Fui a montar casi inmediatamente después de aplicar Squirt Lube (a base de cera) en una cadena nueva, ¿debería desengrasar mi cadena y volver a aplicar?

Zero Friction Cycling tiene algunas pruebas detalladas en varios lubricantes. El propietario del sitio, Adam Kerin, lamentablemente no es un gran escritor y es un poco prolijo. Sin embargo, tiene una discusión profunda sobre Squirt y el producto similar Smoove , que también es un lubricante de cera por goteo. Enfatizó en ambos artículos que es mejor dejar la cadena de la noche a la mañana. Creo que dijo que es ideal aplicar repetidamente ambos productos a la cadena durante un período de rodaje inicial. Podría haber sido algo así como después de cada viaje durante los primeros 3-5 viajes.

La razón es que cualquier lubricante debe penetrar hasta los pasadores de la cadena. Eso significa que tiene que pasar a través de espacios muy estrechos. Smoove y Squirt parecen ser lubricantes bastante viscosos, y no penetran esa brecha muy fácilmente. Por lo tanto, debe permitir un tiempo adicional para que penetre el lubricante. Los lubricantes húmedos regulares (que probablemente sean a base de aceite) penetran más fácilmente (al igual que sumergir la cadena en cera de parafina simple o una alternativa comercial como Molten Speed ​​Wax). Esta es básicamente una versión larga de decir que estoy de acuerdo con Nathan en que el OP no necesita desengrasar su cadena, es solo que no permitieron que penetrara el tiempo suficiente para que el lubricante penetrara. El ruido debería disiparse con el tiempo.

Como referencia para otros ciclistas: creo que la mayoría de los lubricantes son a base de aceite. Una minoría de los lubricantes son a base de cera. Esto incluye la práctica de simplemente sumergir la cadena (completamente limpia) en cera de parafina simple, pero también incluye lubricantes de goteo como los que se describen aquí. Esos ponen cera en un solvente, y muchos incluyen otras sustancias que modifican la fricción como PTFE o disulfuro de molibdeno. Y, naturalmente, podría comprar esas sustancias y agregarlas usted mismo a la parafina fundida.

Puede haber una serie de críticas negativas de Squirt and Smoove en la web. Sospecho que muchos de los revisores no desengrasaron completamente sus cadenas antes de aplicarlas. Parece que todos los lubricantes a base de cera necesitan que la cadena se desengrase completamente antes de aplicarlos. La cera debe adherirse al metal y los lubricantes a base de aceite interferirán con este proceso. La escritura de Kerin lo confirmará, aunque al principio será un poco difícil de seguir. Nuevamente, esto es para referencia de otros lectores, ya que el OP parece haberlo hecho.

Como nota al margen adicional, algunos lectores podrían haber considerado la depilación por inmersión, pero están preocupados por la durabilidad de la cera en eventos muy largos y sucios. Kerin dice que los ciclistas pueden usar lubricantes de cera por goteo como Smoove por su cuenta, o que pueden tomar una cadena encerada fundida y llevar dicho lubricante para recargar durante el evento. No estoy seguro de cómo este último consejo se concilia con el hecho de que ha observado problemas con estos lubricantes que pueden tardar un tiempo en entrar en los rodillos de la cadena.

NB: Me referí inicialmente a los lubricantes a base de petróleo, en lugar de a los lubricantes a base de aceite. La cera de parafina a menudo se refina a partir del petróleo. Por lo tanto, esa referencia probablemente fue un nombre inapropiado.

Solo vuelve a aplicarlo y déjalo secar. Se quita el lubricante viejo para eliminar los aceites que evitarán que el lubricante de cera se adhiera, pero eso no debería ser un problema ahora.