, y los pilotos tienen autorización para estar en el aire durante este tiempo de máxima alerta. Lo único que podría ser un problema es si las runas de alguna manera hacen que los aviones dejen de funcionar.

Lo que lleva a los servicios esenciales. Los servicios esenciales no se cierran. Fin de la historia. La policía, los bomberos, los servicios de emergencia no solo podrán estar en la calle, sino que deberán estar listos para funcionar. ¿Qué? ¿Tu esposa embarazada está de parto? Las calles están despejadas, anímate; cuando la policía te detenga y vea que tienes una necesidad apremiante de estar en la carretera, no solo te dejarán ir, sino que probablemente te acompañarán para hacer algo. Otros elementos esenciales, como el transporte en camiones de larga distancia, pueden solicitar exenciones si sienten que existe una necesidad comercial suficiente, pero, de nuevo, es probable que estén jugando con su nuevo juguete, por lo que no habrá mucho interés. Quiero decir, sí, los empleadores obtendrán la exención, pero eso no significa que los conductores la utilizarán, a menos que

Pero en total, el número de conductores en la carretera se reducirá.

Una última cosa: algunas respuestas han señalado instancias históricas de ataques durante cierres esperados, lo que sugiere que es probable que esto suceda durante este cierre. NADA MAS LEJOS DE LA VERDAD. Sí, soy un enemigo militante del estado y voy a lanzar un ataque durante el tiempo en que no tengamos idea de qué nuevas fuerzas podrían estar en juego, mientras mi objetivo está en alerta máxima porque tampoco lo saben. ¿Tiene alguna idea de qué nuevas fuerzas podrían estar en juego? Esto no sería una idea increíblemente estúpida si las runas fueran casi siempre aburridas e inútiles, en cuyo caso nadie se cerraría en primer lugar.

Es ampliamente aceptado porque ya ocurrieron naufragios masivos.

El par o triplete de runas equivocado puede tener consecuencias inesperadas. En una escala más pequeña, las interacciones de Runas en el pasado han causado percances de conducción generalizados.

La primera vez fue la Masacre de febrero, cuando miles de camiones se estrellaron en una tormenta de hielo. Eso no es inusual, pero cómo se estrellaron y cómo causó tantas muertes provocó una investigación completa por parte de la NTSB. Resulta que los camioneros se habían acostumbrado a usar las runas Eth y Kall juntas para triplicar su economía de combustible. La mera posesión de estas runas te hizo muy buscado como camionero. También les gustaba usar la runa Rog para ayudar a conducir su camión. Estos dos actos, combinados con la forma en que la runa Fizz interactuó con una gran tormenta de hielo regional, se acumularon con una comprensión deficiente de cómo funcionan los neumáticos de goma en el hielo. No todos con ese combo de runas colapsaron; realmente dependía de la habilidad del conductor (o la falta de ella).

Pero entonces, estaba el Sábado Negro. Si una persona tenía las runas Tubb, Kalif, Eth y Lyd, y no reemplazaba una de ellas con la runa Vord cuando llegaba, terminaría con las 5. La interacción peculiar de esas 5 runas los atraía hacia otras personas y nublaba su importa si trataban de evitar esta atracción. Esto se combinó catastróficamente con la tarea de conducir, con conductores conduciendo su automóvil directamente hacia la multitud porque su mente les decía que era lo correcto. Esto no se podía superar con voluntad o habilidad, y lo único que contenía las bajas por debajo de 100.000 es que la combinación era muy rara.

Entonces, para la sociedad, no fue inesperado que una nueva runa, o una nueva runa combinada con runas existentes, pudiera convertir a cada conductor en una amenaza.

Entonces, la ley prohibía conducir en ese período de tiempo y, conscientes de las tragedias, la gente entendió. También tipificó como delito no conducir exactamente , pero cualquier consecuencia de la conducción se trató como "intencionalmente, con premeditación". Durante esa hora, un accidente automovilístico de repente se convirtió en un delito grave de destrucción maliciosa, incluso si las runas no tenían nada que ver con eso. Eso hizo que la gente buena dejara de conducir.

También se convirtió en una ventana de mantenimiento.

Cuando las empresas de pavimentación descubrieron cómo cincelar y repavimentar una cuadra de la ciudad dentro de una ventana de 1 hora, eso resolvió el asunto. Ahora no conducirías de todos modos, porque no podías contar con que la carretera no estaría bloqueada por la máquina gigante que la repavimentaba.

¿Por qué tendría que hacerlo el gobierno? Todos están entusiasmados con las nuevas habilidades que podrían obtener y seguro que quieren probar lo que Santa trajo esta semana. Claro, a algunos tontos no les importa, pero esas tres personas no pueden hacer mucho daño cuando manejan.

Sí, se hace trivialmente. De hecho, el poder de imponer un toque de queda a nivel nacional, una vez a la semana durante una hora, lo otorga una de las runas en manos de los miembros del gabinete.

