Fluctuación de RPM al mantener la velocidad en marcha alta

Suena como un problema relacionado con la transmisión. Lo devolvería de inmediato si no estuviera haciendo eso antes de que lo repararan. Dudo que algo de lo que hicieron haya causado el problema, pero si lo hizo, cuanto antes lo recupere, mejor.

Un embrague del convertidor de par que patina causaría síntomas similares, que podrían ser causados ​​por un solenoide defectuoso, un convertidor de par defectuoso, una caja rota (interna), etc. Ahora bien, eso no es lo único que puede causar ese síntoma, pero es lo primero que surge. mente.

Es posible que haya una actualización de programación para la computadora del automóvil que también pueda abordar el problema de TCC.

No me preocuparía mucho si la información de facturación incorrecta está en la computadora, eso solo se usa para la facturación. La computadora que usan para buscar actualizaciones se conecta directamente al automóvil, por lo que sería correcto si lo conectaran, sin embargo, en un solo servicio normalmente no harían eso. Según el concesionario, es posible que verifiquen o no el vehículo en busca de actualizaciones, boletines de servicio y retiros del mercado pendientes. Usan el VIN para eso si lo hicieron y si el VIN era incorrecto en la orden de reparación, es posible que hayan verificado el VIN incorrecto al verificar.

Una vez más, lo llevaría de vuelta al distribuidor inmediatamente para que lo revisen.

Editar

Según sus comentarios, esto no está relacionado con la reparación reciente. Existe un TSB (Boletín de Servicio Técnico) que aborda su inquietud.

Condición El cliente puede reportar estremecimiento o fluctuación de RPM mientras está a velocidad de crucero en 4ta, 5ta o 6ta marcha. Experiencia técnica

Los embragues del convertidor de par pueden tener un deslizamiento excesivo durante la conducción.

Las soluciones van desde la actualización del TCM (Módulo de control de la transmisión), el cambio de fluido y la sustitución del convertidor de par.

Esto no significa que ese sea el problema con su vehículo, pero es el lugar para comenzar a buscar, ya que se trata de un problema conocido.

No estoy de acuerdo con la transmisión fallida, per se. Solo lo hace en mi 2004 A 3.0 litros Avant cuando en 4 o 5 y en el intervalo de 1200 a 2200. Las rpm no fluctúan bajo la potencia o a velocidades que hacen que el motor supere las 2200 rpm. Debido a que la fluctuación de las rpm es "rítmica" y que el salto en las rpm es siempre el mismo, como lo afirma el blogger propietario de Audi index ... Sugiero que esto es una cuestión de un mal sensor relacionado con las rpm y/o el motor. velocidad; pero, en mi caso, un problema que es mucho más evidente cuando está en "Drive", mientras que en el rango de rpm antes mencionado, mientras que en 5th.