Incluso podemos decir que está en posesión del Presidente, para facilitar las cosas. Fue la primera runa que recibió este personaje, y le tiene mucho cariño.

Cuando cambias las reglas, las reglas van a cambiar.

Muchas respuestas hasta ahora hablan de cómo esto sería problemático, o posiblemente incluso ilegal, en la sociedad actual, pero este libro postula que ya no estamos en la sociedad actual. Como dijo el presidente Lincoln, "la Constitución no es un pacto suicida", y una de las cosas que mejor hacen los estadounidenses es resolver problemas del mundo real.

Me recuerdan a los libros The Reckoners de Brandon Sanderson , ambientados en una Tierra donde una entidad misteriosa está repartiendo superpoderes, con un giro: no hay superhéroes, solo supervillanos. No se sabe si se trata de algo del tipo "el poder corrompe", o si alguien está dando poder conscientemente solo a lo peor de la humanidad (al menos no al comienzo de la serie; las cosas se vuelven más claras a medida que avanza), pero lo que es de conocimiento común es que todos los que obtienen poderes se convierten en villanos contra los que los buenos tienen pocos recursos.

Los libros mencionan la "Ley de Capitulación" que Estados Unidos no tuvo más remedio que aprobar, que otorgó a los supervillanos inmunidad legal completa por sus actos. Está implícito que esto sucedió porque la alternativa era hacer que todas las fuerzas del orden / militares / cualquier otro personal asesinado trataran de hacer cumplir las leyes en su contra. Y a pesar de lo fea que es esta solución, en el contexto de que las reglas han cambiado tan completamente, probablemente era la alternativa menos mala.

Cuando se les pregunte, los estadounidenses darán un paso adelante y harán lo que sea necesario si hay una situación que creen que es una emergencia nacional. Siento que es completamente posible con la motivación adecuada, pero lo cambia todo.

No se trata de detener aviones y automóviles, también tendría que detener transbordadores, barcos, barcos, minas, fábricas y otras operaciones que involucren equipos pesados.

Incluso si todos supiéramos que necesitábamos detenernos a las 12:00 durante una hora, estamos llegando al punto en que podemos detener las cosas. No se puede apagar una fábrica o una planta generadora de vapor durante una hora. Quitar la presión de las calderas y cerrar las válvulas puede ser un trabajo que requiere mucho tiempo porque si cierra una válvula de vapor de forma incorrecta para esa situación, podría atravesar la válvula y hacer que sea imposible apagarla hasta que la caldera esté fuera de línea. Reemplazar una válvula de 36" es un proceso de semanas.

Algunas fábricas y plantas tardan días en ponerse en marcha y cerrarse. Como ejemplo, no puede simplemente detener y encender un reactor nuclear y los motores que lo hacen funcionar aún necesitarán funcionar. Algunas plantas generadoras de energía funcionan con sodio líquido y cuando se enfría, se convierte en un proceso muy intensivo para derretir el sodio para que el líquido fluya nuevamente.

No se puede simplemente detener un remolcador remolcado. Está el tema de las mareas y las corrientes, por lo que incluso en una parada completa, seguirán corriendo para mantener esa posición. Lo mismo con los transbordadores y los barcos.

Con el tiempo, puede hacer que todas estas cosas coordinen una parada, pero es posible que tenga que cambiar fundamentalmente la forma en que funciona EE. UU. El jueves y el viernes se convierten en días de apagado y encendido, que tendrían que pasar al sábado. Esto cambiaría nuestro patrón de descansar el sábado y el domingo.

Buena suerte con cambiar todo. Con toda esa cooperación, podrías terminar con una sociedad mejor como resultado final.

Desde un punto de vista narrativo, no veo problemas importantes con esto. Los gobiernos pueden imponer toques de queda y restricciones de transporte a su antojo. Con un cambio tan drástico, seguramente vienen disturbios civiles.

Las poblaciones humanas, especialmente nosotros, los ciudadanos de los EE. UU., no nos agradan las interrupciones de ningún tipo en nuestra rutina diaria. Si a la gente no se le da una explicación adecuada de la necesidad del toque de queda/restricción de transporte, entonces es casi seguro que habrá milicias rebeldes que brotarán como reguero de pólvora tratando de combatir la restricción que se les impone, por razones que van desde la desconfianza hacia cualquier acción del gobierno hasta simples frustraciones con el inconveniente del apagado automático móvil obligatorio.

Como algunas notas al margen, es posible que deba incluir información sobre el auge del transporte público durante dichos cierres.

Puedo ver un posible conflicto final entre el gobierno central y grupos de milicias en rápido crecimiento. Esto podría resultar en pérdidas masivas para dos bandos que esencialmente luchan por el mismo objetivo de seguridad pública.

Entonces, para cerrar su pregunta original, sí, una hora forzada los sábados sin automóviles es factible, pero es probable que cause problemas en el futuro.